Jaguar Land Rover представила электрический Range Rover GT на платформе EMA

Компания Jaguar Land Rover официально представила Range Rover GT на электрической платформе EMA. Новинка сочетает в себе дальнобойность электрокроссовера и динамику спортивного универсала.

Range Rover GT построен на новой архитектуре EMA. Эта платформа ранее не использовалась в серийных автомобилях. Модель не заменяет Evoque — его продолжат выпускать с двигателем внутреннего сгорания. По габаритам GT близок к Range Rover Sport.

Кузов типа фастбэк впервые появился в модельном ряду бренда. Покатая крыша улучшает обтекаемость и снижает энергопотребление. Производитель называет GT самым тихим автомобилем в линейке. Низкий дорожный просвет ограничивает внедорожные возможности.

Автомобиль получит двухмоторную полноприводную схему. Аккумулятор стабильно работает при температурах от -40 °C до +50 °C. Это критично для эксплуатации в северных и южных регионах. По классу GT превосходит BMW iX3, Mercedes-Benz EQC и Volvo EX60.

Салон спроектирован в стиле минимализма. Высокая приборная панель и горизонтальный дисплей образуют зону водителя. Управление климатом и мультимедиа перенесено в сенсорный интерфейс. Подрулевой переключатель заменил селектор коробки передач.

Второй ряд комплектуется двумя раздельными креслами. Электрическая платформа без карданного вала освобождает место для ног. Центральная консоль откидывается, открывая ниши для мелочей. Панорамная крыша визуально расширяет пространство салона.

Платформа EMA разрабатывалась для электромобилей и гибридов. Фокус сместился на экологически чистые электромобили. Рыночная ситуация заставила вернуться к гибридным вариантам. На платформе EMA выпустят несколько моделей среднего класса.

Презентация Range Rover GT открывает линейку электрифицированных кроссоверов. Платформа EMA станет основой для Defender Sport. Новая модель заменит Discovery Sport по более доступной цене. Конкретные цены пока не разглашаются.