bobster-vit

Приятно было вспомнить.
Главное, обидно что тогда ума не хватило сфотографировать наши произведения!
Лично у меня уже был тогда фотик «Смена 8м» и я ею умел отлично фотографировать и печатать фотографии.
А вот мозгов тогда не хватило. Хоть 1976 год — это год, когда я в 6 класс пошел.
Млин, мозгов хватило придумать, разработать и СДЕЛАТЬ микрик. Друзей-одноклассников на это зажечь!
А ума взять фотоаппарат и сфотографироваться с микриками — не хватило! Обидно!

Потом этот мотовелосипед превратился в ПВЗ.
А мы с друзьями купили по мотору Д 6. Он продавался «голым» за 46 руб. Иногда продавались моторы Д 5 с комплектом, включавшим глушитель, бензобак, ручку газа с тросиком. Но их «выбрасывали» в продажу редко и стоили они рублей на 10 дороже.
Да и дизайн Д 6 нам больше нравился — он был современнее.
Делали «микрики» — микромотоциклы на колесах-дутиках от детских велосипедов.
И, надо же, сделали три абсолютно разных.
Рамы делали из труб от старых велосипедов. В 70-х металлолома разного на улицах было много. После сбора металлолома идешь вечером к школе, возле которой огромная куча собранного лома и выбираешь любую нужную железку.
Мой микрик был из рамы самоката на дутиках с вваренным куском рамы от велосипеда куда крепился двигатель, бензобак-самоделка, сиденье-самоделка. Крыльев, подвески, глушителя и даже тормозов НЕ было!!! Тормозил ногами об асфальт. :))
У Сереги была полностью переваренная рама и уникальные передние аммортизаторы из 50-х...
Самый крутой микрик сделал рукастый и изобретательный Зуфар, вечная ему память!
У него было все: передние и задние аммортизаторы. Причем, сзади стоял один аммо. Сейчас такая конструкция у всех кроссовых мотоциктов и велосипедов-двуподов. А тогда ни у кого в Мире!!!
Просто Зуфар не смог достать два задних аммо от мопеда Рига 12 и изобрел заднюю вилку под одну стойку!
Были у него и крутой самодельный бензобак, крылья, тормоза, кроссовый руль, сиденье и глушитель из автомобильного… насоса! Выглядел его микрик как маленький кроссовый мотоцикл. Типа как сейчас детские пит-байки.
Целое лето 75 года гоняли по городу, в лех, на реку. Оченью продали.

Оказывается барабанный тормоз можно и вперед поставить на тросик. Не знал.
Весело, но вот то что у мотовелосипеда только один тормоз, да и он на переднем колесе это конечно ненормально и небезопасно. Иначе сделать видимо не получилось.

Какие-то фантастические фотографии. На них точно не ТЕ велосипеды. Те были с высокой продольной трубой, а не эти… дамские.
Мой отец купил таки подобный наборчик году в 61-ом. Присобачил мотор на велосипед «Прогресс». И раскатывал почти месяц. И меня маленького катал на нём (на раме). Пока не украли это средство передвижения.

10-15 тоже не копейки.

Хороший расходник по цене 40-50 тысяч за оригинал для кроссовера…

По ссылке которой вы прислали, слово велосипед или мопед не упоминается. Пришлось искать самому https://forwardvelo.ru/helpful/articles/velosipednye-tormoza/
«Тормоз барабанного типа (иначе называется «ножной тормоз») располагается в задней втулке велосипеда»
а у этого велосипеда получается барабанный тормоз спереди?

Главная ошибка начинающего водителя — лезть проверять свечи каждые 5 тыс. км. Толку от этого немного, а вот уплотнительную шайбу ушатаете. Ну и риск недотянуть/перетянуть растет со всеми вытекающими последствиями.
Предпусковой обогреватель имеет смысл далеко не во всех регионах, особенно на бензиновых машинах.
Единственная вещь, которая не написана в инструкции по эксплуатации, и которая имеет очень важное значение, — проверка кузова. Все мелкие сколы и царапины к весне превратятся в «рыжики», а через пару сезонов — в «жуков». Скол на лобовом стекле вообще чреват трещиной при включении обогрева стекла.

что такое «барабанный тормоз»? можно ссылку?

Так почему не упал то? Ничего непонятно.

«передний тормоз встроенный во втулку» — что значит встроенный… то есть это дисковый тормоз? А сзади тормоз был?

Зачем производителю пианино такой большой офис, целый небоскрёб?

Плотина ДнепроГЭС 518 тыс. м3 бетона. При плотности 2.5 это 1.295 млн тонн.
Думаю, автор перепутал миллион с тысячей.

Из-за своей формы в нём частые поломки, он раскачивается на ветру больше чем обычные здания. Отсюда поломки лифтов или трубопровода. Как то целую передачу про него смотрел, любопытно.

Взял парочку — боюсь пригодится))

А спортивный планёр ваще без двигателя обходится… получил ускорение от тягача — и полетел… тоже фантастика…

1,4 тонны сам… нагрузка 600 кг. (про топливо ни слова или это и есть нагрузка?)… дальность 3000 км. Вот не верю я в такую фантастику.

помесь самолета и судна на воздушной подушке
садиться эта штука может только на ровную поверхность
хотя требования по несущей способности этой поверхности будут ниже, чем для самолета с колесным или лыжным шасси

знаем мы этот списочек разрешенного железа к продаже в РФ
самый обычный SSD на 250Гб в том списке стоит 12000 руб… от якобы российского производителя
все остальное так же стоит в 5-10 раз дороже, чем в условном ДНС

Автор настолько ленив, что не может взять фотографии ноутбука с сайта производителя.
Прилепил то, что было под рукой.
1) фото от другой модели.
2) шарниры прямо показывают, что трансформироваться ноут с фоток сможет только один раз.
3) даже по портам не угадал…