Airbus испытывает теплообменники Conflux для водородных самолетов программы ZEROe

Компании Airbus и Conflux Technology достигли значительного прогресса в разработке компактных теплообменников для водородных самолётов в рамках программы ZEROe. Новая система успешно прошла первичные испытания в составе силовой установки мегаваттного класса, что приближает реализацию планов Airbus по выпуску коммерческого водородного самолёта к 2035 году.

Разработанный Conflux Technology теплообменник изготовлен с применением аддитивных технологий, что позволило создать сложную внутреннюю геометрию, недостижимую традиционными методами производства. Устройство эффективно отводит значительное количество тепла, выделяемого при работе водородных топливных элементов, в условиях ограниченного пространства и высокого энергопотребления.

Инженеры Conflux использовали вычислительное моделирование гидродинамики (CFD) для оптимизации конструкции, которая затем была протестирована в лабораторных условиях. Теплообменник отличается сверхлёгким весом при сохранении необходимой прочности, что критически важно для авиационного применения.

По данным испытаний, новая система способна поддерживать оптимальный температурный режим компонентов силовой установки при различных режимах полёта, что является ключевым фактором для обеспечения безопасности и эффективности водородных двигателей.

Генеральный директор Conflux Technology Майкл Фуллер подчеркнул, что эффективное управление температурным режимом — решающий фактор для масштабирования водородных технологий в авиации. Текущие испытания представляют собой переход от лабораторных разработок к реальным лётным условиям.