Zarulem

Цена явно завышена

Стальные синглы в среднем стоят около 1000 бел руб. Тут втулки на промах, прочие запчасти получше чем обычно и не один тормоз. Возможно у вас есть какие-то аргументы, кроме «явно»?

тяжелый

В сравнении с чем?

руль баран в городе нафиг не нужный

Вам не нужный, другим нужный. Или все вокруг должны ездить только так, как считаете правильным лично вы?

тяжелая передача убивающая колени

Популярный стереотип, да.

в Минске людей на таких велосипедах вижу все реже в сравнении с прошлыми годами

Я тоже в этом году в январе как-то маловато видел людей на синглах.

Мода на синглы и фиксы уходит

Она слишком стремительно уходт. Так уходит, что citybikes уже расширяют штат сборщиков велосипедов, сами не справляются.

Да, неправильно написал.

Судя по этой сентенции, которая и в статье постоянно проглядывает, вы крайне невысокого мнения о воображении других людей. Но поверьте, я вполне в состоянии представить, что я на своем шоссейнике не переключаю передачи и он стоит дешевле )

Скорее люди вроде вас очень любят приравнивать свое воображение к практике)

Но термин «ультрабюджетный» применительно к простейшему велосипеду начального уровня за 1350 — это конечно очень мило )

Новые синглы со втулками на насыпи легко ищутся за 30к руб. Наверняка есть и дешевле. На авито — за 20к руб без проблем. В РБ на куфаре выловить стальную модель за 600-650 руб тоже труда не составляло.

Ну кто-то ездит конечно и по общим дорогам. А кто-то ходит в походы на Таймыр без палатки и с одним перочинным ножом. Но это же не значит, что с таких фанатиков надо брать пример.

Да, бежать роняя тапки не надо, вас никто это делать не заставляет. Равно как и называть фанатиками тех, чей выбор вы не понимаете (и принципиально не желаете это делать) и зачем-то это вдобавок выпячиваете такую незрелую позицию.

Да, но заметьте так же объективно — второго такого магазина за эти 7 лет чота никто не открыл. Нет страждущих занять перспективную нишу и грести бабло лопатой на неуклонно растущем спросе. Очень странно :)

Вокруг вас в принципе при желании можно найти полным-полно ниш, которые в моменте занимает ограниченное количество продавцов. А потом хоп, тот или иной товар уже повсеместно в ассортименте. Плюс массово все же люди мыслят стереотипами, как и вы в роли потребителя, так и продавцы, которым психологически проще завозить ашанбайки или типовые горники.

Кстати у вас не вызывает диссонанса то, что магазин «ультрабюджетных» велосипедов находится в «недешевом» районе?

У меня вызывает радость то, что магазин находится в удобном для жителей города месте и позволяет без труда познакомиться с новым для большинства форматом велосипедов, а не в промзоне или рынке у черта на куличках. Но вас это видимо как-то расстраивает.

Уж кто-кто, а велосипедисты — молодая, неконсервативная и гибкая аудитория. Тут любые новинки заходят с лёта. Или остаются юдолью фанатиков, для которых на всю столицу есть один магазин :)

Рад, что общаюсь с человеком, который лично знает 100% велосипедистов РФ и РБ, их возраст, потребительские предпочтения, на 100% ориентируется в продажах велорынка страны и безапелляционно судит о нем.

в автомобиле у вас тоже тормоз только на одно колесо?
2 колеса не создают чувство безопасности, они ДАЮТ безопасность

Вырвать из контекста, проигнорировать все написанное выше, приплести тепло к мягкому. Да вы мастер конструктивных обсуждений)

Вам уже минус даже кто-то влепил))

Чего же не катался? Всё советское детство только на них родимых и ездил ) Я понимаю идею, идея не лишена смысла.

Вы катались на медленных велосипедах с вертикальной расслабленной посадкой, возможно даже с покрышками в 1,5-2 раза шире, чем у синглов. То есть, концепция односкоростной трансмиссии может быть вам понятна, но сама идея сингла как ультрабюджетного велосипеда, не уступающего в скорости шоссейнику и при этом с более комфортной мтб-посадкой, вряд ли.

Убрать все технические достижения в велостроении, которые не очень нужны на идеально ровной и гладкой городской велодорожке.

Почему только на велодорожках? Если вы о статье, то это личной мой узкий диапазон применения. В широком смысле в РФ на синглах отлично валят на дорогах общего пользования, впрочем как и в каком-нибудь США. В конце прошлого велосезона я постоянно видел по Минску синглы на тротуарах. Если не нужна все та же вертикальная медленная посадка и нет сочинских перепадов высот, сингл выглядит как отличный повседневный велосипед — легкий, быстрый и дешевый.

Но подавать всё это под соусом некой супер-пупер новации, популярность которой неуклонно растет как на дрожжах… Это противоречит фактам из вашей же статьи.

Вы перевираете информацию из статьи, додумываете и итоговые ваши личные домыслы приписываете мне. Так делать некрасиво:)

С чего вдруг у вас в голове рисуются радужные перспективы для синглспидов, не очень понятно.

Они не у меня в голове рисуются, а объективно видны на улицах, по которым я катаюсь. Объективно видны по магазину, который продавая только синглы, седьмой год позволяет себе держать магазин в очень недешевом престижном квартале и теперь запускает свой бренд. Формат сам по себе новый и очевидно для широкой аудитории чаще непонятный, что вы личным примером наряду со многими комментаторами и подтверждаете. Но это нормальная ситуация для развивающейся ниши.

Тут все зависит от условий катания и потребностей райдера. Есть много людей с двойниками спереди. Есть не меньше тех, кому одной звезды, а то и скорости хватает. Вопрос только в том, чтобы понимать, что люди и их потребности разные)

Лучше не садиться на велосипед вообще. Может шатун отломаться, что тогда будете делать? Личные фобии распространять на всех — такое себе. Тогда уж проще дома сидеть, это безопаснее всего. У меня два года был электросамокат с одним передним тормозом, год почти ежедневного катания включая зиму на байке с одним передним тормозом, прошлый сезон был и на сингле только с передним тормозом плюс со своего мтб под велодорожки снял задний тормоз. Но когда мало опыта или слишком сильны стереотипы, то два тормоза нужны безусловно для продаж, что и сделали в Harvest.

То, что хейтят — наоборот отлично. Значит, просветительской работы непочатый край. У меня еще с прошлой осени для статьи про синглы сделан большой пак фото, но был уже совсем не сезон когда дошли руки написать.

Найти можно, особенно на Авито. Но если нет внедорожного катания, то искать передачи ради передач — такое себе. А велосипед и тормоза никому ничего не должны. Два тормоза наоборот создают у людей ложное чувство безопасности и провоцируют на опасную для себя и окружающих езду.

Я не следил в последнее время за Авито, но на белорусском аналоге прошлым летом любой без исключения сингл уходил в среднем максимум за одну-две недели. А стыдно вам и кажется, что вы бы втюхивали, потому что никогда не катались на синглах. Лично мне хватило пары суток плотного катания прошлым летом, чтобы понять несостоятельность теоретических измышлений о синглах. Чего и вам желаю.

Зайдите в любой веломагазин, измерьте вес самолично. Без заднего тормоза в прошлом году у меня стальной Bearbike показывал что-то вроде 10,2 кг. С прочностью все в порядке — в прокате у citybikes только стальные модели, ни у одной пока раму варить или тем более править не приходилось. Тросик внутрь — лишние бесполезные дырки на раме для людей, которые могут потом убрать задний тормоз.

Ни разу не вставал — вообще на всех горках, даже где включал 34-46 на мтб.

То есть, высказываете свои влажные фантазии лично вы, но отвечать за них должен кто-то другой. Прочие диванные рассуждения по картинкам про синглы не менее любопытные. Про ликвидность конечно улыбнуло больше всего.

Сейчас вроде как уже в моде ругать хромолибден. Чинить сложнее обычной стали или люминьки, флекс маркетологи придумали и так далее.

— Потому что обычный базовый велосипед стоит 8500, а синглспид можно продавать за 38500.

Предметной коммерческой аналитики, конечно, от вас ждать не стоит:)

Спасибо за подробную аргументацию столь нетривиального умозаключения!

Вам так сразу видно, что срочно запишитесь к офтальмологу)

Всегда с умилением смотрю на людей, которые безапелляционно несут… Альтернативные ультимативные измышления.

Очень плотно присматривался к амортизационным мтб вилкам за 10к с алика, которые и на авито не проблема достать. Но здравый смысл победил. Радует конечно, что китайцы не стоят на месте, но пока как говорится — продолжаем наблюдение. Полагаю, с гравийными пародиями ситуация аналогичная.