Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Мы вроде про машины сейчас. Нет? Я нe знаком с отчётностью АвтоВАЗа, поэтому не могу принять участие в обсуждении выплат менеджменту.
avatar
В смысле?
avatar
Дополнительный дискомфорт в работе с небольшими по высоте мониторами вносит ленточный интерфейс, когда панель инструментов строго сверху / снизу.
avatar
В тексте указано «для жителей», то есть речь о частных владельцах.
avatar
Даже не все фильмы под 16:9 и 21:9 оптимизированы. А для работы как были так остались удобными более квадратные мониторы. На крайняк, хотя бы 16:10.
avatar
Ждем сервис «Одним МАХом»
avatar
То есть точка входа может быть только одной? Раз тогда сидел тихо, то теперь и дальше терпеть?
avatar
А что такое «техосмотр»в России сейчас? Для кого он? Даже диагностическую карту при продлении ОСАГО уже не требуют…
avatar
Похоже, quattro ultra китайцам тоже не зашла, остаются верны классике?
avatar
Именно. Зачем? Продажи машин Li в РФ от этого не вырастут, Аэрофлоту это не особо выгодно… Экономически не обосновано.
avatar
Не знал, что остальные версии уже сняты с поддержки
avatar
Уровень комфорта — как раз то, что наши производители могли бы подтянуть без революционного изменения технологического цикла и стоимости. А спрашивать АвтоВАЗ про икс5 — глупая провокация
avatar
И снова автомобильный портал включает в число ступеней КПП и передние и задние передачи вместе (((
avatar
В РФ это называется Газель / Соболь.
avatar
Так они и закрываются. Сколько уже хороших машин снято с производства в пользу одинаковых с лица кроссоверов с экранчиками… Ровно поэтому АвтоВАЗ и не торопится выходить из своей ниши — экономически нецелесообразно. И проблема не на стороне АвтоВАЗа.
avatar
Полагаете, многим в РФ нужен автомобиль автомобиль такого формата? Уж я молчу про покупательную способность населения.
avatar
Скорее они сделают очередной кирпич а-ля Santa Fe, Telluride и пр.
avatar
Неужели Аккорды 7 и 8 поколений так плохо продавались, что пришлось заменить их на ЭТО?
avatar
Хороший дизель на волне отказа автопрома от легковых дизелей в целом и ростом стоимости на солярку — японцы вовремя подсуетились.
avatar
Предпосылок к созданию интересного дизайна у корейцев не наблюдается — пока что все хуже и хуже, и внутри и снаружи. Только Kia K5 еще более-менее прилично выглядит внешне, на мой взгляд.