alexey_public

Так всё равно 1.2В.

Просто банально новым, ибо доступа к старому у них нет.
Вот и весь секрет.

Такое ощущение что у него нашли серьёзное заболевание и перевели, как собственно и делают с космонавтами, которые уже не проходят врачебную комиссию. Но решили на публику не сообщать, это его здоровье и это уже теперь его личное.

Ну это новые технологии древней цивилизации :-) Сейчас уже утерянные.

В два раза меньше уже хорошо.

А не проще было электропривод поставить на LiFePO4 и получить взрывобезопасный автомобиль для шахт?

Возможно, кстати да.

Тонометр при батарее в 1.2 вопит что надо заменить и не работает. А так да, поставил неплохие от Sony. Теперь у меня 4 аккумулятора и тонометр, подключенный к розетке. Печально.

У меня много дольше в моих зарядных заряжались. Правда я не брал мощные, надо будет проверить.

И много из них пилотируемых? В рабочем состоянии?

Так с водителем 9 :-)
Ну можно сделать кикдаун, только зачем?
У меня автомат — поэтому мне достаточно просто нажать на газ и всё, и двигатель цел и импульс получен.
Мотор слабый так как не обеспечивает динамику, чтобы выжать его 150 л.с. надо кикдаун, когда при более мощном моторе мы получим те же 150 просто надавив на газ.
И какие нарушения при 120 на трассе, где изначально 120 ограничение?

Значит три ещё могут с Плесецка запустить, если подойдёт по наклонению и всё. Быстрее бы с ним закончили.

:-)

Ну вот да, я поэтому и написал — будут проблемы с логистикой. Надо аж на Байконур привезти опытных сварщиков, которых там уже со времён Н1-Энергии не стало. Надо привезти готовые элементы конструкции, потом надо это всё там под столом разместить, оборудовать рабочие места и собирать.
Вообще если не сидеть на заднице, то уже на этой неделе можно было бы отправить первые авиарейсы с сварочным оборудованием и всем вспомогательным. И начать подготовку к сварке отдельных ферм, которые тоже можно отправить очередным Илом. Там работы на месяц, если не спешить, а просто адекватно работать.

Не знаю — NiMH не любит больших токов зарядки, а LiIon может за 15 минут зарядиться, но не каждый, да.
Ну и для NiMH в формате AAA ёмкость около 1А*ч как-то не сильно характерна.

Есть такие — например тонометры :-(

А в принципе да, согласен, там же понижайка стоит. Точно.
Но вопрос — они поставили 440 для лития или для батарейки с понижайкой?

Великого у нас осталось разве что из области юмора.
А дублирования стартовой площадки для пилотируемых запусков особо не наблюдается. Пока.

Оооо… Печально :-(
Жду конечно.

B — 9 мест.
У КАМАЗа коробка и момент, там всё же дизель.
Думаю что да, используется не много. Но используется. В этом и разница, мои 150 мне доступны менее чем за секунду. Мне не надо ждать пока там что-то раскрутится до 5600. Нажимаю газ и получаю. Ни на какой газели этого не получить. И момент, тоже по требованию.
А всё по причине слабого мотора. Который требуемые 150 вовремя выдать не способен.