aleks9181

отличия эфемерны
кто во что горазд называть минивэном, нет никаких строгих критериев

да, им уже можно не оглядываться

на микромощности они наверно действительно громче, но на нормальной громкости не думаю что громче

однопоточная производительность очень важна до сих пор, кроме игр и видеообработки и прочих распарралеливающихся процессов. почти всё работает в один поток офисное уж точно.
вот недавно сидел за автокадом (казалось бы) на мощном дофига ядерном процессоре
и он грузил все равно лишь одно ядро и тупил. ворд аналогично, упирается в одно ядро и тупит.

люксового уже много
сделайте корч аскетичный с разгоном <3c пусть с малым запасом хода, но прям за дешман

как считали интересно…
по весу 30% мне кажется это нереально абсолютно

может там 2 литра турбо лошадей на 300

почему овал а не круг

и дырка в экране

про троллейбусы вспомни, вполне на ходу можно заряжать

ну ващето в тесловских батареях каждая маленькая батарейка защищена была плавким предохранителем ввиде тонкой проволочки соединяющей её с электрошиной.

теплее вода

туманок даже нет что ли в эту цену? вообще внешне автомобиль отторжения не вызывает что черный что белый, но по характеристикам как-то совсем уныло.

это тупо длинна от бампера до бампера
ниочём вообще

зимой когда морозы не особо много влаги

120 герц завезли, а время отклика наверно нет раз не говорят

ларгус на аккп лучше бы сделали

что за глупый прикол мерить длину автомобиля
можно и С класс сделать тесным, а можно и В просторным

пипл хавает вот и придумывают
конечно проще было маркировать сокет-ядра-эталонная производительность

чет непойму их прям на улице собирают чтоли?