Ничего подобного. С российских ёмкостей номеров звонят единицы, которых потом находят. Раньше звонили с подменных номеров, но сейчас прокуратура затравила операторов до нужной степени, и подменный трафик уже не пропускают. Звонят как раз унтерменши с Украины и стран ближнего зарубежья через мессенджеры. Но они думаю переключаются быстро на другие приложения
Он и так запрещен. Но всё прекрасно ввозят, взять ту же Японию. Собственное гражданское машиностроение надо либо иметь высококлассное (НАМИ, которое разработало Аурус и платформу ЕМП, разумеется надо оставить и поддерживать) либо вообще никакое. Абы какое, но своё — нафиг не надо, только деньги бюджетные на ветер
И всё же китайцы немало денег вкидывают в скрытую рекламу, типа хвалебных отзывов на сайтах, кричащих заголовков в статьях на ресурсах, которым вообще раньше авто были до лампочки (привет, редакция ixbt!) и, разумеется, орды комментаторов тут и там, общий посыл у которых — превосходство китайских авто.
Мне как потребителю и автомобилисту категорически не нравится такая реклама, не спасает даже понимание того, что онлайн-порталам нужно на что-то жить.
Тем не менее неприятно, что работодатели таких пользователей как Дмитрий Д и им подобных, держат нас за дураков, которые на всё это поведутся
Я предлагаю рекламу размещать в виде отдельных баннеров, либо писать, что это рекламный пост. Засилье автоновостей про очередного «убийцу Прадо, камри из Китая» уже надоело
Вы за россиян не переживайте, в течении 5, максимум 10 лет весь оставшийся европейский автопром либо загнется, либо полностью переедет в китай, и разрабатываться будет китайскими инженерами(уже в принципе так и делают, для местного рынка), и производиться полностью из китайских комплектующих, и от европейца там будет одно название.
Мы это в СССР проходили. Никто, в том числе европейский автопром, загнивающий запад и т.п. не загнётся. У них всё будет хорошо, они себя и дальше будут чувствовать сыто и комфортно, рынки сбыта всегда будут. А нам, что бы из сырьевого второсортного придатка запада не превратиться в точно такой же придаток/рынок сбыта китайского автомобильного ширпотреба, нужно развивать культуру потребления и перестать как тупые зомби верить этой агрессивной рекламе и навязчивому маркетингу китайского автопрома. Обратите внимание, как быстро рекламные и маркетинговые мощности переключились на впаривание нам всех этих богомерзких машин из Китая. Все любители китайцев просто подгоняют свои вкусы под свои возможности, не более того.
Ещё раз напомню — если бы нормальные автомобильные марки не покинули наш рынок, доля китайцев так и оставалась бы на уровне статистической погрешности =)))
Народ опомнитесь, это китайские машины, как вы могли всего за два года смириться с их засильем на рынке? Если бы на рынке остались прежние марки по тем же ценам, эти китайцы нафиг никому не нужны были бы.
А народ у нас оказывается живёт по принципу «на безрыбье — и АвтоВАЗ/китайцы рыба», что весьма прискорбно.
Правильнее было бы голосовать рублем и вообще не покупать эти машины
Это примерно такая же замена Бентли и Мерса, как когда китайцы выпускали улучшенную копию-замену Айфона с радио- и ТВ-приемником и ещё кучей встроенных приблуд. Помните, как работали и выглядели те подделки? Правильно, как КГ/АМ 😆
Боюсь представить, какими чудовищными монстрами в глазах Эрнста предстают Томас Эдисон, Никола Тесла, Александр Белл и ещё ряд учёных, в том числе советских, благодаря которым стала возможна дистанционная связь
Честно говоря, выглядит как что-то максимально вторичное, несуразное, подчёркнуто китайское в плохом смысле этого слова. Даже новый Прадо 250, танки 300/500 выглядят куда интереснее.
1. Ликвидировать АвтоВАЗ
2. Отменить ввозные пошлины и сборы для автомобилей
И сразу начнем жить хорошо
Мне как потребителю и автомобилисту категорически не нравится такая реклама, не спасает даже понимание того, что онлайн-порталам нужно на что-то жить.
Тем не менее неприятно, что работодатели таких пользователей как Дмитрий Д и им подобных, держат нас за дураков, которые на всё это поведутся
Мы это в СССР проходили. Никто, в том числе европейский автопром, загнивающий запад и т.п. не загнётся. У них всё будет хорошо, они себя и дальше будут чувствовать сыто и комфортно, рынки сбыта всегда будут. А нам, что бы из сырьевого второсортного придатка запада не превратиться в точно такой же придаток/рынок сбыта китайского автомобильного ширпотреба, нужно развивать культуру потребления и перестать как тупые зомби верить этой агрессивной рекламе и навязчивому маркетингу китайского автопрома. Обратите внимание, как быстро рекламные и маркетинговые мощности переключились на впаривание нам всех этих богомерзких машин из Китая. Все любители китайцев просто подгоняют свои вкусы под свои возможности, не более того.
Ещё раз напомню — если бы нормальные автомобильные марки не покинули наш рынок, доля китайцев так и оставалась бы на уровне статистической погрешности =)))
А народ у нас оказывается живёт по принципу «на безрыбье — и АвтоВАЗ/китайцы рыба», что весьма прискорбно.
Правильнее было бы голосовать рублем и вообще не покупать эти машины