Cayenne Turbo EV разгоняется до 100 км/ч за 2,1 секунды: новый рекорд

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Электрический внедорожник Porsche Cayenne Turbo EV разгоняется до 100 км/ч за 2,1 секунды, став самым быстрым в своей категории. Результат подтверждает, что электрические кроссоверы могут конкурировать с суперкарами по динамическим характеристикам.


Данные получены в ходе независимого тестирования американским изданием Car and Driver. Cayenne Turbo EV показал серию впечатляющих результатов: разгон от 0 до 160 км/ч занял 4,5 секунды, от 0 до 241 км/ч — 10,1 секунды. На стандартной дистанции четверть мили (примерно 400 метров) электромобиль преодолел маршрут за 9,5 секунды. Для сравнения, в категории суперкаров время более 10 секунд считается редким исключением.

Такие показатели возможны благодаря конструкции силовой установки. Cayenne Turbo EV оснащён двумя электромоторами с суммарной мощностью 1139 лошадиных сил и крутящим моментом 1500 Нм. Эти параметры превышают характеристики легендарного Bugatti Veyron. Несмотря на массу автомобиля в 2704 килограмма, конструкторам удалось добиться экстремального ускорения за счёт мгновенной передачи крутящего момента электромоторов.

Автор: Porsche Источник: www.porsche.com

Торможение показало не менее впечатляющие результаты. С установленным опциональным углеродно-керамическим тормозным комплектом (специальный материал для высокопроизводительных машин) при снижении скорости со 142 км/ч до полной остановки потребовалось всего 42,7 метра. Это на 3,7 метра меньше, чем у Lamborghini Urus Performante. Показатель соответствует спортивному Corvette ZR1, хотя Cayenne тяжелее этого суперкара на массу среднего легкового автомобиля.

При боковом ускорении Cayenne Turbo EV достиг показателя 1,05 g (где g — земное ускорение свободного падения). Это новый рекорд в категории внедорожников по данным Car and Driver. Для контекста: Lamborghini Urus Performante показал 1,04 g, Lucid Gravity Dream Edition — 0,90 g, а Rivian Three-Motor R1S — 0,80 g.

История развития электрического сегмента Porsche началась с выпуска обычного Cayenne с гибридной установкой. Переход на полностью электрическую трансмиссию позволил производителю использовать весь потенциал мгновенного крутящего момента электродвигателей. Cayenne Turbo EV вступает в конкурентную борьбу с другими производительными электрическими кроссоверами, включая модели Lamborghini, Rivian и Lucid.

Читайте также

Новости

Публикации