Чем уникален самый дорогой на сегодняшний день автомобиль в истории человечества

В 2022 году в музее Mercedes-Benz (Штутгарт) проводился аукцион. На торгах был установлен абсолютный «ценовой» мировой рекорд для автомобилей. Один из двух существующих на сегодняшний день Мерседесов 300 SLR Uhlenhaut Coupe был продан за сто тридцать пять миллионов евро, что в пересчете на доллары составляет около ста сорока трех миллионов (Официальный пресс-релиз о продаже). Но почему за этот автомобиль отдали сумму, сопоставимую с бюджетом небольшого государства?

История создания

Модель «SLR Coupe» была создана в 1955 году и ее «рождение» пришлось на время золотого века автоспорта. «Uhlenhaut» в названии модели появилось в честь Рудольфа Уленхаута, главного технического директора Мерседес-Бенц, который лично участвовал в ее разработке. Его задача была очень непростой — создать спортивный автомобиль для дорожных гонок, сочетающий огромную скорость, идеальную управляемость и практически абсолютную безопасность.

Концепция SLR Coupe «выросла» из предшественника, гоночного болида Mercedes-Benz 300 SLR, который участвовал в заездах на чемпионате мира по автогонкам (в то время называвшимся Formula One, хотя правила гонок тогда отличались от современных). Но если открытые гоночные версии были предназначены для гоночных трасс, то Coupe — это попытка сделать суперкар, на котором можно ездить и по обычным дорогам и очень-очень быстро.

С технической точки зрения 300 SLR Coupe был настоящим прорывом в «гоночном» автомобилестроении:

• двигатель: рядная восьмёрка объёмом 3 литра, оснащённая механическим компрессором
• мощность: около 310 л.с.

• максимальная скорость: более 290 км/ч (невероятный показатель для середины 1950-х годов)

• карбон-фибер и магниевые детали: да, в те времена ещё не было современных композитов, но конструкторы активно использовали «легкие» материалы, чтобы снизить массу автомобиля.

• подвеска: передняя независимая, задняя на качающихся полуосях (решение, которое обеспечивало отличную управляемость на высоких скоростях)

• тормоза: барабанные, но с «новаторским» охлаждением и материалами, которые позволяли эффективно тормозить после достижения автомобилем большой скорости.

Но больше всего, конечно, впечатляет внешний вид автомобиля. Обтекаемый кузов, плавные линии, большие воздухозаборники и фирменная решётка радиатора. Ну не автомобиль внешне, а некий летательный аппарат, будто сошедший с чертежей НАСА. Да и название «Uhlenhaut» само по себе стало синонимом совершенства.

Почему сделали только два экземпляра

Интересно, что такой «прорывной и совершенный» автомобиль так и не пошёл в серию. Причиной стало прекращение участия Mercedes-Benz в автоспорте после трагедии на Гран-при Франции в 1955 году, где в результате аварии погибло более восьмидесяти зрителей, находившихся на трибунах. После этого компания временно ушла из гонок, и все дальнейшие планы по выпуску SLR Coupe были заморожены.

Было построено всего два прототипа, один из них принадлежал самому Рудольфу Уленхауту, который часто ездил на нём между заводами компании. Именно этот экземпляр и продали на аукционе в 2022 году.

Рекордный ценник

Автомобиль находился в собственности музея Mercedes-Benz в Штутгартe, где считался культурным достоянием компании. Однако, чтобы финансировать новые образовательные и научные проекты, руководство решило выставить один из двух экземпляров SLR Coupe на аукцион.

Ожидания были довольно высокими — предварительная оценка стоимости лота составляла около 100 миллионов долларов, но в ходе торгов сумма взлетела до 143 миллионов, установив новый мировой рекорд среди проданных когда-либо автомобилей на аукционах.

Почему именно SLR Coupe стал «чемпионом» по стоимости

Вопрос, который задают многие: почему именно эта машина стала рекордсменом? Ответ кроется в нескольких ключевых факторах:

1. Уникальность

Это не просто раритетный автомобиль — это единственный из двух существующих экземпляров на планете, который стал доступен для покупки частному владельцу. Второй экземпляр находится в музее Mercedes-Benz и ни при каких обстоятельствах, по заявлению правления компании, не будет продан.

2. Историческая ценность

Это не просто красивая машина — она «отголосок» одного из самых драматических событий в истории автоспорта. Её создание и судьба оказались напрямую связаны с трагедией 1955 года.

3. Состояние

Автомобиль сохранился в идеальном состоянии. Он регулярно обслуживался, тестировался и даже участвовал в демонстрационных заездах.

4. Личность Рудольфа Уленхаута

Этот автомобиль был не просто экспонатом музея. Это была личная машина одного из великих инженеров автопрома, человека, чьи решения «формировали лицо» Mercedes-Benz в течение десятилетий.

5. Инвестиции

В последние годы инвестиции в коллекционные автомобили становятся всё популярнее. Особенно когда речь идёт о предметах, которые могут только расти в цене.

После покупки SLR Coupe исчез из публичного поля. Имя покупателя остаётся тайной, хотя говорят, что интерес проявляли представители Ближнего Востока, Европы, России и США. Скорее всего машина теперь находится в частном музее и стала «жемчужиной» в одной из самых закрытых автомобильных коллекций в мире. Покупатель, правда, согласился периодически выставлять машину на публичных мероприятиях (это было одним из условий продажи).

Но важно другое — продажа автомобиля за такую баснословную цену стала знаковым событием. Она показала, что классические автомобили уже давно перешли грань между транспортом и искусством. Они стали практически предметами искусства и, соответственно, объектами инвестиций.