akatenev

Сепйсы опять запустили больше ПН, чем все остальные, вместе взятые. Что по весу, что по числу.

Это и есть решение для HPC. И HBM память никоим образом не мешает устанавливать на платах более традиционную память, все это отлично работает совместно.
Решения такого рода намного более массовые, чем кажется, но непосредственно работают с ними очень немногие, и те, кто работает, прекрасно знает, что это такое, и для чего нужно.

Алекс, не надо идиотничать. Дело не в том, кто что себе «может позволить», взяв кредит на 10 лет. А в том, кем на самом деле являются покупатели автомобилей за 70 тысяч в США. Все эти исследования делались сотни раз, более чем доступны, изучайте на здоровье, и не пишите больше глупостей.

Средняя цена пикапа в США — примерно 35 тысяч долларов. Это же и средняя цена продажи автомобилей вообще (пикапы как раз в самой середине по цене).

Авто за 20 тысяч долларов в США — машина для сильно небогатых. Для «всех» — это тысяч 30-35 (самый массовый класс авто). За 70 — уже люкс, но далеко не что-то запредельное, машина для верхней половины среднего класса.

Тут можно долго спорить, но на мой взгляд процессы все-таки разные — транспорт и энергетика довольно далеко отстоящие друг от друга области человеческой деятельности. Экологическая составляющая есть и там и там, но она скорее повлияла на первоначальные инвестиции, равно как и высокая цена на нефть.
А дальше процессы покатились своим чередом, и каждый по своим причинам. Основная причина электрификации транспорта банальна, и ничем не отличается от причины, по которой в свое время победил ДВС — у электротранспорта на данный момент банально лучше то, что называется user experience. Что касается развитие ВИЭ, то все еще проще, экономически это более выгодно, бОльшая отдача на каждый вложенный доллар.
Экология всего лишь стала причиной, по которой государственные деньги стали «смазкой» и инициатором самых сложных, начальных стадий этих процессов. Но сейчас, в сущности, все это уже не нуждается ни в субсидиях, ни в экологических обоснованиях. И та же Норвегия этому отличный пример. Она достигла почти 100% электрификации транспорта, и почти 100% ВИЭ в электрогенерации, причем в Норвегии эти процессы шли даже не одновременно, и по разным причинам.
И да, химические аккумуляторы и там и там стали ключевой технологией, и энейблером, во многих случаях. Но это скорее случайность, и наиболее вероятно, что процессы аккумуляции энергии на транспорте и в энергетике будут все больше и больше технически разными. Впрочем, не исключена и синергия, в первую очередь использование аккумуляторов на транспорте для решения проблем энергетики, и наоборот.

Строго говоря к ВИЭ это прямого отношения не имеет — люди пересаживаются на электромобили по вполне практическим соображениям, далеким от экологии. Эти темы развиваются параллельно, между ними много пересечений и взаимозависимостей, но они крайне далеки от тождественности, и вообще-то это части совершенно разных процессов.

В Германии сейчас происходит ровно то же самое, что в Норвегии произошло буквально несколько лет назад, и то, что очень многие считали невозможным в других европейских странах (Норвегия почему-то считалась абсолютным эксклюзивом). В августе электрички заняли уже больше 25% немецкого авторынка.
Если все пойдет теми же темпами (а пока что все развивалось даже быстрее, чем в Норвегии), в следующие несколько лет на германском авторынке произойдет переворот, помешать которому может только недостаточное предложение со стороны автопроизводителей.
После того, как это случится в Германии, эта волна очень быстро накроет и остальную Европу.
Похоже, что все идет значительно быстрее даже самых оптимистичных прогнозов.
То, что сейчас происходит в Германии — это уже не начало конца ДВС, это вот прям самый конец и есть. Забавно и весьма поучительно все это наблюдать. Особенно забавно наблюдать за реакцией людей. :)

Добавлю только, что вышесказанное относится к маломощной технике, работающей на наушники. Хороший УМ на импульсном БП скорее всего не получится, впрочем этот вопрос стоит отдельного изучения — современные модули преобразования могут иметь очень хорошие характеристики даже при такой специфической нагрузке.
Но когда линейные БП на огромных торах тащат в маломощную технику — это, на мой взгляд, или фансервис, или признание собственного инженерного бессилия.

Самые лучшие Topping, и они же самые лучшие китайцы — A90 и D90se. И у того и у другого — импульсные БП. Что не мешает им быть одними из лучших по измерениям (среди вообще всех, включая безумно дорогой High End), и великолепно звучать.
Просто надо уметь делать схемотехнику, а не заниматься дрочкой на трансформаторы, конденсаторы, и тому подобное.

Чип имеет довольно много искажений. Но в последнее время искажения сигнала никого не пугают, и мультибит встал в ряд с винилом, бобинниками, лампами, старой совковой техникой, и прочими мифами, в которых «аудиофилы» что-то там такое ищут. Так что своего покупателя найдет. В наше время покупают не звук, а образ.
В остальном — ну, устройство. Балансная схема, это хорошо (и соответствует возможностям чипа ЦАП), схемотехника довольно банальна, но без косяков, компоненты начального и среднего уровня. Цена на мой взгляд завышена, потому что DSD1793 — это очень дешевый чип (доллара три), а в устройстве за 200 долларов все же ожидаешь увидеть компоненты подороже.
Внешне симпатичная штука, думаю в основном за это и ценима.
Ну и полноценный XLR разьем бы не помешал, чтобы не городить огород с переходниками.
За эти деньги можно купить Khadas Tone 2 Pro, который просто на голову выше, и к тому же может применяться как мобильный ЦАП. При наличии такого варианта покупка iFi Zen DAC V2 выглядит или откровенной глупостью, или чудачеством. Крайне не советую это покупать.

А еще сложнее щщи сделать не получается? И сразу тогда на фоне Маска окажетесь в выигрышном положении. Они спутники запускает — а мы щщи усложняем, круто же. И главное, сами себя при этом воспринимаем всерьез, и сами себе верим :))) Стратегии государственные, сайты, программы, деятельность :)))

Достаточный для эксплуатации в московских пробках в 20 градусный мороз.

Хочу. Дайте две.

Ужас, как страшно жить. Кругом заговоры, сертификации, и зеленые материнки.
На самом деле эта сертификация говорит всего лишь о том, что эта гарнитура нормально работает с указанным софтом. А софт этот в наше время — один из основных для бизнеса.
У меня есть Zone Wireless, брал именно для подобных коммуникаций с коллегами и контрагентами, полностью все функции работают только с Microsoft Teams, и это довольно печально. Буду скорее всего менять на что-то из этих, вот ровно по причине этой сертификации. Цена вообще значения не имеет — если для вас это важно, эта штука вам просто не нужна.

Забавное обсуждение. Россияне осуждают Маска за качество автомобилей :)))) Продолжайте, ага, очень интересно.

Ты уже отлично борешься с этим постыдным явлением — ничего не делаешь, и ничему не учишься, назло капиталюгам. И ресурсы экономятся, и природа не страдает. И так по кругу.
Товары тебе, правда, за это пока не принесли — недоработочка. Ждем коммунизма.
Слава паразитам!
А если серьезно, то 100% того, что выбрасывает Амазон, через некоторое время точно так же выбросил бы кто-то другой, например, покупатели. Я бы даже сказал, что централизованная утилизация более полезна для экологии и экономит больше ресурсов. Ну да, люди этим не попользовались, беда какая. Наверное это потому, что они за это не заплатили. А Амазон заплатил. Поиграл и бросил, так же как делают с товарами все остальные. Имеет право, то его деньги.

Был у меня такой, нормальный измельчитель. Но сломался лет через пять после установки. Сейчас стоит какой-то китайский в несколько раз дешевле, особой разницы пока не заметно, но подозреваю, что он сломается быстрее.

Да кто ж вам мешает соглашаться или не соглашаться :)
Но я пишу о том, чего знаю точно — вся эта техника у меня есть, я перебрал уже кучу роботов пылесосов, и maxV у меня уже довольно давно, купил его сразу, как только он появился в России.
Миски по полу гоняет запросто, ни разу не видел, чтобы он от них шарахался. Причем миски нескольких разных типов. Я, собственно как раз и рассчитывал на камеру в этом вопросе, но нет, не помогло. Он избегает довольно странные предметы (вроде основания аудиосистемы), но наезжает на миски, наматывает провода, собирает с пола носки, и так далее. В целом никакой особенной разницы с пылесосами, у которых камеры нет, я не заметил, все примерно так же, и так же надо внимательно следить, чтобы на полу не было никаких предметов. Проблему с мисками решил, заменив их на автокормилку и автопоилку. На камеру давно уже забил, наигрался. В качестве камеры слежения ее тоже не использую — для этого есть гораздо более подходящие решения.
Обувь объезжает, но далеко не всегда, и очень много раз наматывал шнурки стоящих на полу ботинок.
Кошачьи кучки уверенно размазывает по полу, проверено. Однако иногда принимает за них совершенно другие предметы (чаще всего ножки мебели), и тогда шарахается.
Убирается он получше, чем предыдущие Робороки, за счет того, что у него более мощный двигатель. Но в целом, конструкция та же, щетки те же, и качество уборки обычное (скорее веник, чем пылесос). Плюс традиционное для Робороков невнимание к углам. Да и алгоритм у этих пылесосов скорее ориентирован на скорость, чем на качество. Dyson и Cord Zero убираются тщательнее, больше похожи на обычный пылесос в этом смысле.
Навигация хорошая, одна из лучших на рынке, это вообще свойственно Роборокам. Впрочем, тут ничего особенно нового нет, от предыдущих моделей почти не отличается. Как и предыдущие модели, нигде не застревает.
Шумит умеренно.
На базу заезжает более уверенно, чем предыдущие модели, но необходимость периодически очищать контакты осталась.
Пылесос у меня убирает три раза в день. Дополнительно он еще убирает вокруг автоматического кошачьего туалета каждый раз после того, как тот срабатывает, чтобы убрать наполнитель, который выносят оттуда коты. Тем не менее, этого недостаточно, и требуется дополнительная влажная уборка.
Она делается при помощи Karcher FC7, который прекрасно справляется с шерстью и мелким мусором (помимо того, что моет пол). Даже если пройтись им сразу после робота, он собирает на свои расчески очень приличное количество шерсти (немногим меньше самого пылесоса), да и мелкий мусор в бачке тоже остается. Пылесос все это пропускает. Для меня ничего удивительного в этом нет, это нормально для роботов.
Техника в целом неплохая, но база самоочистки будет гораздо более полезной, чем камера. Впрочем, дело тут не в камере (это нормальная бинокулярная камера), дело в не очень хорошем качестве моделей, ответственных за распознавание предметов. Возможно, что встроенный ускоритель AI обладает недостаточной производительностью для хороших моделей, а может просто производитель пока не довел их до того состояния, в котором они имели бы ценность. Это не так просто (я хорошо знаю эту тему). По мере обновления прошивки ситуация с камерой может измениться, но пока заметных улучшений нет.

Состояние Маска как состояло из каких-то активов, так и состоит. А текущая оценка этих активов интересна только Блумбергу, Форбсу, и огромной куче хомяков в интернетах. Для Маска это будет иметь значение только тогда, когда он эти активы будет продавать, или использовать в качестве обеспечения.
Хотите следить за этой херней — следите лучше за курсами бумаг и индексами. К конкретным владельцам бумаг все это почти никакого отношения не имеет.