АвтоВАЗ раскрыл уровень локализации семейства Lada Largus на лето 2024 года

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Отечественная компания АвтоВАЗ раскрыла процент локализации производства деталей для сборки автомобилей семейства Lada Largus. И если на 2014 год уровень локализации составлял 72%, то сейчас можно сказать, что компания полностью ушла от поставок деталей из недружественных стран и перенесла производство на собственные площадки. На данный момент процент локализации составляет более 85%, а необходимые детали поставляют дружественные страны.

Автор: @kandinsky21_bot

Напомню, что Lada Largus построена на базе французской платформы B0, совместного производства Renault-Nissan и является переработанной копией румынской Dacia Logan MCV, появившейся ещё в 2006 году. В 2021 году произошёл фейслифтинг отечественной сборки и стали использоваться более 400 новых деталей, часть которых была заимствована от предыдущих моделей Лада.

В первом квартале 2022 года уровень локализации показывал довольно низкие показатели, что не позволило запустить Largus в серийное производство. Пришлось искать новых поставщиков и создавать производство деталей в стране. Первыми на конвейер встала бюджетная «Гранта» (лето 2024), внедорожник Niva (третий квартал 2022 года). Lada Largus возобновили собирать лишь в начале 2023 года.

На момент начала производства в Lada Largus было чуть менее 800 элементов локального производства и более 800 импортных деталей. На данный момент, чуть менее 250 деталей закупают в дружественных странах, и большая часть из них является мелким крепежом. После запуска производства Lada Largus в Ижевске и полного переноса производства из Тольятти, был пересмотрен весь список используемых деталей, а также возможности производства их на локальных мощностях или в дружественных странах. Теперь вся выштамковка производится только в России. Кроме того, в России производят фары и фонари, часть электрических блоков, органов управления, элементы подвески, пластиковая облицовка и многое другое. На данный момент, таких деталей чуть менее 1400 штук, из общего числа, которые требуются для сборки автомобиля.

Источник: https://t.me/nz_na_zavode

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор бесщеточной аккумуляторной пилы ProCraft PKA45 (PKA46): 2 аккумулятора, 2 шины и 2 цепи

Во время работы в саду или на приусадебном участке приходится срезать деревья и кустарники. Порой они достаточно толстые, чтобы справиться с ними вручную, и приходится доставать электрические или...

6 причин почему кофе из кофемашины дома получается хуже, чем в кофейне — и как это исправить

  • Тематическая подборка
  • Оффтопик
Вы потратили приличную сумму на современную кофемашину, выбираете дорогое зерно, но утренний эспрессо всё равно получается плоским, горчит или подозрительно напоминает напиток из вокзального...

Паводок и половодье: основные различия и причины возникновения

Весна время большой воды. Понятия «паводок» и «половодье» часто путают, хотя это разные гидрологические явления. Разберём их суть, отличия и особенности ниже. Автор: Heavylift Источник:...

Обзор блока питания PCCooler YS1200 – что происходит с напряжением и пульсациями

PCCooler YS1200 — блок питания на 1200 Вт под мощные сборки. Есть поддержка ATX 3.1 и отдельный кабель 12V-2x6 для видеокарт. По характеристикам все выглядит как нужно, но такие вещи...

Как Huawei показала, что может быть альтернативой Samsung и Apple: смартфону Huawei P9 — десять лет

В наши дни между крупными китайскими компаниями и «выжившими» A-брендами (Apple и Samsung) уже давно нет чёткой грани, однако десять лет назад ситуация воспринималась по-другому. Рынок делился на...