Гигантский самолет WindRunner получил ключевые системы перед первым полетом

Разработка крупнейшего в мире грузового самолета WindRunner вышла на новый этап: для него выбрали систему управления полетом и комплекс электропроводки. За реализацию проекта отвечает американская компания Radia, которая создает самолет для перевозки сверхкрупных грузов, прежде всего лопастей ветрогенераторов нового поколения.

Radia объявила о сотрудничестве с американской компанией Moog, которая займется разработкой и поставкой системы управления полетом (Flight Control System) и электрической системы межсоединений EWIS (Electrical Wiring Interconnection System). Эти компоненты относятся к числу наиболее важных элементов любого современного самолета, поскольку отвечают за передачу команд пилотов к рулевым поверхностям и работу многочисленных бортовых систем.

По данным разработчиков, специалисты Moog создадут полностью интегрированное решение, которое объединит электронное управление, исполнительные механизмы и кабельную инфраструктуру самолета. Такой подход должен сократить массу оборудования, повысить надежность и упростить обслуживание воздушного судна.

WindRunner проектируется как крупнейший в мире специализированный грузовой самолет. Его длина составит около 108 метров, а объем грузового отсека позволит перевозить самые длинные лопасти современных ветрогенераторов непосредственно к строительным площадкам без сложной наземной логистики. Самолет сможет использовать относительно короткие взлетно-посадочные полосы, что расширит возможности доставки оборудования в удаленные районы.

В компании считают, что выбор поставщика систем управления стал одним из важнейших этапов программы, поскольку именно эти технологии обеспечат безопасную эксплуатацию самолета и последующую сертификацию. Разработчики рассчитывают, что новая машина позволит ускорить строительство крупных ветроэнергетических объектов и снизить стоимость перевозки негабаритных грузов.