akatenev

Это нормальная зарплата за час, но не за смену.

Проблема людей в том, что они читают жопой.
Человек говорит, откуда в России деньги на машины, если до четверти населения бедно.
Я отвечаю, что оттуда же, откуда в США, где каждому шестому даже на еду тупо не хватает.

Если применить в россии те же критерии выдачи талонов на еду, которые применяются в США, то неожиданно выяснится, что тут три четверти населения не могут позволить себе покушать. Но люди читают жопой :)

2000 — 3000 налога если район приличный, в целом, ничего страшного, $5000 за факт наличия дома, или $60К в год.

Property tax от 300 до 1000 в месяц, и очень редко больше 10к в год (если это конечно не вилла в пару-тройку миллионов).

В целом, так примерно и есть и дома обычно покупают те, кто в прогрессивной шкале попадают в последнюю категорию, 240К годового на домохозяйство.
Всё так.

65% семей живут в собственных домах. Видимо, это те, кто попадает в последнюю категорию :))

Жилье нигде не дешевое.
Но надо иметь в виду, что медианная площадь нового американского дома на данный момен около 240 кв.м., а новой квартиры в россии — меньше 50 кв.м.
Доступность жилья, как такового, примерно одинаковая что там, что там, но доступность квадратного метра в США выше раза в четыре-пять.

Нижнюю границу среднего класса определить сложно, обычно считается, что она где-то в районе 100 тысяч годового семейного дохода. Upper Middle, начинается где-то с 200. Это если брать что-то вроде Остина, Чикаго или Сиэттла, для Сан-Хосе цифры будут раза в два выше, для какого-нибудь Мобиля процентов на 30 ниже, ну а в Новом Орлеане можно быть средним классом с семейным доходом тысяч в 50.
Финансовые проблемы обычно заканчиваются где-то в районе 150-200 семейного годового дохода, в зависимости от штата, если конечно не брать некоторые района Калифорнии, там надо где-то 300-400.

А в чем проблема отдавать 2000 долларов в месяц? Очень скромно, особенно если это плата за дом.

Обычная машинка, скорее всего с пластиковым баком, бюджетными подшипниками, алюминиевым противовесом, и так далее по списку. Сушка вентиляционная, то есть никакущая.
Если нужен комбайн, то рекомендую обратить внимание на стирально-сушильные машины с тепловыми насосами. Такие делает AEG, GE, Haier, вроде бы LG еще. Ну или взять отдельно стиральную и отдельно сушильную, и поставить в колонну — места они займут примерно столько же.

Потому что итогов за этот год еще нет. А сравнивать по месяцам с такой волатильностью рынка — довольно странное занятие. К примеру, в Апреле в россии было продано 137 тысяч автомобилей, а импортировано всего 60 тысяч, то есть очевидно что распродавались складские запасы, при очень резком падении импорта. И это скорее всего очень сильно повлияет на продажи в следующих месяцах.
Так что по итогу года посмотрим, хоть что-то будет понятно.

Посмотрите цифры по итогам прошлого года.

Посмотрим, динамика пока не очень понятна. Но надо сказать что даже на 30% больше — это очень мало.

И кстати, судя по цифрам первого квартала, на россию приходится примерно 9% китайского экспорта автомобилей.

Весь этот «крупнейший рынок» — меньше миллиона автомобилей в год, меньше рынка той же Мексики. Но в данном случае Китай занимает его целиком.

Это относительно начала предыдущего года, которое было очень плохим. А 54 тысячи — это сильно меньше показателей конца прошлого года.
Пик пришелся на пару последних месяцев прошлого и два-три первых месяца этого года. Интересно что спад получился пока что даже больше, чем рост в конце прошлого года.
Так что будем смотреть годовую статистику. Есть ощущение, что она будет немного лучше прошлогодней, но принципиальной разницы не будет. Но может быть сыграют еще какие-то факторы.

54 тысячи в месяц, и это почти весь импорт… очень печальные для российского авторынка цифры. Видимо, продажи в этом году будут примерно такие же, как и в предыдущем.

Какое позорище

Так предупреждали же, что вся эта эйфория начала года — явление временное. Интересно будет посмотреть на годовые итоги.

Да, к счастью, ещё сохранились люди, которые предпочитают заниматься реальным производством автомобилей.

И вот они этим проектом как раз не занимались. Они были заняты. Производством автомобилей.

Я говорю про обычные типовые нагрузки. Работа, и все такое. Редактированием видео вдалеке от сети я не занимаюсь.

Нет, от этого как раз отказались. Там только ядра Gaudi2 и Xe.