К тому же и рекордсмен. В Великобритании запущен первый пассажирский поезд на аккумуляторах

Британская компания Great Western Railway представила первый в стране поезд для обслуживания пассажиров, работающий только на аккумуляторных батареях, который курсирует по пятимильному маршруту в Западном Лондоне.

Электропоезд GWR класса 230 на батарейках будет перевозить пассажиров по Гринфордской ветке, по пятимильному обратному маршруту из Уэст-Илинга в Гринфорд, заменив свой дизельный аналог.

Перед этим был 22-месячный испытательный период технологии быстрой зарядки на Гринфордской железнодорожной ветке, в течение которого поезд тестировался в различных условиях эксплуатации.

За время испытаний поезд преодолел 200,5 миль, установив мировой рекорд по самому длинному расстоянию, пройденному электропоездом на аккумуляторной батарее на одном заряде.

Предыдущий рекорд Stadler Deutschland был установлен в 2021 году, когда поезд проехал 139 миль. На прошлой неделе GWR запустила пассажирские перевозки в поезде.

Аккумулятор будет заряжаться всего за три с половиной минуты на станции Уэст-Илинг между поездками с помощью зарядного устройства мощностью 2000 кВт, подключенного к нескольким метрам рельсов, которое включается только тогда, когда поезд останавливается прямо над головой.

Network Rail в сотрудничестве с GWR установила аккумуляторы для быстрой зарядки. Кроме того, они помогли с проверкой безопасности, чтобы убедиться, что и поезд, и инфраструктура зарядки были готовы к внедрению обслуживания пассажиров.

Поезд на ветке Уэст-Илинг — Гринфорд состоит из четырех остановок и занимает 12 минут в одну сторону. На станции Уэст-Илинг между поездками аккумулятор заряжается всего за 3,5 минуты.

В поезде используется зарядное устройство мощностью 2000 кВт, подключенное к нескольким метрам рельсов, которое включается только тогда, когда поезд останавливается над головой.

GWR планирует заменить свой парк дизельных поездов, который, как ожидается, выйдет из эксплуатации в течение десяти лет, по мере появления электропоездов на аккумуляторных батареях. Оператор сообщил, что для его планов на будущее ему требуются поезда, способные преодолевать расстояние более 60 миль между заправками.

Поезд под номером 230001 будет курсировать для обслуживания пассажиров только по субботам по полному расписанию. Позднее в этом году компания планирует добавить больше регулярных рейсов, поскольку собирает информацию и проверяет, насколько хорошо поезд работает в реальных условиях.

Источник: interestingengineering