Глава портала «Авиапорт» назвал причины и масштабы расконсервации старых самолётов в РФ
Российские авиаперевозчики приступили к масштабной и вынужденной программе по возвращению в строй давно законсервированных самолётов. Как пояснил глава агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев, эта мера — не часть плановой модернизации парка, а скорее реакция от безысходности на глубокий кризис в гражданской авиации. По его словам, масштабы расконсервации напрямую зависят от типа воздушных судов.
Наиболее многочисленными кандидатами являются старые региональные модели вроде Ан-24. Среднемагистральные Ту-204 или Ан-148 исчисляются десятками, а широкофюзеляжные Ил-96 — буквально единицами. Эксперт подчеркнул, что альтернатив у отрасли практически нет. После развала системного производства в 1990-е годы страна оказалась без достаточного объёма современных отечественных лайнеров. «Отрасль разрушили, и восстановить её пока не удаётся», — констатировал Пантелеев. Однако, результаты восстановительной работы видны уже сегодня: согласно информации от Ростеха, авиаперевозчикам переданы первые самолёты,