angor

Идеально. Ещё и «компакт».

Keenetic — это который Netcraze?

Про время переключения (смену одной пары шестерней на другую) — это из рекламных буклетов, лишь вершина айсберга. Вопрос, как долго коробка реагирует на действия водителя, как скоро формируется команда на переключение и какое именно.

Речь шла про M-модели вроде.

Меньше чем где, простите?

Поворачивать по сигналу камеры, фиксирующей взгляд? То есть надень водитель очки, или наступи темнота — автопилот заканчивается? И в зеркала лучше не смотреть лишний раз?

Как то поздновато они с тремя литрами заявились. Давно уже в продаже есть более экономичные машины.

пылающЕй красный

И здесь накосячили. Не хватает у китайцев внимания на нюансы — могут только внешнее подобие обеспечить.

Причем, если это будет слово «мир», можно загреметь ещё и за дискредитацию )))

Компактные телефоны — согласен, я и сам предпочитаю модели длиной не более 135 мм. Но это не значит, что я предпочитаю меньшие экраны. В моём iPhone 13 mini установлен максимально возможный для габаритов данного телефона экран.

Никогда не думал, что бывают «пользователи, предпочитающие меньшие экраны»…

Дитмару Эльяшевичу Розенталю приготовиться?

Странно, ведь они даже таблички с VIN сделать нормально не могут…

Если весь ваш путь проходит в пробке, проще общественным транспортом добраться или вообще не ехать… Меня даже в пробке третья педаль не напрягает — действия на уровне рефлексов.

Leaf в США за тридцатку? Опухли совсем?

сделать сугубо станцию, сделанную

Он был нeтрезв?

А как же задержки в переключениях, сравнительно малый ресурс, ограничения в буксировке?

Это директор BMW назвал до половины своих клиентов даунами? Или Вы?

Это всё успокоительное для тех, кому некритичны задержки в работе АКПП, и однокнопочных. В реальности «механика» дешевле и надежнее, машина с ней отзывчивее и безопаснее. А если ещё и «ручник» нормальный оставить, вообще отлично.

Я вообще не переживаю. Сейчас у меня отличный автомобиль на МКПП.