Аккумулятор Volkswagen ID.3 сохранил 91% ёмкости после 160 тысяч километров испытаний ADAC

Немецкий автомобильный клуб ADAC завершил четырёхлетнее испытание электромобиля Volkswagen ID.3 Pro S, в ходе которого транспортное средство преодолело 160 000 километров. Результаты тестирования показали, что высоковольтный аккумулятор ёмкостью 77 кВт⋅ч сохранил 91% своей первоначальной ёмкости, что значительно превышает гарантийные обязательства производителя.

Инженеры испытательного центра ADAC в Ландсберге-на-Лехе намеренно создали для электромобиля жёсткие условия эксплуатации. Более 40% зарядок осуществлялось через высокоскоростные зарядные устройства постоянного тока, что считается более вредным для аккумулятора по сравнению с медленной ночной зарядкой. Также специалисты неоднократно оставляли автомобиль на несколько дней с полностью заряженным аккумулятором, нарушая рекомендации по оптимальному обслуживанию батареи.

Полученные данные опровергают распространённые опасения о быстрой деградации аккумуляторов современных электромобилей. По гарантийным обязательствам Volkswagen, ёмкость аккумулятора всех моделей ID должна составлять не менее 70% от первоначальной через восемь лет или 160 000 км пробега. Фактические показатели оказались существенно лучше.

За период тестирования ID.3 получил несколько обновлений программного обеспечения по беспроводной сети. Одно из них увеличило максимальную мощность зарядки до 170 кВт, сократив время на зарядных станциях. Другое обновление улучшило систему планирования маршрутов, оптимизировав её с учётом дорожной обстановки и доступности зарядных станций.

Обновления программного обеспечения также положительно повлияли на энергопотребление автомобиля, особенно при коротких поездках и в холодную погоду при температуре от 0 до 5 °C. Это подтверждает, что электромобили, в отличие от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, способны улучшать свои характеристики с течением времени.

Техническая проверка других компонентов ID.3 также не выявила существенных проблем. Кузов, шасси, подвеска и рулевое управление продемонстрировали высокую надёжность, несмотря на значительный пробег и вес электромобиля.

Источник: ArenaEV