Так вы на картинку посмотрите внимательно.
Там в левой колонке перечислены бренды ( Vesta, Niva, Largus) и в одной из строчек «Новый бренд».
Под брендом имеется в виду именно название семейства, а не какое-то дополнение к Lada.
Так процент заряда — единственное, что действительно полезно на этом экране.
Визуализации всякие будут безбожно жрать заряд кейса, а все остальные функции куда проще с экрана телефона использовать, или с помощью жестов на наушниках.
А почему он должен отличаться внешне?
Есть огромное количество автомобилей, выпускаемых, в зависимости от комплектации, как на заднем (переднем) приводе, так и на полном. А визуально выглядят абсолютно одинаково.
Какие еще вещи?
Основной смысл подобных кроссоверов — получить не слишком огромную машину, с клиренсом, достаточным, чтобы не завязнуть в сугробах и не биться о поребрики бампером.
Жалко, что он никому сейчас не нужен. Вообще не понимаю, что может заставить человека в 2023 году купить большую старую зеркалку. Беззеркалка, даже кропнутая, выглядит куда более адекватным выбором, чем эта древность.
1. Окулусам достаточно железа от рядового смартфона
2. 3 нм чипы M3 спокойно обходятся без кулеров в Макбуках Эир и Айпадах
Погуглите «Lada Premier» — будет все тоже самое, но на базе Весты.
Там в левой колонке перечислены бренды ( Vesta, Niva, Largus) и в одной из строчек «Новый бренд».
Под брендом имеется в виду именно название семейства, а не какое-то дополнение к Lada.
Вообще-то, буквально предлагает)
А в других шлемах виртуальной реальности типа сильно больше?
Визуализации всякие будут безбожно жрать заряд кейса, а все остальные функции куда проще с экрана телефона использовать, или с помощью жестов на наушниках.
Есть огромное количество автомобилей, выпускаемых, в зависимости от комплектации, как на заднем (переднем) приводе, так и на полном. А визуально выглядят абсолютно одинаково.
Основной смысл подобных кроссоверов — получить не слишком огромную машину, с клиренсом, достаточным, чтобы не завязнуть в сугробах и не биться о поребрики бампером.