akatenev

Если нужны рев и вибрации — можно просто поорать и потрястись. Ну или сходить в ТЦ, там есть такие детские автомобильчики, они трясут и шумят, детям нравится. К езде это отношения не имеет.

С электричками забавный эффект — к этой динамике привыкаешь, и вообще перестаешь об этом думать. Даже разговоры об этом становятся странными.

у меня ничего никогда не терял…

Да, этот процесс называется — торговля. Сначала производишь, потом развозишь по складам, потом продаешь.

Да, что-то грант несерьезный.

Да, сейчас проверил, новая прошивка приехала.

«Совместный» самолет уже построили

Ну так никто не мешает вам купить эту технологию, и внедрить в свою платформу такси, если вы считаете что это настолько необходимо.

А что в этом такого? Я бы сказал что это довольно мелкая сделка, даже странно что она удостоилась отдельной новости.

Последнее, чем интересуются китайцы — так это происходящим с Apple в россии.
На рынке Китая сейчас очень большая толкотня, дикая ценовая конкуренция, и падающий спрос. Интересно, что именно Apple в этой ситуации вышла в Китае в лидеры, чего кстати никогда до 2023 года не было.
Занятно то, что даже после этого снижения цен, скорее всего Apple сохранит самую большую маржу на рынке.

В Китае дефляция. Выживут не все.

Надеюсь, им хотя бы на еду хватает.

То есть когда Луна-25 сделала дырку в Луне вместо посадки — это от безрукости? :)

Этому уже ничего никак не поможет, но хоть руки будут заняты :)

Нет там никакой Индии. А упомянуты те страны, которые хотя бы не очень стыдно упоминать. К примеру, там есть еще Венесуэлла. Ну и туда скопом записали все страны, входящие в APSCO, например Монголию, Бангладеш, Иран, Перу, Тайланд, хотя как я понял, сами эти страны в проекте не участвуют, только APSCO.
В целом проект китайский, при некотором возможном российском участии, и с демонстрацией флагов некоторых других стран, для повышения престижа Китая.

Я смотрю вы большой знаток позоров :) Вообще говоря то, что Ford смогли перетащить к себе кого-то из Apple, говорит о том, что они взялись за дело всерьез, и денег особо не жалеют. Отбор в Apple очень серьезный, и платят инженерам там очень прилично.
Но недавно у них закрылось автомобильное подразделение, видимо людей оттуда Ford и подхватил.
Интересно, где эта команда располагается, довольно сложно было бы переманить людей в Детройт, даже из Сан-Хосе.

Не на «танк» у них должна быть надежда, а на Россию, у которой альтернативы нет. :)

Это слишком мизерный рынок. Примерно раз в двадцать меньше китайского.

Правда, раньше они и не располагались рядом с сильно греющимся процессором

Apple расскажите :)

То же самое было в свое время с японцами, потом с корейцами. В этот раз так совпало, что пришлось на переход на электромобили, но в целом ситуация почти такая же.

При наличии полного автопилота все это быстренько преобразуется в сервисы.
Во первых потому что это будет банально дешевле владения. Это будет влиять на первом этапе.
А дальше начнет работать специализация. Одна из главных особенностей автомобилей, которую никто особенно не замечает — это их универсальность. Ситуации бывают очень разные, а иметь множество автомобилей на каждый случай почти никто позволить себе не может, поэтому покупают что-то наиболее универсальное, то есть не очень хорошо подходящее для каждого конкретного случая.
При наличии автопилота и сервиса могут быть очень интересные варианты, с достаточно глубокой специализацией. От одно-двух местных городских автомобилей для поездок на работу, до специальных междугородних, которые скорее всего будут чем-то напоминать уже существующие дома на колесах. Последнее было бы вообще прекрасно, и намного удобнее любых других способов, если конечно расстояние не более 1000 км.