blacklion79

Amazon и прочий Cloud очень дорого, если работать 24/7 а не попробовать прототип.
Своё железо окупается меньше чем за год (по сравнению с амазоном) а работает 3-4 года нормально, а дальше можно на менее требовательные задачи списать ещё.

В случае с велополосой это просто непонимание разницы между велополосой и велодорождкой. Потому что все эти, в большинстве своём довольно взрослые, люди или не читали ПДД вообще или читали их 10 лет назад когда таких понятий не было.

Вот что плохо в сдаче экзамена — это то, что экстерна отменили, даже для тех, кто добавляет категорию. С этим я бы не спорил.

Ну и да, вы сами, в открытую, признаётесь в нарушении ПДД общественно-опасным способом, отсюда и личные оценки — из вашего самостоятельного признания, вас за язык никто не тянул.
И, видимо, вы считаете, что если вы нарушаете, то нарушают все вокруг, и уверены, что вокруг все такие же.
Я-то как раз знаю, что есть разные — я вижу на дорогах всё что угодно, и лихачей, и осторожных, и тех, кто целенаправленно отжимает велосипедиста и тех, кто аккуратно пропускает, и улыбается в ответ на поднятый большой палец (велосипед не может моргнуть аварийкой), а вот вы «Уверены что и в такой же», т.е. что все одинаковые, как вы, нарушители, гордящиеся своими нарушениями.

Хм, я часто не доезжаю до стоп-линии, потому что там уже машины. Но если я оказался на светофоре первым — встаю на стоп-линии. Кстати, среди «па» на экзамене есть именно это упражнение ;-)

Мне тоже больно, когда велосипедисты едут мне в лоб. Особенно по велополосе (!!!). Объезжая припаркованные на велополосе машины (!!!!). Никакой злости не хватает.

Я сдал на категорию А за один день. Вам день жалко, если вы всё умеете? Правда, вы упираетесь в один день?

Ну и про ПА тоже смешно. Знали бы вы, сколько раз в неделю, когда я на мотоцикле а не на велосипеде, мне пригождаются эти ПА в городе. И как мне больно смотреть на окружающиъ мотоциклистов в сложной дорожной обстановке которые явно эти ПА не освоили. Их очень-очень хорошо видно вокруг.
Именно это показывает, что вы очень плохо представляете себе, что такое правильная езда на мотоцикле, не смотря на все ваши 100кмч на электромотоцикле по КАД.

Или не отключающий двигатель после 25км/ч, даже если двигатель меньше 250Вт.

Т.е. это одна из немногих бюрократий которая хотя бы пытается уменьшить количество крови. Это фактически ТБ, которая написана кровью, как любая ТБ. Это практически единственная область, где госрегулирование действительно необходимо.
Другой вопрос — что экзамен можно купить. Но вы-то жалуетесь не на это.
И ваше «око за око» тут не при чём. Потому что убъётесь вы не об бюрократа, и сядет не бюрократ. Вам «насолили» бюрократы а мстите вы всем окружающим. Поверьте, тем, кто принимает экзамен, наплевать лично на вас и ваш электромотоцикл. А вы лицемерно прикрываетесь борьбой с режимом практически, ежедневно рискуя ЧУЖОЙ СВОБОДОЙ.

50 кубов не едут? Ну, китайские может и не едут. На МКАД им, конечно, делать нечего любым, но вообще едут итальянские или японские 50 кубов очень прилично.
А теорию было бы неплохо вообще сдавать раз в 2-3 года принудительно. Знали бы вы, сколько раз я спорил с водителями с 10+ стажем по поводу ПДД, когда меня, велосипедиста, обвиняли, что я нарушил. Всегда оказывался прав. ВСЕГДА. Если водитель был достаточно вменяемчто бы залезть в интернет и проверить — он ВСЕГДА был не прав. Те, кто ругались матом, тоже были не правы, просто не готовы были это проверить. Я был в этих спорах больше 20 раз за 10 лет велосипеда в большом городе. Но все эти 10 лет я читаю каждые изменения в правилах и при любом изменении перепрохожу симулятор экзамена пока не пройду егшо 10 раз из 10 подряд без единой ошибки. Водители слишком горды для этого, они сдали экзамен хорошо если не в СССР, и помнят 50% правил оттуда. Вторую 50% не помнят вообще, а то, что за эти годы поменялось и не знали никогда.
Отдельно про мотоциклы. Автовладелец не может нормально ездить на лёгком мотоцикле без обучения. Он не приучен рулить весом. Он не знает о контр-рулении он не умеет ездить на полувыжатом сцеплении, он не умеет тормозить передним тормозом не допуская его блокировки — всех этих ЖИЗНЕННО ВАЖНЫХ навыков, которые ЧАСАМИ надо нарабатывать на площадке у него нет. Не потому что он тупой, а потому что эти навыки не имеют никаких аналогов в автовождении.
Это как раз тяжёлый мотоцикл типа круизера (не литроспорт, конечно) скорее будет с ABS, не так чувствителен к управлению весом и, в общем, не очень требует умения тонко регулировать сцепление. А лёгкие мотоциклы — это очень отдельный мир с очень отдельными МОТОРНЫМИ навыками, которые надо как-то где-то приобрести. И эти навыки НЕ САМООЧЕВИДНЫ, правильно поведение должен показать опытный инструктор. И первые 10-20 часов контролировать их непрерывно, каждые 5 минут указывая вам на ваши ошибки.
С таким подходом ладно вы убъётесь — не жалко — но вот то, что вы невиновного человека скорее всего сделаете убийцей — вот это плохо.

Где в слова МОто велосиПЕД ДВС? :)

Ну, нынче даунхиллеры для тренировок в местах без подъёмников любят.
А вообще — все приличные фирмы выпустили, и в формате MTB и в формате шоссера. Стоят такие фирменные от $3K с самым простым обвесом, ну и выше только космос.
Но на улицах-то — сплошные китайские мотор-колёса, которые, как ни крути, мопед.

На ютьюбе есть видео двух испанских отморозков, которые в слипстриме фуры едут 105-110. Вот где титановое ВСЁ!
А, да, забыл уточнить — безо всяких моторов, конечно.

Мопед а не электровелосипед.
Надоело, что словом «Велосипед» маскируют полноценные мопеды и мотоциклы, такие же опасные как их бензиновые варианты.
«В отличие от большинства электровелосипедов, которые лишь помогают вам крутить педали» — нет, большинство электромопедов на рынке — не pedal assist. Pedal assist — это, в основном, дорогие фирменные модели.

А у вас всё только ценами меряется? Я вот оборудование, которым пользуюсь на выезде, скорее литрами и килограммами измеряю, мне это важнее цен.

Давно известно, что деконволюция — принципиально неразрешимая задача

В случае Гаусса — разрешимая, а наш случай очень близко к нему, и чем больше разрешение — тем ближе.

Поэтому Adobe Shake Reduction вполне достаточно

Ха-ха. А вы почитайте изначальную статью, откуда он взялся. Это как раз результат того, что придумали алгоритм, ОЦЕНИВАЮЩИЙ траекторию по следам точечных хайлайтов в кадре. Потому что до этого как деконволютить было известно (из предположения о Гауссе), а откуда траекторию брать — нет. Не лучше ли не делать оценок и предположений а взять первичные данные?

минимально опытные фотографы давно научились избегать шевелёнки.

Но у всех иногда случается. Опять же, так рассуждая, и стаб — зря придумали, не нужен он, ведь «минимально опытные фотографы давно научились избегать шевелёнки.»
Все ваши рассуждения — о том, что то, что есть, good enough. Ну, оно уже очень давно good enough, может хватит вообще что-то улучшать?

Луну никто многочасовыми выдержками не снимает, не выдумывайте ерунду.

Многочасовые выдержки придумали в этом треде вы. Я их в пример не приводил, а ровно наоборот — показывал, что даже при обычных выдержках стекинг помогает, решая некоторые проблемы не решаемые другим способом, какая бы хорошая камера у вас ни была. Т.е. стекинг может помочь любой камере — смартфонной часто, большой — иногда. Но для больших камер стекинг производители что-то делать не спешат (пусть и не в тушке, а в посте
), а у смартфонных всё улучшают.
Ну да, «никому не надо», уже слышали.

Средний формат не умеет подавлять марево.

Тем лучше! Это опять же аргумент в мою пользу!

Не был. Но марево в бинокль отлично вижу. Можете показать пример пейзажа на 300 мм+, который испортило марево и не спасла серия кадров?

Ну так вот, в ЮВА что бы нарваться на марево не надо 300+, иногда вполне достаточно 50-85. Чем мне сейчас поможет серия кадров, если нет софта, способного застакать эту серию? Ещё раз повторю: по небу никто не ходит и на небе листья не шевелятся. Для астро софт есть, а для пейзажа, с той же идеей, но и с компенсацией движения — нет. Т.е. он ЕСТЬ. Внутри смартфона. Ну или я не заметил какого-то софта, это может быть, за всем не уследишь, тогда я не прав.

Ну так почему-то другие снимают, а вам нужно что-то особенное

Всем нужно особенное. Вон, одному канадцу (или норвегу? не помню) Nikon вообще персональный объектив делал. Если бы была возможность ЕЩЁ улучшать снимки — что, никто не пользовался бы? Конечно пользовались бы. А так, да, снимали ещё на ЧБ плёнку, тоже у некоторых шедевры получались (я тут совершенно серьёзно), что не надо было цвет делать? А потом долго снимали на цветную, но почему-то перешли на цифру постепенно. А когда была только плёнка тоже можно было рассуждать «другие снимают, а вам нужно что-то особенное». Это очень странное рассуждение.

Ну ASP-C с полным кадром тоже сравнивать не то что бы корректно :)

Купите, наконец, нормальный штатив, а не «неплохой» :D.

Ну и да, у многих камер есть диапазон выдержек с shutter shock с одной стороны а штатив не поставить много где — с другой. Чем плохо было бы помочь тому же IBIS'у дополнительной математикой уже не на слабосильном процессоре камеры а на мощном компьютере? Алгоритмы-то давно известны, но им нужна траектория движения датчика, а её камеры могли бы писать в RAW но не пишут.