Итальянского производителя электромотоциклов Energica продают по цене гиперкара Bugatti Chiron

Желающие приобрести собственную компанию по выпуску мотоциклов и имеющие на это довольно небольшие деньги могут попытаться прямо сейчас. Итальянский производитель электромотоциклов Energica выставлен на аукцион с начальной ценой всего $3,5 млн — приблизительно столько стоит гиперкар Bugatti Chiron.

Основанная в 2009 году Energica в своё время была одним из пионеров на рынке электромотоциклов. Несмотря на многочисленные успехи, в октябре 2023 года бренд столкнулся с серьёзнейшими финансовыми трудностями и был вынужден прибегнуть к мрачной процедуре судебной ликвидации.

Сегодня все активы компании выставлены на аукцион. В частности, продаётся вся интеллектуальная собственность, включая сам бренд, технологии и сертификаты.

Дополнительно покупатель получит уже готовые и не вполне готовые электромотоциклы, включая модели Ego Corsa, SS9, Eva Ribelle, ECRP и Experia ($5000-14 600). Вишенка на торте — прототипы, некоторые из них разрабатывались специально для полиции.

«В комплекте» покупатели получит большой запас комплектующих, включая элементы подвески, шасси, корпуса для аккумуляторов, двигатели, тормозные системы, рамы и др. В числе прочего желающему приобрести Energica достунутся производственное оборудование, включая лазерный маркер ($1625), испытательный стенд для мотоциклов ($16 255) и вертикальные системы хранения ICAM Silo 2 ($151 718).

Наконец, в лот включает в себя полный комплект для офисных сотрудников — собственно офис, полностью укомплектованный — толами, ноутбуками, холодильниками, кофемашинами и др.

Оценочная стоимость всех активов составляет всего $716 000, но вместе с брендом, дилерской сетью и разработанными технологиями цена, предсказуемо, значительно выше — если покупатель действительно намерен заняться производством, ему оставят хороший задел. Хотя итальянские власти намерены продать компанию не меньше, чем за $3,5 млн, покупателей пока нет.

Тем не менее даже относительно небогатые предприниматели, не говоря уже о профессиональных инвесторах, могут попытать счастья и попытаться вернуть довольно успешный в прошлом бренд к жизни. В своё время компания уже доказала свою состоятельность, добившись лидерства в электрических решениях для мотоспорта, а её технологии всё ещё конкурентоспособны.

Стоит признать, что российские покупатели, даже если у тех есть деньги, вряд ли могут рассчитывать на покупку в сложившихся обстоятельствах. В гораздо более спокойные времена России просто отказались продавать Opel, даже дышавший на ладан.

Источник: Newatlas