alexey_public

Прицеливается!

Но на следующем перекрёстке ты будешь последним :-))

Ну он и не обманул, к 2000 году ни одной советской семьи уже не осталось :-) А всяким там россиянам и прочим окраинцам он уже ничего не обещал.

Ставят на F150 и Expedition.

Ну у нейросети него видимо было много артефактов для обучения :-))

Так они 25 лет так держались :-))
Форд умеет экономить буквально на всём. Это американский автоваз.

Стоимость. Они это всё покупают. И не для дома. И да — там полно старых дорогих решений.

Но что там могло быть такого секретного, что у нас не знали бы? Оно ж всё более-менее на виду и просчитывается при необходимости.

Я знаю достаточно. И ещё я знаю что обновить САПР на Форде стоит ОЧЕНЬ больших денег.
А у китайцев оно изначально новое.

В законе 8 мест не считая водителя. Так что 9 :-)
Так не нужно мне 150 лошадей, и кикдауна не будет, не переключается коробка
ниже.
>>Т.е. платим за мотор 300, топлива заливаем на 300 лошадей, налоги платим на 300, веса и габаритов на 300, коробку и трансмиссию на 300, но это всё чтобы не учиться пользоваться машиной а
Чтобы просто нормально жить и пользоваться нормальной машиной, где нажимаешь на педаль и она просто едет, хорошо так едет :-)
Вы ещё уговорите вернуться на механику и делать кикдаун для разгона. Оно мне надо — издеваться над техникой и над собой?
И нет — я не плачу налог на 300. У нас пока адекватные законы и определяющим является масса и тут мы с газелью на равных :-))
И все остальные расходы тоже на уровне используемой мощности.
>> а просто тупо нарушать правила и делать опасные манёвры выигрывая 10% времени?
А вы пробовали не нарушать и не делать опасных манёвров? Попробуйте, оно того стоит :-) Ну и не забывайте, я не в глуши живу, когда каждый день на сотне приходится маневрировать между грузовиками и машинами на расстоянии в 3-5 метров, где каждый 5-ый считает себя гонщиком — то не иметь адекватного двигателя скажем так чревато проблемами. У нас регулярно выбивают с трасс вот таких любителей не спешить, когда в них сзади на 150 прилетает очередной гонщик и исчезает. А ГАИ делает тебя виноватым — мол никто не видел как тебя вытолкнули, значит сам не справился с управлением и вылетел с насыпи и разбил свою машину вдребезги.
>>Вообще то 90
90 на мелких трассах. На больших 120.
>> максимально расслабляющем салоне
Это слабо относится к американцам :-D

Так всё равно 1.2В.

Просто банально новым, ибо доступа к старому у них нет.
Вот и весь секрет.

Такое ощущение что у него нашли серьёзное заболевание и перевели, как собственно и делают с космонавтами, которые уже не проходят врачебную комиссию. Но решили на публику не сообщать, это его здоровье и это уже теперь его личное.

Ну это новые технологии древней цивилизации :-) Сейчас уже утерянные.

В два раза меньше уже хорошо.

А не проще было электропривод поставить на LiFePO4 и получить взрывобезопасный автомобиль для шахт?

Возможно, кстати да.

Тонометр при батарее в 1.2 вопит что надо заменить и не работает. А так да, поставил неплохие от Sony. Теперь у меня 4 аккумулятора и тонометр, подключенный к розетке. Печально.

У меня много дольше в моих зарядных заряжались. Правда я не брал мощные, надо будет проверить.

И много из них пилотируемых? В рабочем состоянии?