А в чем претензия? В том что у роутера есть wifi6?) Там же wifi и с меньшими цифрами никуда не делись.
Да и говорят, что нынешние xiaomi шпарят лучше кинетика, т.к последние пытаются всучить и свою меш.
Не было никакого запуска. Ага, кучу лет готовились и запустили без помпезных кратных анонсов. Да об этом месяцами неоднократно трубили бы, а тут обыденно запустили кораблик (когда всё руководство в отпуске,). Если обмыслить трезво и немного включить логику, то фейковость этой операции явно бросается в глаза (даже некоторые полит.инсайды намекают об этом). И конечно все это в копилку конспирологии, не отвертишься.
Все цели миссии и причины аварии максимально упрощены, прям для детей. Зачем-то понадобилось свернуть лунную программу. Всё следует рассматривать в рамках идуших процессов, с ковида идет переформат всего и вся.
Мерсы уже лет 10 прилизанными ходят, такие утонченно изящные. Не знаю, приобрели ли они в продажах за счет этого, но я бы лично присмотрелся к их конкурентам при выборе.
Не скажите, перетянуть клиентов может. Не думаю, что их покупатели сперва решают купить заднемоторное купе, затем ищут предложения на рынке и останавливаются на 911 — да нет, они просто желают купить 911, и сделали бы это, будь он даже переднемоторным родстером, так что они конкуренты как ни крути.
Смею предположить, что это из той же серии, как ручное управление корабля с Пересильд, отключение связи с Хабблом, неприятности с марсоходом. Просто тренд космо-новостей таков, что без различных «неполадок» все это выглядит в отрыве от реальности и напоминают комиксы о супергероях, а такими новостями вдыхают жизнь в эти движухи. Короче, переживать за Луну-25 нет необходимости, будет-будет новость, что она успешно прилунилась.) Либо же просто не хотят снимать процесс прилунивания… зачем-то ;)
Корейцы в погоне за китайцами потеряли себя. Китай лепит ультрасмелый дизайн на авто, вообще отвергая всякие ограничения, в попытке притянуть клиента. И у Кореи не остается иных вариантов, кроме как тоже следовать крикливой внешности, чтобы не выглядеть отставшими в массовом сегменте. Стиль, изящность, утонченность — все это отброшено, в тренде вульгарность. Корея в части авто проиграет эту войну, в отличие от полупроводникового сегмента, они в этой отрасли не обладают технологиями.
Зачем писать выражение «социальная сеть» перед Х? Вы же не дeлали это перед Twitter. Уверен, Маск учел, что просто Х будет смотреться по-идиотски, но все-таки пошел на это, так что смелее журналисты, не надо исправлять, пишите как есть.
Когда Apple в сервера тоже сможет, тогда пусть расскажет про преимущество над интел. А то что пользователь айфона выберет мак, как и наушники от них же, ничего удивительного нет, — если понты, то уж до конца (ремарка не относится к пользователям фирменных макос-программ). И смена процессора лишь усугубила этот выбор, ведь продукт-то стал более аппловским, еще больше привлекая фанатиков.
Лет 10-12 назад корейцы пришли с новаторским дизайном и сильно ударили по японцам и европейцам. Hyundai занял первое место по продажам в Европе в каком-то гражданским сегменте. Но не долго песенка играла. Китай так же мощно бьет Корею, как когда-то те сами всех других. У Китая преимущество в том что их компаний много, а у Кореи шанс выстрелить только у 2х марок, поэтому они вынуждены выпускать такие несуразности, как текущая версия Сонаты в надежде на былую славу, и предсказуемо прогореть.
Из технологических фирм Кореи пока уверенно держится Samsung, его врядли смогут китайцы побить, как это сделали с автомобильными собратьями, особенно после жестких рестрикций.
Постойте-ка, а если…
Да и говорят, что нынешние xiaomi шпарят лучше кинетика, т.к последние пытаются всучить и свою меш.
Все цели миссии и причины аварии максимально упрощены, прям для детей. Зачем-то понадобилось свернуть лунную программу. Всё следует рассматривать в рамках идуших процессов, с ковида идет переформат всего и вся.
Наверное, это стоило того.
Из технологических фирм Кореи пока уверенно держится Samsung, его врядли смогут китайцы побить, как это сделали с автомобильными собратьями, особенно после жестких рестрикций.