angor

«Modena» — очень кстати для китайской повозки )))

Может человек с педалью сцепления не дружит…

«Сказки» эти — из опыта общения с АвтоВАЗом же. Мои шестерка, четверка, девятка довольно быстро ржавели.

И вырезают катализатор? И ЦПГ становится расходным материалом?

Попробуйте нормальную резину поставить и подвеску проверьте.

Мне кажется, кто то морочит голову. Люди больше 60 лет не замечали секундной задержки? Да и чем она может быть вызвана? Замедлением скорости передачи нервных импульсов в условиях невесомости? Если и так, это мизер — секунды там не наберется, иначе вообще никто никуда не полетел бы.

Монжаро выглядит гораздо приличнее.

У меня 220 сил и 330 Нм (с полутора тысяч оборотов) на переднем приводе — нормально всё реализуется. А есть и мощнее машины с такой компоновкой.

Спорт — это динамика и рулежка. Так что решает не только мощность.

А интеллект тот привлечем к решению экологических проблем, да?

Пусть лучше расскажут как работает климат на зимней трассе с четырьмя пассажирами. Как переключаются передачи в поворотах. Передача и обороты на 130 кмч? Насколько хорошо слышна аудиокнига на 130 кмч.

Непонятно, при чем здесь температура. Сопротивление среды выше? И как самочувствие подвески после приземления?

40 минут на тушение? Они его по-пионерски что ли тушили? По статистике машина выгорает полностью за 5-10 минут.

Так это одно и то же — Asus и Asrock.

больше, чем у предыдущей версии на 10 кг

Прошлая версия вмещала всего четыре (=14-10) килограмма?

Вне всяких сомнений, коллега.
Пятьдесят четыре восемнадцать. Прием.

Согласен, но тем не менее уже понятно, что впереди очередной кирпич по образу последних корейцев и Прадо. От тех Паджеро только название.

Насколько я помню, Yaris GR изначально был так настроен.

Это уже поправленная новость. Раньше было смешнее

Новость поправили. Спасибо.