Boeing испытала 737-10 в экстремальном боковом ветре перед сертификацией

Boeing завершила один из наиболее сложных этапов летных испытаний перспективного пассажирского лайнера 737-10. В ходе программы испытательный экипаж намеренно выполнял полеты при сильном порывистом боковом ветре, чтобы подтвердить надежность системы автоматической посадки перед завершением сертификации самолета.

Для проведения таких испытаний инженеры, пилоты и метеорологи в течение нескольких месяцев отслеживали погодные условия, после чего отправились в Мидленд (штат Техас), где ожидались необходимые параметры ветра. В отличие от большинства сертификационных проверок, подобные тесты невозможно провести по расписанию — они полностью зависят от природы.

Во время полетов специалисты анализировали, насколько быстро и точно автоматика корректирует траекторию самолета при резких изменениях скорости и направления ветра. По данным Boeing, часть испытаний проходила при ветровой нагрузке, превышавшей минимальные требования сертификации. Это позволило дополнительно оценить запас устойчивости системы автопосадки.

Несмотря на то что Boeing 737-10 является самой длинной и вместительной модификацией семейства 737 MAX, разработчики настроили алгоритмы управления таким образом, чтобы поведение самолета при посадке оставалось максимально похожим на уже эксплуатируемые модели 737-8 и 737-9.

Испытания сильным боковым ветром входят в комплекс завершающих проверок, необходимых для получения сертификата. Ранее компания уже выполнила тесты с прерванным взлетом на высокой скорости, модернизировала тормозную систему и усилила конструкцию шасси для увеличенной максимальной взлетной массы самолета.

В Boeing рассчитывают, что результаты новой серии испытаний помогут завершить сертификацию 737-10 и более компактного 737-7 до конца 2026 года. После получения одобрения регуляторов обе модели смогут выйти на коммерческую эксплуатацию.