Автомобильные провода для прикуривания, буксировочный трос и набор гаечных ключей - обзор из раздела "Смотрите, что я купил!".

Всем привет. Продолжаю тему автомобильных аксессуаров для авто. Делал обзор на 2 набора ключей и автомобильную зарядку. С покупкой нового автомобиля, причем первого, именно своего, встает вопрос о минимальном наборе инструментов. Кто-то боится сам открыть капот и ему ничего не нужно, он готов платить за эвакуатор каждый раз, кто-то же пытается сам понять причину поломки\ошибки и т.д. Например, реальная жизненная ситуация произошедшая на днях: мой Peugeot 5008 проехал от дома в гараж, я загрузил что хотел, завожу… и получаю «Ошибка двигателя. Обратитесь в СЦ.», стартер даже не крутит. Проблема современных авто, что они по любому мелкому косяку выкидывают гору ошибок и порой очень сложно понять, в чем же дело. Короче собравшись с мыслями, перед этим естественно проделав манипуляции «танцы с бубном», в виде снятия клеммы, включения\выключения некоторых приборов и т.д. Если не крутит стартер даже, то круг проблем резко сужается до аккумулятор-стартер-предохранители, в багажнике лежат пару недель назад купленные «крабы» или провода для прикуривания. Словил на выезде с гаража первое авто и попросил прикурить. Вуаля, двигатель завелся и я спокойно уехал на дачу, вместо того, чтобы сидеть выходные дома в ожидании заключения мастера, что аккумулятору приходит конец.

По ценам (не забывайте про купон на 5% SAVING): 

 Набор ключей   Трос  Провода для прикуривания

 

Так вот, суть данной истории, что каждый решает что с собой возить, но все же есть базовый набор, так сказать «must have». Обычно это компрессор, пара отверток, плоскогубцы, ключ на 10 (для клеммы аккумулятора), про знак аварийный и аптечку не говорю даже, «крабы», опционально буксировочный трос, если у вас не вариатор коробка передач, конечно.

P.S. Про покупать в китае или сходить в местный XX магазин, каждый решает сам и не надо поднимать эту тему. Не все живут в России, в центре крупного города и не у каждого есть «Икея» или что там у вас :)) под боком (утрирую конечно). Однозначно могу порекомендовать компанию UNIT, которая выпускает автомобильные аксессуары. Не путать с Unit-t, которая выпускает измерительные приборы (обычно красного цвета). Так вот, я уже брал UNIT набор ключей (обозревал раньше), автомобильный 12V пылесос (обзор очень скоро) и то, что покажу сегодня — крабы и буксировочный трос. Все очень качественно для цены, которую за них просят.

P.P.S. Фотографии сделаны максимально в полевых условиях, так что извиняйте за качество. Привычных для моих обзоров «глянцевых» фото в фотобоксе сегодня не будет :)

Набор гаечных ключей 8 — 19мм
Первое, что смутило — это размер по фото продавца. Очень сложно представить реальный размер. Так прикинул, что 19 мм это уж очень приличный ключ, то есть набор должен быть нормального размера. Вес кстати указан 125 грамм, вес реального набора, по-моему, около килограмма.

Из «технических» характеристик указано: 8/9/10/11/12/13/14/15/16/1718/19mm / 1/4" drive size / 72 teeth / 180 degree rotation / dual use Сплав заявлен хром-ванадий, но это очень маловероятно. Сразу когда забрал набор, удивился насколько больше коробка, чем на фото. Качество очень порадовало, идеально выточенные ключи, тяжелые, может даже и «хром — Ванадий», не буду утверждать. Приходит набор в удобном пластиковом кейсе.

 

Ключи аккуратно закреплены по обе стороны коробки по размеру.

 Ключи двухсторонние: на одной стороне обычный ключ, а на другой вращающаяся на 180 градусов головка с трещоткой.

 

Истинное предназначение головки я не знаю, но ей очень удобно откручивать держа «ручку» под углом, где не удобно подлазить. Также откручивал гайку с сорванными гранями — часть с трещоткой уверенно ее захватила, что не скажешь про стандартный ключ.
Пример использования
Вот к примеру клемма аккума прикручена к корпусу. Обычным ключом достать ее сложно, мешает корпус.

 

А вот головка с обратной стороны за счет наклона легко и удобно позволяет открутить гайку.
Вывод по набору — я брал его на свой страх и риск, производитель неизвестный, отзывов нет, цена далеко не копейки. Но что не сделаешь ради эксперимента :) Набор пришел очень качественный, получше думаю, чем большинство ключей в местном магазине. Многие скажут лучше взять Force с небольшой доплатой — спорить не буду, у каждого разные потребности, возможности и т.д.
Буксировочный трос UNIT

По правилам ПДД, у нас в РБ (думаю и в других странах тоже самое) — длина троса должна быть от 4 до 6 метров. Данный трос имеет длину 5 метров. Заявлена максимальная масса, которую может он тянуть 5 тонн. Этот трос в отличие от набора ключей я покупал уже не вслепую, а по совету человека у которого он уже не первый год и несколько раз уже был использован, пару раз на природе, летом и несколько раз зимой в сугробах. Трос нейлоновый, в отличие от металлических безопасен в случае обрыва. У меня в машине петля вкручиваемая в бампер спереди и сзади, под машиной петли нет. Приходит трос в удобном рюкзачке (вообще китайцы почти под все делают рюкзачки и чемоданчики, зато всегда порядок и удобно).

 

Трос примерно 5 метров и 15 см от края крюка до крюка. Черные куски от троса к крюкам внутри чем-то уплотнены, очень жесткие.

 

Удобные «крюки», крепятся болтом, очень практичная и удобная штука. Сами крюки из стали, внутри естественно заполнены, приличного веса. Не халтура ради экономии.
Демонстрировать не буду, по словам товарища, трос на порядок лучше барахла из местного магазина. Надеюсь он никогда не пригодится, самый небезопасный аксессуар. Когда покупаете трос, берите как можно длиннее.

«Крабы» или провода для прикуривания

Ну и последний на сегодня аксессуар, с которым я немного прогадал — «крабы» или же провода для прикуривания. Почему прогадал? Есть 2 вида в магазине у UNIT: для машин класса 2500CC (мотоциклы и авто с объемом около 2 литров) и 4000CC — авто покрупнее, джипы, мелкие грузовики. Разница в цене почти в 2 раза, я долго ломал голову, какие взять. Вроде 2500CC должно хватить, но кто его знает. Короче взял 4000CC. Поставляются крабы в привычной для UNIT картонной коробке. Так вот, вес 4000CC крабов составляет 2.3 КГ +-, а 2500CC около 1.4 кг, длина у них одинаковая — 3 метра. Все дело в размере крабов и толщине провода. Здесь толстый, добротный кабель. Человек, который шарит в этой теме, сказал, что у нас таких даже не купишь, можно даже стартануть фуру с 24 V аккумом.

По размеру и коробка намного больше и вес больше, но говорят, чем толще провод, тем проще прикурить, меньше греются провода. Я же уже нашел на них покупателя, а себе заказал 2500CC. И уже кстати испробовал их (если вы читали рассказ сначала). Провода супер, авто заводится с пол-оборота. Единственное, из-за того, что сами зажимы в 4000CC больше в раза 1.5 — немного неудобно у меня в авто кидать на «массу» — металлический цилиндр в бампере. Вот он, утоплен в пластик, очень трудно за него зацепить такие большие крабы.

В двух словах как происходит запуск от авто донора. У каждого своя правда: Сразу (еще зимой) я заводил по «ГОСТу» — заводим авто донор (от которого прикуриваем), кидаем плюс от его аккума на ваш аккум (плюс к плюсу), кидаем его минус от аккума на ваш минус аккума или массу (у меня — клемма скрыта в корпус, для этого есть всегда такой металлический штырь, либо просто на корпус двигателя кидаем) и кстати получаем небольшую искорку при подключении минуса к вашему авто — это норма считается, главное топливо не лейте рядом :))

Теперь же я делаю немного иначе, сразу соединяю + с + и — с — и завожу авто донор, никаких искр уже не будет. Потом садитесь в свое авто и спокойно стартуете двигатель. Желательно сразу же снять «крабы», которыми вы прикуривали. Ваше авто уже не заглохнет, генератор начнет заряжать аккумулятор. Естественно, если уже стартовали с крабов, то нужно по-хорошему снять аккумулятор и зарядить его до 100% зарядным устройством, генератор никогда не зарядит аккум до 100%

 Крабы вообще одна из самых полезных вещей в авто, особенно на дизеле зимой. Я себе еще заказал пусковое устройство (Li-ion аккумулятор размера как мобильный телефон, только толще, с крабами). Позволяет также завести авто, но уже вам не нужны крабы и авто донор, также от таких батарей можно зарядить телефон и иногда ноутбук. Все зависит от характеристик. Этакий Power Bank, но еще позволяет кратковременно выдавать высокий (пусковой) ток.

На этом у меня сегодня все, надеюсь кто-то нашел что-нибудь для себя интересное. До новых обзоров.

+1 0 4953 28
Автор adimahka Рейтинг -7.95 Сила 0.00
Блог Cредства передвижения и аксессуары 31 39 RSS

28 комментариев

KAlexK
Над проводами нужно провести небольшой тест: поскоблить надфилем жилки провода, где их видно и сами крокодилы, также поднести магнит к крокодилам. На все 100% жили в проводе — это омедненный алюминий, а крокодилы — это омедненное железо. То есть, к сожалению, это жуткое барахло. Тогда как у нас в магазинах без проблем можно купить российского производства нормальные медные провода с медными крокодилами. Я так попал первый раз на алюминий и железо, но, разобравшись, что к чему, выкинул первые и купил второй раз нормальные.
adimahka
Интересно, попробую.
BadBoy
Теперь же я делаю немного иначе, сразу соединяю + с + и — с — и завожу авто донор,
Не делайте так никогда!!!
Если у заряжаемой машинки почти «пустой» АКБ, то такое подключение и вредно для обоих АКБ (запредельный ток, ничем не ограниченный) и опасно — могут подплавиться провода или их оболочка и все что рядом. Бывают случаи взрыва закипевшего АКБ у незадачливых «упрощателей». Кузов обязательно нужен как маленькое страховочное сопротивление.
Последний раз редактировалось
adimahka
Не так написал, + с + аккумулятора, а минус донора себе на массу.
Это на выключенных авто.
Потом заводим донор и заводим свою.
Или и тут есть проблема?
BadBoy
Все правильно.
Небольшой нюанс: Зимой, если «бедолага» разряжен в 0, то прежде чем его заводить, надо минут 5-10 подождать после заводки «донора». Пусть АКБ «бедолаги» подзарядится чуток и потом, при запуске, тоже помогает. Да и после пуска, не торопитесь провода снимать сразу, иногда глохнет.
Иногда бывает, плохо «садятся» «крокодилы» на окисленные гайки — подзарядка есть, а запуска нет, щелчки стартера. Надо руками их поджать-покрутить.

ЗЫ. если бы провода были из омедненого алюминия, их вес был бы намного меньше 2,3кг (!). Да и клеммы на последнем фото выглядят вполне достойно, не та мура, что на предпоследнем фото. Я бы оставил себе :-)
adimahka
:))) да вот тоже мысли уже были себе оставить) они прям внушают качество и надёжность.
BadBoy
Добавлю насчет ключей-трещоток, из своего печального опыта: трещотки удобны, спору нет, но их храповой механизм слабоват. У всех.

Хотите долго и счастливо пользоваться любыми трещотками — ОБЯЗАТЕЛЬНО надо страгивать гайки обычными головками или накидными ключами. Потом уже трещоткой крутить.

Удачи!
KAlexK

Ответ BadBoy на комментарий
но их храповой механизм слабоват. У всех.

Да, это так, и ключ с ними толще, предпочитаю с накидными головками без трещеток.
KAlexK

Ответ BadBoy на комментарий
сли бы провода были из омедненого алюминия, их вес был бы намного меньше 2,3кг (!)

Просто нужно проверить, слой омеднения очень тонкий, чуть пошкрябать — вылезет белый алюминий, или не вылезет :)


Ответ BadBoy на комментарий
Да и клеммы на последнем фото выглядят вполне достойно

Китайцы умеют имитировать качество, я тоже купился, пока эти алюминиевые провода не стали потихоньку отламываться.
N3v3rM1nD
Дизельную машину нельзя прикуривать от бензиновой.
Andrey Z
ее стошнит?
N3v3rM1nD
Не совсем. После того, как доделаете уроки, предлагаю уточнить этот вопрос у Гугла.
BadBoy
Разве что в сильный мороз, ниже -20. А так, можно смело, если емкость АКБ (и, соответственно, предельный пусковой ток) донора не намного меньше, чем у запускаемой машины.
213347584@vkontakte
Чем 12В от бензиновой машины отличаются от 12В дизельной?
Грузовик с 24В — другое дело, но елси обычная сеть, то никакой разницы…
N3v3rM1nD
Пусковым током.
Последний раз редактировалось
Pavel_JJ
Читал что правильное прикуривание должно быть с выключенным двигателем ибо при рабочем можно спалить гену или какие-либо приборы в ВАШЕМ авто т.к. после того как вы прикурили ваш гена может дать «впрыск» тока ибо он проседает во время старта другого авто. Короче по мне так проще завести с аккума, не заводя мое авто.
BadBoy
Техно-эстеты рекомендуют в таком случае включать фары на «доноре». это снижает «всплеск» до гарантированно безопасного для генератора.
Последний раз редактировалось
Pavel_JJ
Какие эстеты я сам менял генератор после прикуривания. Это говорят как производители ген так и аккумов, как и производители авто. Фары да, смысл в этом есть. Но все равно считаю что лучше просто завести с аккума, чем с рабочего авто.
Corvair
В наших краях у водителей праворульных японцев считается высшим шиком ездить без никаких инструментов, даже без баллонника.
Pavel_JJ
Ну а что тут такого? они просто Японцев копируют видимо. В Англии к примеру ничего с собой возить не надо, даже права не нужны или запаска не говоря про огнетушитель или апечку, можешь водить машину в трусах и тапочках, все законно. Прошли те времена когда водитель должен быть механиком по совместительству.
qm2k
Недавно чистил багажник такого авто, и под обшивкой нашел не только баллонник с домкратом, но даже маленький раскладной башмак! (Машина легковая!) Так что все они возят, просто не все об этом знают :)))
zeromas
в том месте, умные люди пользуются торцевыми головками )))
VaaN
Собственно торцевые головки на трещётке (на 3/8 или 1/2) — это и должен быть основной инструмент. Они удобнее, мощнее, позволяют избежать слизования граней. А рожковые ключи используют там где нормальными (торцевыми с головками) не подлезть.
101126472824414820962@google
60 баксов за провода? и то на 250А
213347584@vkontakte
Когда в мороз -35 у меня сломались в руках «специальные» автомобильные провода — я психанул, пошел в электромагазин и купил сварочный провод на 16 квадратов в мяяягкой резиновой изоляции, обошлось рублей в 300 за три метра (разрезал пополам, прищепки старые оставил). Да, получилось коротковато, но пока хватает.
Крокодилы обошлись бы еще в 200-250р. Так что за 600-700р можно нормальный провод сделать…

Покупать же за 60 долларов — меня задавила бы жаба…
aleksios
Есть у нас хорошие медные провода «Автоэлектрика Т-25 ЭКСТРА» или Т-26
avaddon
Когда покупаете трос, берите как можно длиннее.
но в меру :) на днях вечером видел как тянули чем-то метров 12ти длиной. на том чем тянули никаких светоотражаек, в сумерках да на фоне грязно-серого весеннего пейзажа вообще теряется…
YuriyZ
Маленькое примечание- у данного буксировочного троса не «крюки», а шаклы.

Добавить комментарий