angor

Понимать причины некорректной работы и не пользоваться в условиях, когда эти факторы могут возникнуть? Я так и делаю. Автоматический режим дальнего света не использую. Когда есть возможность, выбираю машину с МКПП. Электроусилитель держу в режиме «спорт», чтоб хоть что-то приходило на руль.

Вы не особо требовательны, видимо ))

Удивлюсь, если это будет работать как положено. Несколько раз на десятке запускал приложение от MS, якобы позволяющее взаимодействовать с телефоном — ничего не происходило.

Именно так. АКПП работают кое-как, круиз барахлит из-за некорректной работы терморезистора, электроусилитель убирает обратную связь на руле, автоматический дальний выключается слишком поздно… Поэтому лишняя автоматика в машине — не всегда на пользу.

Так это и сейчас осталось — кнопку то самому нажимать приходится, а то и не одну (номер этажа, закрытие дверей, принудительная вентиляция)

Эксплуатация на дорогах нашего пользования разрешена? По идее спецсигналы и окраска могут помешать постановке на учет.

Помучаюсь пока с машинами прошлого десятилетия )

В комплексе современный самолет надежнее в большинстве ситуации. Но за это получаем высокую стоимость покупки и владения.

Лифт изначально не подразумевает возможности управления им пассажиром — отвественность практически всегда на производителе.

Только если удастся доказать наличие технического недостатка и причинно-следственную связь.

Невнимательно читаете. На одном из классифайдов )))

Да, с позиции надежности передачи управляющего воздействия с органов управления на элементы авионики и силовую установку современные системы менее надёжны. Несколько спасает только резервирование систем.

Память уже не та, я смотрю. Отдохни.
BMW я взять так и не успел — испортились они окончательно.

При чем здесь лифт? Мы вроде об автомобилях говорим, отвественность за который несёт водитель вне зависимости от качества работы бортовых систем. Где отказ автопилота, парктроника, света, тормозов и т.п. не является индульгенцией на совершение ДТП.

Согласен — удобно. Ещё очень удобно, когда при запуске двигателя в холода автоматически включается обогрев стекол и зеркал. Когда машина бесшумно встает на охрану и снимается с неё. Когда автоматически затемняется салонное зеркало заднего вида. Когда двери автоматически блокируются на скорости 5-10 км/ч. Когда пассажир может заблокировать двери изнутри кнопкой на своей двери. Когда при резком торможении автоматически включается аварийка. Когда можно при работающем двигателе полностью выключить весь внешний свет. Когда громкость аудио растёт вместе со скоростью. Когда ДХО горят не только спереди, но и сзади…
Очень желаю ВАЗу роста в нужном направлении.

Я такой же. Поэтому недолюбливаю автоматические режимы в машине

А до сегодняшнего дня разве не так же работало?

Вот так и дурят производители нашего брата. Заставили заплатить за «большие дисковые», которые по факту не используются. Зато имеем увеличение неподрессоренных масс, снижение комфорта, увеличение расхода энергии.

“Прощай, Zeekr 001? В России стартовали продажи премиум-кроссовера Avatr 11”
Хотите сказать, Зикр 001 — кроссовер?

Не жертвами, но инструментом