Harley-Davidson впервые уверенно вывела тяжёлые бэггеры на гоночный трек

Harley-Davidson вывела на гоночный трек в Австралии свои флагманские 2026 модели и доказала: тяжёлые туристические мотоциклы теперь способны на настоящую спортивную езду. Журналисты разогнали CVO Road Glide ST и Street Glide ST с Milwaukee-Eight 121 High Output (это 121 кубический дюйм, или примерно 1977-1983 куб. см) свыше 200 км/ч по мокрой трассе Sydney Motorsport Park — и остались в восторге от управляемости и динамики.

Компания серьёзно доработала линейку Grand American Touring и CVO. Главные новинки — Milwaukee-Eight VVT 117 и High Output 121 (самые мощные серийные моторы в истории Harley). Плюс снижение веса, улучшенная подвеска Öhlins, мощные тормоза Brembo, обновлённая инфотейнмент-система Skyline OS с голосовым управлением и навигацией.

Особенно выделяются CVO Road Glide ST и CVO Street Glide ST. Эти «монстры» с карбоном, агрессивной геометрией и новыми цветами (включая эффектный Bad Man Blue) показали себя на треке куда лучше, чем можно ожидать от классических бэггеров. Harley уверенно демонстрирует прогресс: пять лет назад такие эксперименты на мокром треке закончились бы плачевно.

Обновили и другие модели. Street Glide Limited получил комфортные опции (подогрев сидений и руля, улучшенную аудиосистему Rockford Fosgate), новые колёса и LED-освещение. Появились серьёзные доработки в триках (Road Glide 3 и Street Glide 3 Limited) с новой задней подвеской. Pan America снова оказался одним из самых быстрых и послушных в линейке.