akatenev

https://iz.ru/1692550/kirill-sazonov/pritormozili-v-rossii-snizilis-prodazhi-novykh-mashin
Все претензии — к ним. Они пользуются данными Автостата.
И как обычно, когда кончаются аргументы — начинаются разговоры о моем местоположении :)))) Это вообще лакмусовая бумажка на выявление идиотов, только идиот может использовать это это в качестве аргумента :)
Но вы продолжайте, это гадание тут давно уже стало отдельной спортивной дисциплиной, а версии с Прибалтикой вроде не было еще.

Я никогда не вру.
В марте было продано 147 тысяч, в апреле 137 тысяч, в мае — 127 тысяч. Учитесь для начала читать, а после этого можете поупражняться в понимании прочитанного :)

Да Huawei тут в общем-то не при чем. Просто у них нет доступа к производителям, которые могут делать по современным техпроцессам.
Фактически они просто заявили, что планам SMIC по освоению новых техпроцессов пока не верят, и ждут, пока хотя бы 7-нм нормально заработает.
Huawei даже немного жаль, компания имеет очень неплохой технологический потенциал, и собрала у себя вполне приличных инженеров. И в результате зависла на старых техпроцессах, причем как раз в то время, когда конкуренты стали двигаться очень быстро.

Продажи падают с марта, примерно на 10 тысяч штук в месяц, уже второй месяц подряд. Причем продажи иномарок (китайских) падают намного быстрее, а вот продажи вазовского говна растут. То есть помимо падения продаж еще и снижается средний чек.
Кстати Jetour в апреле заявлял 3130, в мае 3100, то есть у них тоже есть падение, хотя и небольшое.
А так все прекрасно, да :)

Нету. И даже близко ничего подобного пока нет.

Будет. После того, как они вложат 5-6 миллиардов в свои кластера, и если nVidia вообще продаст им вычислители (китайцам не продают).

а потом машину с ребенком вашего соседа перехватит хакер-извращенец, а компания производитель скажет что сосед сам виноват

Хакер-извращенец существует пока что только в воспаленном воображении, а вот родитель, убивший собственного ребенка из-за невнимательности за рулем — встречается, увы, в реальной жизни, и не так уж и редко.
Ну и попробуйте на досуге удаленно перехватить управление у Tesla FSD. О результатах потом доложите.

Ну, пока что сделать все предложения конкурентов унылым говном у Tesla не получилось, тем более что рынок и не ограничивается электромобилями. А вот FSD, которому разрешено самостоятельно ездить по дорогам — это сделает. Причем жестоко. И похоже все к тому и идет.

Ну будут, и будут. Сейчас почти полтора миллиона человек в год погибает, и еще больше калечится, но как-то продажи автомобилей это вообще не останавливает. Автопилоты способны снизить эту величину раз в сто. Этого в общем-то достаточно.

Ну, посмотрим. Динамика пока что не в пользу Китая, но иногда прилетают всякого рода лебеди. Да и 4-й переход может быть переоценен, и какие-то другие факторы могут перевесить его значимость.
Но если просто экстраполировть то, что происходит сейчас — то будет больно, это да.

А зачем, простите, надо пытаться победить дебилов?

Такое может сказать только тот, у кого нет водительского удостоверения.

Борис, вот именно таких как вы, и побегут искать :)

Когда машина вашего соседа сама поедет забирать ребенка из школы, пока сосед на работе — вы немедленно начнете искать идиота, который согласится купить ваш новенький Мерседес, F150 или Xiaomi, неожиданно ставший полным УГ, и побежите к дилеру впереди собственного визга.

Сдается мне, что если конкуренты сейчас не пойдут в том же направлении — Tesla имеет неслабый шанс повторить то, что сделала SpaceX на космическом рынке.

Да непонятно ничего пока что. Может быть будут какие-то прорывы в собственной литографии, или может быть 4-й переход по каким-то причинам провалится. Но если ни того ни другого не будет — китайцам будет очень больно.

Да уж, только пикапа где-нибудь в Барселоне не хватало :)

Ну, что ситуация в Китае намного лучше российской, это понятно. Просто она и там очень далека от радужной, и перспективы пока туманны.

Она уже выросла до 20%. И в первой четверке продаж — три айфона и K70.
А ваши сведения устарели месяца на два.

Проблема там в том, что все это делается на старом ASML оборудовании, которое вообще-то никогда не предназначалось для техпроцессов лучше 14-нм. Его кое-как заставили делать 7-нм, очень медленно, очень плохо и очень дорого, но для того чтобы двигаться дальше, или даже просто для того чтобы расширить производство — нужно новое оборудование. Доступа к которому нет.
Поэтому урежьте осетра, никаких радужных перспектив там и в помине нет. Пока что не удается даже решить проблемы 7-нм, хотя занимаются этим уже не первый год.
Конкуренты меж тем начинают внедрять 1.8-нм.
И все бы ничего, но прямо в этот момент происходит 4-й технологический переход, который очень сильно зависит от поставок чипов по новым техпроцессам, и который Китай в данный момент с грохотом продалбывает. И это их ОЧЕНЬ беспокоит. Только вот не очень понятно, что собственно делать-то.

Самым продаваемым автомобилем в еврозоне в прошлом году была Tesla Model Y, примерно за эти же деньги, да и примерно того же класса. Так что автомобиль вполне доступный.
Кстати в россии примерно такой же китаец будет стоить примерно столько же. Но понятное дело, доступным уже не будет.