Автомобильные провода для прикуривания, буксировочный трос и набор гаечных ключей - обзор из раздела "Смотрите, что я купил!".

Всем привет. Продолжаю тему автомобильных аксессуаров для авто. Делал обзор на 2 набора ключей и автомобильную зарядку. С покупкой нового автомобиля, причем первого, именно своего, встает вопрос о минимальном наборе инструментов. Кто-то боится сам открыть капот и ему ничего не нужно, он готов платить за эвакуатор каждый раз, кто-то же пытается сам понять причину поломки\ошибки и т.д. Например, реальная жизненная ситуация произошедшая на днях: мой Peugeot 5008 проехал от дома в гараж, я загрузил что хотел, завожу… и получаю «Ошибка двигателя. Обратитесь в СЦ.», стартер даже не крутит. Проблема современных авто, что они по любому мелкому косяку выкидывают гору ошибок и порой очень сложно понять, в чем же дело. Короче собравшись с мыслями, перед этим естественно проделав манипуляции «танцы с бубном», в виде снятия клеммы, включения\выключения некоторых приборов и т.д. Если не крутит стартер даже, то круг проблем резко сужается до аккумулятор-стартер-предохранители, в багажнике лежат пару недель назад купленные «крабы» или провода для прикуривания. Словил на выезде с гаража первое авто и попросил прикурить. Вуаля, двигатель завелся и я спокойно уехал на дачу, вместо того, чтобы сидеть выходные дома в ожидании заключения мастера, что аккумулятору приходит конец.

По ценам (не забывайте про купон на 5% SAVING): 

 Набор ключей   Трос  Провода для прикуривания

 

Так вот, суть данной истории, что каждый решает что с собой возить, но все же есть базовый набор, так сказать «must have». Обычно это компрессор, пара отверток, плоскогубцы, ключ на 10 (для клеммы аккумулятора), про знак аварийный и аптечку не говорю даже, «крабы», опционально буксировочный трос, если у вас не вариатор коробка передач, конечно.

P.S. Про покупать в китае или сходить в местный XX магазин, каждый решает сам и не надо поднимать эту тему. Не все живут в России, в центре крупного города и не у каждого есть «Икея» или что там у вас :)) под боком (утрирую конечно). Однозначно могу порекомендовать компанию UNIT, которая выпускает автомобильные аксессуары. Не путать с Unit-t, которая выпускает измерительные приборы (обычно красного цвета). Так вот, я уже брал UNIT набор ключей (обозревал раньше), автомобильный 12V пылесос (обзор очень скоро) и то, что покажу сегодня — крабы и буксировочный трос. Все очень качественно для цены, которую за них просят.

P.P.S. Фотографии сделаны максимально в полевых условиях, так что извиняйте за качество. Привычных для моих обзоров «глянцевых» фото в фотобоксе сегодня не будет :)

Набор гаечных ключей 8 — 19мм

Первое, что смутило — это размер по фото продавца. Очень сложно представить реальный размер. Так прикинул, что 19 мм это уж очень приличный ключ, то есть набор должен быть нормального размера. Вес кстати указан 125 грамм, вес реального набора, по-моему, около килограмма.

Из «технических» характеристик указано: 8/9/10/11/12/13/14/15/16/1718/19mm / 1/4" drive size / 72 teeth / 180 degree rotation / dual use Сплав заявлен хром-ванадий, но это очень маловероятно. Сразу когда забрал набор, удивился насколько больше коробка, чем на фото. Качество очень порадовало, идеально выточенные ключи, тяжелые, может даже и «хром — Ванадий», не буду утверждать. Приходит набор в удобном пластиковом кейсе.

 

Ключи аккуратно закреплены по обе стороны коробки по размеру.

 Ключи двухсторонние: на одной стороне обычный ключ, а на другой вращающаяся на 180 градусов головка с трещоткой.

 

Истинное предназначение головки я не знаю, но ей очень удобно откручивать держа «ручку» под углом, где не удобно подлазить. Также откручивал гайку с сорванными гранями — часть с трещоткой уверенно ее захватила, что не скажешь про стандартный ключ.

Пример использования

Вот к примеру клемма аккума прикручена к корпусу. Обычным ключом достать ее сложно, мешает корпус.

 

А вот головка с обратной стороны за счет наклона легко и удобно позволяет открутить гайку.

Вывод по набору — я брал его на свой страх и риск, производитель неизвестный, отзывов нет, цена далеко не копейки. Но что не сделаешь ради эксперимента :) Набор пришел очень качественный, получше думаю, чем большинство ключей в местном магазине. Многие скажут лучше взять Force с небольшой доплатой — спорить не буду, у каждого разные потребности, возможности и т.д.

Буксировочный трос UNIT

По правилам ПДД, у нас в РБ (думаю и в других странах тоже самое) — длина троса должна быть от 4 до 6 метров. Данный трос имеет длину 5 метров. Заявлена максимальная масса, которую может он тянуть 5 тонн. Этот трос в отличие от набора ключей я покупал уже не вслепую, а по совету человека у которого он уже не первый год и несколько раз уже был использован, пару раз на природе, летом и несколько раз зимой в сугробах. Трос нейлоновый, в отличие от металлических безопасен в случае обрыва. У меня в машине петля вкручиваемая в бампер спереди и сзади, под машиной петли нет. Приходит трос в удобном рюкзачке (вообще китайцы почти под все делают рюкзачки и чемоданчики, зато всегда порядок и удобно).

 

Трос примерно 5 метров и 15 см от края крюка до крюка. Черные куски от троса к крюкам внутри чем-то уплотнены, очень жесткие.

 

Демонстрировать не буду, по словам товарища, трос на порядок лучше барахла из местного магазина. Надеюсь он никогда не пригодится, самый небезопасный аксессуар. Когда покупаете трос, берите как можно длиннее.

«Крабы» или провода для прикуривания

Ну и последний на сегодня аксессуар, с которым я немного прогадал — «крабы» или же провода для прикуривания. Почему прогадал? Есть 2 вида в магазине у UNIT: для машин класса 2500CC (мотоциклы и авто с объемом около 2 литров) и 4000CC — авто покрупнее, джипы, мелкие грузовики. Разница в цене почти в 2 раза, я долго ломал голову, какие взять. Вроде 2500CC должно хватить, но кто его знает. Короче взял 4000CC. Поставляются крабы в привычной для UNIT картонной коробке. Так вот, вес 4000CC крабов составляет 2.3 КГ +-, а 2500CC около 1.4 кг, длина у них одинаковая — 3 метра. Все дело в размере крабов и толщине провода. Здесь толстый, добротный кабель. Человек, который шарит в этой теме, сказал, что у нас таких даже не купишь, можно даже стартануть фуру с 24 V аккумом.

По размеру и коробка намного больше и вес больше, но говорят, чем толще провод, тем проще прикурить, меньше греются провода. Я же уже нашел на них покупателя, а себе заказал 2500CC. И уже кстати испробовал их (если вы читали рассказ сначала). Провода супер, авто заводится с пол-оборота. Единственное, из-за того, что сами зажимы в 4000CC больше в раза 1.5 — немного неудобно у меня в авто кидать на «массу» — металлический цилиндр в бампере. Вот он, утоплен в пластик, очень трудно за него зацепить такие большие крабы.

В двух словах как происходит запуск от авто донора. У каждого своя правда: Сразу (еще зимой) я заводил по «ГОСТу» — заводим авто донор (от которого прикуриваем), кидаем плюс от его аккума на ваш аккум (плюс к плюсу), кидаем его минус от аккума на ваш минус аккума или массу (у меня — клемма скрыта в корпус, для этого есть всегда такой металлический штырь, либо просто на корпус двигателя кидаем) и кстати получаем небольшую искорку при подключении минуса к вашему авто — это норма считается, главное топливо не лейте рядом :))

Теперь же я делаю немного иначе, сразу соединяю + с + и — с — и завожу авто донор, никаких искр уже не будет. Потом садитесь в свое авто и спокойно стартуете двигатель. Желательно сразу же снять «крабы», которыми вы прикуривали. Ваше авто уже не заглохнет, генератор начнет заряжать аккумулятор. Естественно, если уже стартовали с крабов, то нужно по-хорошему снять аккумулятор и зарядить его до 100% зарядным устройством, генератор никогда не зарядит аккум до 100%

 Крабы вообще одна из самых полезных вещей в авто, особенно на дизеле зимой. Я себе еще заказал пусковое устройство (Li-ion аккумулятор размера как мобильный телефон, только толще, с крабами). Позволяет также завести авто, но уже вам не нужны крабы и авто донор, также от таких батарей можно зарядить телефон и иногда ноутбук. Все зависит от характеристик. Этакий Power Bank, но еще позволяет кратковременно выдавать высокий (пусковой) ток.

На этом у меня сегодня все, надеюсь кто-то нашел что-нибудь для себя интересное. До новых обзоров.