Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Vorobiev
Администрация
Vorobiev
Рейтинг
+612.00
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
«Европа сама отказалась»?
Дыра в трубопроводе теперь так называется? Ну, хорошо.
Оказались выше на 20-30% ?
Я понимаю, что тема процентов не настолько проста, как кажется.
Но, простите:
МОСКВА, 29 апреля. /ТАСС/. Средняя экспортная цена газа «Газпрома» для стран дальнего зарубежья (Европа и другие страны) в 2020 году составила $143 за 1 тыс. кубометров (включая акциз и таможенные пошлины) против $210,6 за тыс. кубометров в 2019 году, говорится в отчете компании за 2020 год.
143 и текущие ~ 600. Ладно, средняя по году 500. Да хрен с ними — 400.
143 и 400.
Ладно
210 и 400
А знаете почему цена сейчас «стабилизировалась» на 600?
Потому что уровень потребления промышленности постоянно снижается.
Вы вообще знаете, зачем нужны «хранилища»? Они нужны не для расходования газа из них, а для выравнивания потребления. Если наступают холода и/или промышленности требуется бОльшее количество магистрального газа (по тогдашней задумке), начинают расходовать из этих самых запасов наряду с тем, что получают из трубы.
«Планируется» и «составит» — это надо будет посмотреть.
В любом случае, я свой загородный дом отапливаю газом за две копейки. буду отапливать за три. У Газпрома сейчас большая задача внутренней газификации страны (наконец-то). Если за мои одну копейку протянут газ в Мурманск, да, я буду этому рад.
Подсказка: для теплообменников главных конденсаторов турбин и теплообменников третьего конура реактора нужно большое количество холодной воды. Ключевое — холодной. Т.е. забор холодной воды (сборс идёт уже тёплой) нужен непрерывный.
Я прям горд. Отыскиваете все мои комментарии, минусите и выдаёте контрмнение. Даже если не разбираетесь в вопросе.
А если бы разбирались, то знали бы, что речь об СПГ, со всеми вытекающими (и втекающими). Не буду углубляться в лекцию, почему магистральный природный газ будет выгоднее и эффективнее для той же промышленности Европы. Почему трубопроводы природного газа и нефтепродуктов подводили прямо к производству.
Для Катара этот контракт — это контрактования 2/3 производимых объёмов. Которые сейчас они обеспечить не могут и им нужна модернизация мощностей (которую должны будут сделать Тоталь и китайская (ой!) Синопек).
Берём поп-корн и смотрим, что на это скажут США, текущий крупнейший поставщик СПГ в Европу. А то сейчас то там, то сям конфликты почему-то возникают, а трубопроводы «подвергаются воздействиям внешних сил».
Но, подождите, газ же тоже углеводород.
Тогда — светлое экологическое электричество!
Но, погодите, чтобы получить электричество, надо что-то сжечь. Например… газ.
У нас будут солнечные панели!
Точно, но чтобы обеспечить Европу лишь долей потребляемого электричества, нужны поля панелей площадью с Крым.
Тогда — ветряки!
Да, но для производства лопастей требуется очень энергозатратное производство, для которого нужна нефть… или газ. А ещё лопасти перерабатывать не научились, поэтому их просто закапывают в Аризоне.
В общем, не всё так просто с «альтернативными источниками»
PS: Для ядрёной энергетики нужен уран и много воды. Последнее — тоже непростой и уже дефицитный ресурс.
PS: Статьи по блокам питания создаются по методике, не первая и не десятая статья по методике.
Про «разваливающиеся» BMW чаще всего рассказывают люди, которые видели живую BMW у соседа в кузове E36, которую он купил после намотки на столб.
С китайцами, как правило, та же история.
У любого дилера посмотрите.
Ну, скажем, Major
https://www.major-hongqi.ru/about/
«О компании Major Hongqi — официальный дилер Хончи в Москве»
Ни то ни другое не разваливается (про пикап не скажу, всего 6000 прошёл, но наблюдаю и пока процесс эксплуатации мне нравится).
Может быть всё же дело не в китайскости, а в прокладке между рулём и сиденьем?
Есть исследования по поводу металла в автомобилях Hongqi? Возможно есть какой-то живой автомобиль в кузовном ремонте с фотоотчётом и замерами?
Вполне себе. По заявлению инструкторов, BMW их продолжает поддерживать. Даже недавно две новые машины прислали.
Наценка, кстати, не 30%, и даже не 20%
Более того, никто не мешает до сих пор купить машину в Германии или, скажем, в Корее.
Цена — это мерило. Не будут покупать, цены будут ниже. Статистика постановок машин на учёт показывает, что люди платят и покупают.
Если есть какие-то ограничения, они заложены в цену.
США, кстати, в ВТО.
Работает как воздуходувка для листьев и как пылесос
Она точно не для продувки компьютеров. Зато удобно раздувать угли :-)