Ducati представила DesertX 2026 с новым облегчённым двигателем V2

Компания Ducati выпустила второе поколение приключенческого мотоцикла DesertX. С момента дебюта первой версии прошло шесть лет. Обновлённая модель получила новый двигатель, изменённую раму и переработанную электронику.

Центральным изменением стал V-образный двухцилиндровый двигатель объёмом 890 куб. см. Его масса на 5,8 кг меньше по сравнению с предшественником — это наименьший показатель среди всех V-twin двигателей в истории Ducati. Мощность осталась прежней — 110 л. с., крутящий момент — 92 Нм. При этом 70% крутящего момента доступно уже с 3000 об/мин. Двигатель оснащён системой изменения фаз газораспределения на впуске. Межсервисный интервал составляет 45 000 км благодаря применению подпружиненных клапанов.

Стальная решётчатая рама заменена алюминиевым монококовым шасси. Снаряжённая масса мотоцикла — 209 кг. Полимерный топливный бак вмещает 18 литров, что на 3 литра меньше прежнего объёма. Расчётный запас хода составляет 333 км против 375 км у предыдущей версии. Стандартная высота сиденья — 880 мм.

Подвеска включает 46-миллиметровые вилки KYB с независимой регулировкой и задний амортизатор KYB с прогрессивной траверсой. Тормозная система — Brembo с 305-миллиметровыми дисками. Колёса — бескамерные спицованные: 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади. Штатная резина — Pirelli Scorpion Rally STR.

Приборная панель заменена горизонтальным 5-дюймовым цветным TFT-дисплеем с шестью режимами езды. Электроника включает шестиосевой ИМБ, антипробуксовочную систему и контроль тяги.

Стартовая цена в США — 16 995 долларов.