akatenev

Интересно, хватит ли продаж первого квартала для того чтобы в этом году превысить прошлогодний результат. Судя по текущим цифрам — может и не хватить.

Да, в наше время айфоны уже не покупают из соображений престижа. Да и мода на них давно прошла. Просто у Apple лучший на рынке продукт, по совокупности пользовательского опыта. Сам телефон — всего лишь часть этого продукта.

В нем нет ничего спекулятивного. Это просто сумма по всем рынкам. И естественно, что наиболее значимые рынки дают наибольший вклад. Ну а если где-то на задворках цивилизации по какой-то причине (например по бедности) популярна какая-то другая модель — это нормально, но мало влияет на общую картину.

Эппл вынуждена сливать айфоны по себестоимости для удержания секты и ее расширения.

Умные люди корректируют свою картину мира в соответствии с реальностью Тупые — пытаются «скорректировать» реальность для соответствия собственным иллюзиям, методом отрицания и выдумывания теорий заговора.
Ознакомьтесь с отчетами Apple, там все финансовые потоки довольно подробно расписаны.

Apple как обычно, забрали с рынка половину денег и почти всю прибыль.

В мире полно автомобилей с автоматическими крышками багажников. У меня, например, такой. И как-то отрубленные детские конечности вокруг не валяются… вообще говоря не так уж сложно проследить за отсутствием пальцев при закрывании.

Вообще говоря то, что он пытается утрамбовать содержимое бегажника — весьма полезная функция, и на мой взгляд гораздо полезнее, чем крайне пугливая крышка. И ни разу даже не слышал, чтобы кто-то засунул туда пальцы. Кстати удаленно закрывание не работает, как раз по причине безопасности.

Если вы не можете позволить себе айфон — это еще не значит, что остальные не могут.

Квикшифтер — это прерыватель зажигания. Снимает момент при переключении кулачковой коробки без выжима сцепления. Работает и вверх и вниз. Есть на любом приличном мотоцикле.
И учитесь проходить повороты так, чтобы не падать из-за мелких проблем, типа перерыва в моменте. В поворотах бывают проблемы и посерьезнее, и тем не менее даже они вполне исправимы. Единственная ситуация, при которой реально можно упасть из-за излишне резкого переключения в повороте — это если поворот проходится на пределе сцепления с дорогой, вообще без запаса. За пределами трека делать так не надо, да впрочем 99,9% мотоциклистов и не умеют.

Понятия не имею, что вам там мешает, но очевидно, что опыта езды на мотоцикле у вас нет.
АКПП на мотоциклах — робот с двумя сцеплениями, никакого разрыва в передаче момента там нет и в помине. А чтобы реально ощутить этот разрыв даже на механической коробке в повороте с ускорением — это вам сначала много лет учиться надо, чтобы так входить в повороты. Заодно кстати научитесь мотоцикл в поворотах не терять, даже если возникают проблемы.
И еще раз, для тех, кто не теоретик, и подумывает о приобретении мотоцикла с АКПП. Можете спокойно брать, если хочется, проблем коробка не доставляет, но и особенных преимуществ тоже не дает. Небольшие ступеньки момента при переключении чувствуются, но они вообще ни на что не влияют, и меньше, чем при переключении квик шифтером (если вы в курсе, что это такое).

А кто вам сказал, что на мотоцикле с АКПП оно меняется с разрывом? Вы когда-нибудь ездили на таком мотоцикле?
Чтобы потерять мотоцикл в повороте из-за управления тягой — это надо пытаться пройти этот поворот «на коленке», и вдобавок к этому еще и не иметь опыта. Чаще всего в поворотах падают совсем не поэтому.

Сначала за него хватаештся с непривычки, потом привыкаешь. Ни малейших проблем от его отсутствия нет, а маневрировать на маленькой скорости становится удобнее.

Ну уж мне-то рассказывать не надо, что там и где. Я на мотоциклах с 1999 года, сменил уже 13 штук, а попробовал наверное с полсотни. И на автоматах ездил тоже, равно как и на скутерах. Так вот, дети, ни малейшей проблемы с АКПП на мотоциклах нет, за исключением разве что того, что она там не особо и нужна, вполне достаточно квик шифтера. Немного удобнее в трафике.

Нет вообще никакой проблемы переключения в повороте.

У nVidia есть дела гораздо важнее, чем выпуск игрушек. Игрушки в этом году производятся по остаточному принципу, на тех мощностях, которые не заняты выпуском основного продукта.

Основную производительность на задачах ИИ в A100 дают именно Tensor Cores, и собственно именно они его и продают. Так что это такой же TPU, как и все остальные, просто с некоторыми довольно полезными дополнениями, делающими этот ускоритель более универсальным (кроме непосредственно ИИ он используется для пред и пост обработки данных).
Сами по себе матричные суммирующие умножители у всех более или менее одинаковые, но есть довольно большая разница в архитектурах, при помощи которых достигается массовый параллелизм этих матриц, и их совместная работа с данными. Собственнно, в этом и есть главное отличие существующих решений.

Это и есть изначально спроектированное для конкретной задачи оборудование. Именно поэтому оно и показывает столь высокую производительность на этой задаче.
А те «робкие пробники», о которых вы рассуждаете — это обычные TPU, которые, только в намного большем масштабе, используются и в наиболее распространенных ускорителях ИИ, например в A100. Или в Google TPU. Или в Cerebras. Или в Intel Gaudi. Ничто из этого, кстати — не видеокарта.
Собственно, каких-то относительно массовых альтернатив пока нет. WLIV для данной задачи полностью провалился, FPGA тоже, были попытки делать массово параллельные DSP ядра, провалились так же, туда же пошли векторные процессоры. Пока что остается надежда на нейроморфов и dataflow, впрочем последнее несколько не про это.

Да это обычная бессильная зависть. Так обычно неудачники относятся ко всему, что делают нормальные люди. Жизнь проехала мимо, вот и злится.

Шуток не понимаем?

Шутки — понимаем. А это просто незнание языка, тоже вполне понятное и обычное дело.

Я предпочитаю эмоции не выносить на форум

Мусор из головы на него тоже выносить не надо.