Твердотельные батареи ускорят коммерческий запуск летающих автомобилей GAC

Энергетическая плотность и безопасность твердотельных аккумуляторов станут главными драйверами для масштабирования индустрии летающих машин. Об этом заявил Су Цинпэн (Su Qingpeng), возглавляющий аэромобильное крыло китайского автоконцерна GAC — компанию Govy. Руководитель стартапа уверен, что нынешний этап развития eVTOL-транспорта напоминает зарождение рынка электромобилей десятилетней давности, однако после прохождения критической точки адаптации авиационный сектор покажет куда более стремительный рост. Формирование полноценной коммерческой экосистемы низковысотных перевозок ожидается к 2030 году.

Специфика ценообразования в авиации позволяет внедрять дорогие твердотельные элементы питания уже сейчас, на этапе мелкосерийного производства. В отличие от классических автогигантов, которые ищут в твердотельных технологиях способ удешевления массовых электрокаров, создатели пассажирских дронов не так сильно привязаны к себестоимости батарей. Аэротакси изначально стоят в разы дороже машин, поэтому разработчики могут безболезненно поглощать высокие расходы на инновационные аккумуляторы. В перспективе, когда автопром сделает твердотельный формат массовым, ценник упадет, обеспечив летающему транспорту максимальную экономическую выгоду.

При этом глава Govy предупреждает, что темпы наращивания производства воздушных судов будут сильно уступать автомобильным конвейерам из-за жестких требований регуляторов к летной годности. Сама компания сейчас активно сертифицирует свой флагманский аппарат Govy AirCab. Предзаказы на модель стартовали еще в 2025 году, а в мае 2026-го производитель запустил сборку первых экземпляров. План-график бренда выглядит следующим образом: получение сертификата типа (TC) ожидается в конце текущего года, тогда как производственный сертификат (PC) для старта крупносерийного выпуска рассчитывают оформить в первой половине 2027 года.

Источник: Interesting Engineering