Электромобили на 73% экологичнее бензиновых с учетом полного жизненного цикла

Согласно последнему исследованию Международного совета по чистому транспорту (ICCT), современные электромобили, продаваемые в Европе, производят на 73% меньше выбросов парниковых газов за весь жизненный цикл по сравнению с автомобилями, работающими на бензине. Это значительное улучшение по сравнению с показателем 2021 года, когда разница составляла 59%.

Исследование ICCT провело комплексный анализ полного жизненного цикла различных типов транспортных средств, включая производство и утилизацию автомобилей и аккумуляторов, производство топлива и электроэнергии, а также эксплуатационные расходы и техническое обслуживание.

Согласно данным отчета, гибридные и подключаемые гибридные автомобили показали гораздо более скромные результаты по сокращению выбросов. Гибриды снижают общие выбросы только на 20%, а подключаемые гибриды — на 30% по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями.

Исследователь ICCT доктор Марта Негри отметила: «Электромобили на аккумуляторных батареях в Европе становятся чище быстрее, чем мы ожидали, и превосходят все другие технологии, включая гибриды и подключаемые гибриды». Это улучшение связано с двумя ключевыми факторами: быстрым переходом Европы на возобновляемые источники энергии и высокой энергоэффективностью электромобилей.

Энергетическая инфраструктура Европейского Союза претерпевает существенные изменения. Прогнозируется, что к 2025 году доля возобновляемых источников в производстве электроэнергии в Европе достигнет 56%, что значительно выше показателя 2020 года (38%). К 2045 году эта цифра может вырасти до 86%.

Исследование также опровергает распространенные заблуждения об экологичности электромобилей. Хотя первоначальное производство электромобиля действительно создает примерно на 40% больше выбросов по сравнению с бензиновым аналогом, в основном из-за производства аккумулятора, эта разница компенсируется после примерно 17 000 километров пробега, что для большинства водителей составляет год-два эксплуатации.

Доктор Георг Бикер, старший научный сотрудник ICCT, подчеркнул важность точных данных: «В последнее время мы наблюдаем, как лидеры автомобильной промышленности искажают расчеты выбросов гибридных автомобилей. Но анализ жизненного цикла — это не просто эксперимент, где можно выбрать собственное приключение».

Исследование ICCT указывает, что если Европа серьезно намерена сократить выбросы от легковых автомобилей, которые составляют около 75% всех транспортных выбросов, полный переход на электромобили является наиболее эффективным решением. В отличие от электротранспорта, автомобили с двигателями внутреннего сгорания остаются зависимыми от ископаемого топлива, поскольку перспективы широкого распространения биотоплива и синтетического топлива остаются неопределенными.

Данный отчет ICCT имеет особое значение в контексте растущих дискуссий о реальной экологичности электротранспорта и предоставляет научно обоснованные данные для формирования транспортной политики в Европе.

Источник: electrek