Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Мне даже интересно стало: как изречение о том, что у производителя есть широкая линейка цветовых решений и это может быть удобно, особенно если холодильник подбирается под интерьер (да, такое бывает, что пофиг на всякое другое, а вот внешний вид — важен), означает о том, что статья — «заказная»?
PS: Если Вы — производитель или вендор чего-то там, попробуйте прийти и «заказать» у нас статью. Вот просто в отдел рекламы позвоните и скажите «хочу заказать статью, сколько стоит?», сообщите мне потом, пожалуйста, что Вам ответят.
Нет, просто Вы в лодке с Навальным, Кацем, Дудём и прочими крикунами, которые не то что лодкой рулить не могут, они весла в своей жизни ни одного не держали.
В моей лодке их нет и у нас тут течей нет. Рулевой нормальный, грести тяжело, но курс есть и мы его придерживаемся.
По поводу вооружения — вы несколько не в курсе. У индийцев там свои фантазии насчёт СП, но, в целом, с вооружением и его обслуживание с Индией всё в порядке.
Да, Индия отстаивает свои правила, не желает упускать контроль и Резервный Банк Индии там почти на всё выдаёт разрешения (это особенно умиляет, когда некоторые кричат, как ЦБ у нас тут всё зажимает).
Создание представительств и филиалов (как делают и Сингапур и Гонконг), требуют политической воли и силий. Видимо, пока достаточно вариантов продажи углеводородов и сырья куда-то ещё, если подвижек в вопросе — минимум.
Да, я знаю о сложностях запуска торговли рупиями на Мосбирже.
Но в моей логике: Сбер получил лицензию иностранного портфельного инвестора в Индии. Т.о имеет возможность работать с рупиями в Индии.
Через кросс-кредитование/покупку у того же Лукойла, как мне видится, Сбер может открывать кредитные линии в рупиях бизнесу, готовому вести бизнес с Индией, осуществлять закупки и прочие операции в местной валюте. Ввозить в Россию и продавать за рубли. Сложнее и кривее, чем через торги на бирже, но решаемо.
Я понимаю, что наверху люди не глупее меня сидят, но, что-то мне кажется, что вопрос больше в политической плоскости, а не в технической.
Да, сейчас целая категория «специалистов» ципсо регают или используют существующие учётки, где надо либо кричать, что «оооо, всё… Россия легла под кетай! из обуви остались только лапти, а все стиральные машинки уже разобрали на запчасти!», либо имитировать турбопатриотов: «надо вдарить по… размочить… не терпеть..., срочно бросить все ресурсы на… „
Это называется “попытка раскачивания лодки»
А в цифрах можно?
И дисбаланс возникает, когда купить физически нечего. Типа ты им нефть, а тебе бананов столько не нагрузят, даже если вырубят все бананы на острове. Тут же ситуация иная. Нам много чего нужно от Индии (чуваки недавно на луну отправили аппарат, на секундочку...)
Я Вам как минимум пять лекарственных позиций назову, которых не производят в России, но есть индийские дженерики, которые стоят как добрая часть нашей нефти. Про станки и оборудование я вовсе промолчу.
Мне до сих пор никто не может объяснить, откуда это взялось мнение, что «рупии девать некуда».
Индия — лидер по лекарственным дженерикам. Страна с сильным машиностроением, TATA — заметный производитель автомобилей в мире. Добрая часть Suzuki в мире делается на заводах Марутти. Про сельхозтовары и продукцию лёгкой промышленности я и вовсе молчу.
Я там жил, когда СССР был типа такой сильный, что ничего от Индии не надо было.
Только у меня уже тогда была приставка (а в Союзе даже Денди не начинались), хороший фотоаппарат Kodak и в семье у нас был японский автомобиль. Я к тому, что они уже тогда были достаточно неплохо развиты экономически. Почему с ними нельзя нормально работать сейчас.
Почему за юани у китайцев купить всё можно (и покупают), а у индийцев за рупии купить нельзя?
Может быть Вы объясните?
Я размотал на трассе M11 под Новогородом ранфлэт в хламину. Зимой. В -30.
Эвакуатор предложил ехать до Питера обратно. Еле нашли в Новгороде неранфлэт нужной размерности. Так до конца зимы на этом «костыле» и проездил.
Т.е. эдблок стоит у Вас, а виноваты в том, что не работает виджет — мы?
У меня эдблоков нет и я вижу реальные цены от продавцов. Я — среднестатистический обычный пользователь Интернетов. На меня сделан расчёт при программировании сайта, скриптов и виджетов. Когда у кого-то какие-то хитрые штуки установлены, то, как правило, он адаптирует их под себя.
Когда меня что-то «достало», я решаю этот вопрос сам, а не перекладываю свою головную боль на других (хотя, было бы удобно, да)
Наверняка. Только в текущих реалиях она будет оторвана от цен на полках совершенно. Кто как через что и откуда везёт.
А также этой цены может и не быть
Есть ли сейчас «рекомендованные цены» на BMW 5er? BMW, если что, никуда из России, формально, не уходил.
А откуда такие данные? И как он осуществлял «кураторство»?
40V Макитой резали арматуру 12 мм, на одном акб 4 ач резов 30 сделали и АКБ ещё два деления показывала.
PS: Если Вы — производитель или вендор чего-то там, попробуйте прийти и «заказать» у нас статью. Вот просто в отдел рекламы позвоните и скажите «хочу заказать статью, сколько стоит?», сообщите мне потом, пожалуйста, что Вам ответят.
В моей лодке их нет и у нас тут течей нет. Рулевой нормальный, грести тяжело, но курс есть и мы его придерживаемся.
А бенч в Cyberpunk есть?
Вы даже знаете, как аббревиатуру писать правильно. Палитесь :-)
Создание представительств и филиалов (как делают и Сингапур и Гонконг), требуют политической воли и силий. Видимо, пока достаточно вариантов продажи углеводородов и сырья куда-то ещё, если подвижек в вопросе — минимум.
Но в моей логике: Сбер получил лицензию иностранного портфельного инвестора в Индии. Т.о имеет возможность работать с рупиями в Индии.
Через кросс-кредитование/покупку у того же Лукойла, как мне видится, Сбер может открывать кредитные линии в рупиях бизнесу, готовому вести бизнес с Индией, осуществлять закупки и прочие операции в местной валюте. Ввозить в Россию и продавать за рубли. Сложнее и кривее, чем через торги на бирже, но решаемо.
Я понимаю, что наверху люди не глупее меня сидят, но, что-то мне кажется, что вопрос больше в политической плоскости, а не в технической.
Это называется “попытка раскачивания лодки»
И дисбаланс возникает, когда купить физически нечего. Типа ты им нефть, а тебе бананов столько не нагрузят, даже если вырубят все бананы на острове. Тут же ситуация иная. Нам много чего нужно от Индии (чуваки недавно на луну отправили аппарат, на секундочку...)
Я Вам как минимум пять лекарственных позиций назову, которых не производят в России, но есть индийские дженерики, которые стоят как добрая часть нашей нефти. Про станки и оборудование я вовсе промолчу.
Индия — лидер по лекарственным дженерикам. Страна с сильным машиностроением, TATA — заметный производитель автомобилей в мире. Добрая часть Suzuki в мире делается на заводах Марутти. Про сельхозтовары и продукцию лёгкой промышленности я и вовсе молчу.
Я там жил, когда СССР был типа такой сильный, что ничего от Индии не надо было.
Только у меня уже тогда была приставка (а в Союзе даже Денди не начинались), хороший фотоаппарат Kodak и в семье у нас был японский автомобиль. Я к тому, что они уже тогда были достаточно неплохо развиты экономически. Почему с ними нельзя нормально работать сейчас.
Почему за юани у китайцев купить всё можно (и покупают), а у индийцев за рупии купить нельзя?
Может быть Вы объясните?
Эвакуатор предложил ехать до Питера обратно. Еле нашли в Новгороде неранфлэт нужной размерности. Так до конца зимы на этом «костыле» и проездил.
У меня эдблоков нет и я вижу реальные цены от продавцов. Я — среднестатистический обычный пользователь Интернетов. На меня сделан расчёт при программировании сайта, скриптов и виджетов. Когда у кого-то какие-то хитрые штуки установлены, то, как правило, он адаптирует их под себя.
Когда меня что-то «достало», я решаю этот вопрос сам, а не перекладываю свою головную боль на других (хотя, было бы удобно, да)
А также этой цены может и не быть
Есть ли сейчас «рекомендованные цены» на BMW 5er? BMW, если что, никуда из России, формально, не уходил.