Автомобили из Кореи и Китая возглавили рейтинг угонов в первом полугодии 2025 года

По данным недавно представленного отчета компании «Цезарь Сателлит», за январь-июнь 2025 года в России зафиксирована устойчивая тенденция к увеличению числа краж автомобилей корейских и китайских брендов в массовом сегменте. Аналитики компании отмечают, что злоумышленники также сохраняют интерес к автомобилям премиального японского производства, которые преимущественно похищаются с целью демонтажа и реализации отдельных деталей.

Специалисты службы безопасности зафиксировали новый тренд — направленные хищения конкретных высокостоимостных элементов и агрегатов. Эксперты связывают это явление с существующими проблемами в логистических цепочках поставок фирменных комплектующих для определенных моделей иностранного производства на территорию Российской Федерации.

Территориальный анализ происшествий показал, что наибольшую опасность представляют жилые комплексы — более двух третей всех инцидентов (71%) произошли именно во дворах многоквартирных домов. Оставшаяся часть хищений (29%) приходится на автостоянки без охраны. Временной анализ демонстрирует, что пик активности автомобильных воров приходится на период с одиннадцати вечера до четырех утра.

Региональное распределение инцидентов указывает на преобладание случаев в ЦФО, где зарегистрировано 86% всех обращений. На СЗФО приходится оставшиеся 14%. Важно отметить, что суммарное количество автомобильных краж не изменилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Исследование технических аспектов совершаемых преступлений выявило доминирование высокотехнологичных методов. Преступники активно применяют программируемые устройства перехвата и дублирования сигнала, особенно при похищении автомобилей корейского и японского производства.

В арсенале злоумышленников также присутствуют ретрансляторы сигнала, позволяющие на значительном расстоянии (до километра) перехватывать и передавать сигнал от ключа владельца к транспортному средству. Не теряют актуальности и средства подавления навигационных сигналов, а также специализированное оборудование для несанкционированного программирования новых ключей через диагностические интерфейсы автомобиля, что позволяет осуществить запуск двигателя без оригинального ключа.