alexey_public

Ой, да какие это грабители, так малолетки, которые поняли что есть шанс изобразить из себя героев, пока все вокруг будут бояться их тронуть — т.к. иначе можно получить ряд проблем (попав с таким самодеятельным геройством в больницу, можно и страховки лишиться, и работы и еще чего). Одним словом они просто вошли и вышли — т.к. сделать это было элементарно.

В штатах местами вообще не запирают двери (а смысл если они из фанеры и стекла и ломаются от легкого нажатия), так что там тоже можно так погеройствовать.

Ааа…
Ну тогда подозреваю что сделают как обычно. Обычный esim для всего мира, и урезанный esim для штатов — в дюймах и фунтах, но зато поддерживающий только одного оператора, которого еще и сменить нельзя :-D

Ну и в чем проблема для операторов?Наоборот перепрошить телефон сложнее, чем просто заменить симку.И вообще оператору станет проще, не надо возиться с симками, с их заменой, переносом с симки на симку. В целом все для оператора становится проще и удобнее.А контракт — да какая разница, купят телефон, оплатят контракт и будут по нему платить как задумано. В любом случае разницы никакой.

Да просто это словосочетание стало стандартом, напишешь кремниевая — не поймут :-)

Тоже хороший вариант, согласен.

Возможно, но все зависит от генератора — и самое главное, тут обычный экран есть, а вот он мог бы работать вечно от такой подзарядки, он и так работал по два года от мелкой батарейки.

Ну это все же не совсем так.
Качественная механика… Впрочем ладно, она далеко не всем по карману и это совсем не массовый продукт как электронные часы.
А вот работоспособность — на сегодня часы, которые требуют чтобы на них нажали, чтобы они что-то показывали — это нонсенс, игрушка для детей, маленьких или выросших, но это игрушка.
Часы выше — идея хороша, но все же электронные часы тоже иногда не совсем подходят. А стрелки видно всегда и хорошо.

Нормальные часы — это инструмент, который должен быть доступен всегда, а не висеть черным экраном на руке, как тамагочи или тетрис лет 15 назад.

Сюда бы теперь механические стрелки, и систему подзаряда от колебаний корпуса. И время жизни от батарейки резко выросло бы.

Там главная задача — разогнать остальные ступени, дать им импульс, чтобы они стартовали не от нулевой скорости. Что сэкономит сотни тонн топлива, которые отработают на первой ступени, и которая будет сброшена.
Ну и дальше по цепочке до последней ступени.
А еще твердотопливники заметно проще по конструкции. Что экономит деньги, но есть и особенности. Обычно их нельзя выключить, что создает массу проблем, в случае отказа при старте после запуска первой ступени ракета все равно будет пытаться взлететь независимо ни от чьих желаний.

Круговорот менеджеров в силиконовой долине :-)

«Жениться бы тебе, барин»

Потому что это самый примитивный и надежный способ получить мощность в сотник кВт*ч на каждую машину, доступный везде.
Тот же водород пока малодоступен, хотя по энергоемкости гораздо интереснее. Особенно в металлическом виде :-)

Надо полагать это она:http://madriverunion.com/arcatas-wing-inflatables-spacex-collaborate-on-thailand-cave-rescue/Правда поместятся ли двое.

Вообще-то кошку :-)
И действительно, это может плохо закончиться, кошки они такие, хорошо помнят тех кто их дергал за хвост :-)

Нет — прямой нет, но очень много косвенной. Просто море и очень много усилий на нее ушло и денег тоже. Хотя ушли с пользой :-)
Тем не менее второй Теслы не бывать, ее проигнорируют без хорошей рекламной компании. Так что шансов у другой компании выйти вперед никаких.

Кроме того человек выше писал не про электромобиль, в нем никакого смысла сейчас нет. Батареи дорогие и отнимают большую часть стоимости. Мало кто может позволить себе такое удовольствие. Да и выбора там нету, лишь мелочь. Вот когда появятся аппараты уровня Dodge Caravan… И по цене Dodge Caravan.

А обычной ДВС на рынок в таком объеме не пробиться только потому что ее легко ремонтировать. Разве что у нас и очень малому кол-ву людей. Даже у нас никто не хочет лежать под машиной и с удовольствием платят за ремонт у профессионалов.
Исключение — хлам, ремонт которого будет стоить дороже, чем он сам. Но такие люди не могу позволить себе новую машину, так что вопрос закрыт.

Чрезвычайно дорого запустить конвейер.
А после запуска начинаются проблемы — надо выплатить кредит.
Второе — реклама по всему миру с уговорами — купите наш автомобиль.
Иначе ж как продать хотя бы 100 тыс в год.
И вот они и крутятся как белки в колесе. От самых мелких до самых крупных.
Одним словом для этого необходимо финансирование и очень длительное.

Но они никак не могут пострадать от отсутствия 10 нм вплоть до банкротства.
Собственно они вполне успешно продают то что Intel делает и не имеют никаких проблем.

А потому что там не дураки и они производят все подряд что заказывают.
Загрузка все равно не полная, а заводов у Intel хватает с запасом.
Собственно поэтому и 10 нм проблема — много заводов одновременно надо перевести на новый техпроцесс. А это элементарно дорого.

Альтера? Но она уже в составе Intel.
Xilinx вроде сам по себе.

Все понимаю, но защищенный смартфон без аппаратных кнопок — это мягко говоря странно.