bobster-vit

Ну некоторые особо гордые не летают по прямой и даже по дуге потому, что приходится облетать РФ)

А кто такой «гравер»?

Сейчас на ютюбе и рутюбе сложно подняться новому блогеру (особенно без денег ?) поэтому советую заходить на новые платформы типа бесплатного видеохостинга vooly.ru

В целом любой из известных мне материалов, созданных путем смешивания искусственного чего-то с органическим не вывозит.
Фибролит — если лист тонкий, то легко мнётся. Не как гипсокартон, но всё же. Если под ливнем оставить, очень легко впитывает воду. Как следствие быстро разрушается.
Арболит. В виду того что это не лист, а блок, то по прочней будет. Но другие минусы от фибролита остаются. И пилится легко даже ножовкой. Дома не будет вас, кто-нибудь за 30 секунд бензопилой в стене выпилит дверь.
ЦСП хоть и тут древесные компоненты обрабатываются смолами, но это не спасает от усадки. Гулять листы будут. Где-то набухать, где-то сужаться. Такое себе.
Даже новомодная композитная арматура, хоть и не имеет в себе органики, именно из-за смол является сомнительным материалом. Сложно добиться нормальной полимеризации, особенно если производство кустарное.
Здесь также. Даже если нормально всё будет полимеризовано, органическая часть будет гнить. Да экологично, спору нет. Но толку от окон, если их через 10-20 лет придётся менять, потому что они сгниют?

Это по другому выглядит. Турция создает свой панрегион, пытается сделать дополнительный фактор скрепления, кроме языка — еще и алфавит.
Пожелаем, чтобы у неё не получилось

Мне вот интересно, как себя будет чувствовать аккумулятор в устройстве в морозы? Постоит машина пару дней в -30, основной аккумулятор от морозов сядет. Полезешь за бустером. А он от морозов скорее тоже сел. И всё. Приехали.

Приятно было вспомнить.
Главное, обидно что тогда ума не хватило сфотографировать наши произведения!
Лично у меня уже был тогда фотик «Смена 8м» и я ею умел отлично фотографировать и печатать фотографии.
А вот мозгов тогда не хватило. Хоть 1976 год — это год, когда я в 6 класс пошел.
Млин, мозгов хватило придумать, разработать и СДЕЛАТЬ микрик. Друзей-одноклассников на это зажечь!
А ума взять фотоаппарат и сфотографироваться с микриками — не хватило! Обидно!

Потом этот мотовелосипед превратился в ПВЗ.
А мы с друзьями купили по мотору Д 6. Он продавался «голым» за 46 руб. Иногда продавались моторы Д 5 с комплектом, включавшим глушитель, бензобак, ручку газа с тросиком. Но их «выбрасывали» в продажу редко и стоили они рублей на 10 дороже.
Да и дизайн Д 6 нам больше нравился — он был современнее.
Делали «микрики» — микромотоциклы на колесах-дутиках от детских велосипедов.
И, надо же, сделали три абсолютно разных.
Рамы делали из труб от старых велосипедов. В 70-х металлолома разного на улицах было много. После сбора металлолома идешь вечером к школе, возле которой огромная куча собранного лома и выбираешь любую нужную железку.
Мой микрик был из рамы самоката на дутиках с вваренным куском рамы от велосипеда куда крепился двигатель, бензобак-самоделка, сиденье-самоделка. Крыльев, подвески, глушителя и даже тормозов НЕ было!!! Тормозил ногами об асфальт. :))
У Сереги была полностью переваренная рама и уникальные передние аммортизаторы из 50-х...
Самый крутой микрик сделал рукастый и изобретательный Зуфар, вечная ему память!
У него было все: передние и задние аммортизаторы. Причем, сзади стоял один аммо. Сейчас такая конструкция у всех кроссовых мотоциктов и велосипедов-двуподов. А тогда ни у кого в Мире!!!
Просто Зуфар не смог достать два задних аммо от мопеда Рига 12 и изобрел заднюю вилку под одну стойку!
Были у него и крутой самодельный бензобак, крылья, тормоза, кроссовый руль, сиденье и глушитель из автомобильного… насоса! Выглядел его микрик как маленький кроссовый мотоцикл. Типа как сейчас детские пит-байки.
Целое лето 75 года гоняли по городу, в лех, на реку. Оченью продали.

Оказывается барабанный тормоз можно и вперед поставить на тросик. Не знал.
Весело, но вот то что у мотовелосипеда только один тормоз, да и он на переднем колесе это конечно ненормально и небезопасно. Иначе сделать видимо не получилось.

Какие-то фантастические фотографии. На них точно не ТЕ велосипеды. Те были с высокой продольной трубой, а не эти… дамские.
Мой отец купил таки подобный наборчик году в 61-ом. Присобачил мотор на велосипед «Прогресс». И раскатывал почти месяц. И меня маленького катал на нём (на раме). Пока не украли это средство передвижения.

10-15 тоже не копейки.

Хороший расходник по цене 40-50 тысяч за оригинал для кроссовера…

По ссылке которой вы прислали, слово велосипед или мопед не упоминается. Пришлось искать самому https://forwardvelo.ru/helpful/articles/velosipednye-tormoza/
«Тормоз барабанного типа (иначе называется «ножной тормоз») располагается в задней втулке велосипеда»
а у этого велосипеда получается барабанный тормоз спереди?

Главная ошибка начинающего водителя — лезть проверять свечи каждые 5 тыс. км. Толку от этого немного, а вот уплотнительную шайбу ушатаете. Ну и риск недотянуть/перетянуть растет со всеми вытекающими последствиями.
Предпусковой обогреватель имеет смысл далеко не во всех регионах, особенно на бензиновых машинах.
Единственная вещь, которая не написана в инструкции по эксплуатации, и которая имеет очень важное значение, — проверка кузова. Все мелкие сколы и царапины к весне превратятся в «рыжики», а через пару сезонов — в «жуков». Скол на лобовом стекле вообще чреват трещиной при включении обогрева стекла.

что такое «барабанный тормоз»? можно ссылку?

Так почему не упал то? Ничего непонятно.

«передний тормоз встроенный во втулку» — что значит встроенный… то есть это дисковый тормоз? А сзади тормоз был?

Зачем производителю пианино такой большой офис, целый небоскрёб?

Плотина ДнепроГЭС 518 тыс. м3 бетона. При плотности 2.5 это 1.295 млн тонн.
Думаю, автор перепутал миллион с тысячей.

Из-за своей формы в нём частые поломки, он раскачивается на ветру больше чем обычные здания. Отсюда поломки лифтов или трубопровода. Как то целую передачу про него смотрел, любопытно.