Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Оба этих издания — «популярные», то есть работают на «хайпе», что делает их «жёлтыми». Каких-то больших обзоров технологий почти нет, они тонут в общем потоке. Я так понимаю, смысла выражения «жёлтая пресса» уважаемый не знает?
Про «вылизывание задницы китайцам» — ерунда, просто дают обзоры того, что у нас доступно, а не чего-то абстрактного, на что только через впн полюбоваться можно.
Другой вопрос, что хобот стал автопорталом, а обзоров именно компьютерной техники или новостей — минимум.
ЗЫ. По сути новостей от Блумберга нет возражений, надеюсь?
Северная Корея в условиях жёстких санкционных ограничений и нехватки сельхозземель не просто выжила, но и имеет развитую тяжёлую промышленность.
Остаётся только завидовать вообще-то.
Европейское исследование о китайских инвестициях, перепечатанное в российском «жёлтом» издании? Честный и независимый Блумберг, ага. Это же там живут аналитики уровня бог, которые «предполагают» что-то, а оно потом разносится остальными западными СМИ как непреложная истина.
Я почти уверен, что в данном случае за господдержку засчитали снижение налогов и сборов владельцам электромобилей. В Китае ценник на новый бензиновый авто удваивается за счёт сборов и очередей при регистрации. Электрический значительно быстрее и дешевле поставить на учёт.
Через такую же «господдержку» та же Тесла постоянно «деньги получает», если что, и никто не свистит.
Писали, кстати, что популярность электрических авто в ЕС резко снизилась после отключения льгот. Видимо, им тут обидно стало, что КНР у себя льготы сохранила.
Что касается цены на китайские авто, то она за счёт эффективной организации производства ниже оказывается, а не из-за мнимых дотаций.
Иначе мы бы давно уже все на продукции ВАЗа ездили и не возмущались отваливающимися на ходу болтами.
Ну, BYD весь таксопарк в Шэньчжэне пересадил на электричество, когда Тесла только обещания обещала, так что странно.
И китайцы бы и рады купить бензиновый агрегат вместо чисто электрического (проще и быстрее заправлять), но у них для регистрации автомобиля с традиционным ДВС надо очередь отстоять и стоимость ещё одной машины выложить. А электрический сразу номер получает.
Стоимость акций — «пузырь», ничего не говорит о реальной стоимости компании. Только об ожиданиях инвесторов.
В конце двадцатого века несколько таких пузырей уже лопнуло. «Доткомы» ничего не говорит?
А последствия 2008го не разгребли до сих пор. И не разгребут, видимо.
А почему у всех так «кипит»?
В РФ система инвестиций в зачаточном состоянии, фундаментальная наука на копейки выживает, а целевые институты только по узкому кругу направлений, связанных с недрами, атомной промышленностью и, может быть, ВПК выжили.
Так что крупные компании, накопившие «жирок», ищут куда вложиться, чтобы деньги тупо не сожгло инфляцией, которая разгоняется всё сильнее. «Коммерческий космос» — явление в РФ не освоенное, у нас все отечественные спутники двойного назначения.
Так что «Газпром» вполне в своём праве вложиться в неосвоенное направление с заделом на помощь в геологоразведке и организации связи с удалёнными станциями добычи. Не у военных же спутники арендовать, а «партнёры» теперь перестали быть таковыми. Внезапно.
Стоп. Тут весь вопрос в том, в какой валюте деньги за газ поступают.
Европейцы своим контрактом подтереться могут, потому что они физически не смогут перевести деньги на заблокированные ими же самими счета так, чтобы РФ имела к ним доступ.
Отсюда возникает необходимость обмена на рубли и оплата конечному поставщику/РФ в рублях. Так и европейцы вроде как в евро переводят, и деньги за газ заблокировать нельзя. А те, кто на такую схему по каким-то причинам не согласился (при том, что она не только что изобретена, и лет так двадцать назад служила источником нехилых попилов и коррупции в РФ), подняли волну, что РФ отказывается от поставок газа.
Где отказывается-то? Просто схема деньги-товар должна начинаться с денег. А если «мы вам заплатим, но деньги у нас полежат, пока вы не начнёте себя вести правильно», идите нахер.
У вас в чём именно проблема с восприятием ситуации?
Я так понимаю, применён излюбленный приём поколения комиксов вывести на хейт через выражения типа «ботоксный старик», вон и плюсов нахватали, но по существу вы полной правды и не сказали, так, надёргали фактов в удобном вам порядке ради пропагандистских лозунгов.
По Q2 отчёта ещё нет, а по Q1 на третьем месте была, причём это если весь модельный ряд брать. А если по отдельным телефонам — то и до третьего места не добралась.
И какого-то роста продаж удалось добиться только огромными скидками, не дожидаясь подхода новых моделей. Очереди из жителей материка в Гонконге, внезапно, исчезли и назад не возвращаются
Кстати, «продажи даже в Китае очень далеки» и «догнали в Q2, уронив цены» — не вяжется от слова совсем.
Ну, АЭС SL-1, США, штат Айдахо, 1961 год — именно взрыв.
Да и аварии АЭС Фукусима, Япония, 2011 год присвоена тот же 7й уровень, что в случае Чернобыльской АЭС.
Это откуда сведения?
У Apple доля в этом году упала до 11% на фоне 16% прошлогодних.
Топы продаж — Huawei, Honor, Oppo.
Причём, Huawei за 12к покупают, а Apple за 5к — залёживается
Про «вылизывание задницы китайцам» — ерунда, просто дают обзоры того, что у нас доступно, а не чего-то абстрактного, на что только через впн полюбоваться можно.
Другой вопрос, что хобот стал автопорталом, а обзоров именно компьютерной техники или новостей — минимум.
ЗЫ. По сути новостей от Блумберга нет возражений, надеюсь?
Остаётся только завидовать вообще-то.
Я почти уверен, что в данном случае за господдержку засчитали снижение налогов и сборов владельцам электромобилей. В Китае ценник на новый бензиновый авто удваивается за счёт сборов и очередей при регистрации. Электрический значительно быстрее и дешевле поставить на учёт.
Через такую же «господдержку» та же Тесла постоянно «деньги получает», если что, и никто не свистит.
Писали, кстати, что популярность электрических авто в ЕС резко снизилась после отключения льгот. Видимо, им тут обидно стало, что КНР у себя льготы сохранила.
Что касается цены на китайские авто, то она за счёт эффективной организации производства ниже оказывается, а не из-за мнимых дотаций.
Иначе мы бы давно уже все на продукции ВАЗа ездили и не возмущались отваливающимися на ходу болтами.
На электродвигатели ограничений нет. Пока.
И китайцы бы и рады купить бензиновый агрегат вместо чисто электрического (проще и быстрее заправлять), но у них для регистрации автомобиля с традиционным ДВС надо очередь отстоять и стоимость ещё одной машины выложить. А электрический сразу номер получает.
Вопрос: в подголовниках переднего ряда есть колонки, не видели?
По фото непонятно
В конце двадцатого века несколько таких пузырей уже лопнуло. «Доткомы» ничего не говорит?
А последствия 2008го не разгребли до сих пор. И не разгребут, видимо.
В РФ система инвестиций в зачаточном состоянии, фундаментальная наука на копейки выживает, а целевые институты только по узкому кругу направлений, связанных с недрами, атомной промышленностью и, может быть, ВПК выжили.
Так что крупные компании, накопившие «жирок», ищут куда вложиться, чтобы деньги тупо не сожгло инфляцией, которая разгоняется всё сильнее. «Коммерческий космос» — явление в РФ не освоенное, у нас все отечественные спутники двойного назначения.
Так что «Газпром» вполне в своём праве вложиться в неосвоенное направление с заделом на помощь в геологоразведке и организации связи с удалёнными станциями добычи. Не у военных же спутники арендовать, а «партнёры» теперь перестали быть таковыми. Внезапно.
Европейцы своим контрактом подтереться могут, потому что они физически не смогут перевести деньги на заблокированные ими же самими счета так, чтобы РФ имела к ним доступ.
Отсюда возникает необходимость обмена на рубли и оплата конечному поставщику/РФ в рублях. Так и европейцы вроде как в евро переводят, и деньги за газ заблокировать нельзя. А те, кто на такую схему по каким-то причинам не согласился (при том, что она не только что изобретена, и лет так двадцать назад служила источником нехилых попилов и коррупции в РФ), подняли волну, что РФ отказывается от поставок газа.
Где отказывается-то? Просто схема деньги-товар должна начинаться с денег. А если «мы вам заплатим, но деньги у нас полежат, пока вы не начнёте себя вести правильно», идите нахер.
У вас в чём именно проблема с восприятием ситуации?
Я так понимаю, применён излюбленный приём поколения комиксов вывести на хейт через выражения типа «ботоксный старик», вон и плюсов нахватали, но по существу вы полной правды и не сказали, так, надёргали фактов в удобном вам порядке ради пропагандистских лозунгов.
То есть «газ давайте, а заплатим потом, может быть, когда-нибудь».
И какого-то роста продаж удалось добиться только огромными скидками, не дожидаясь подхода новых моделей. Очереди из жителей материка в Гонконге, внезапно, исчезли и назад не возвращаются
Кстати, «продажи даже в Китае очень далеки» и «догнали в Q2, уронив цены» — не вяжется от слова совсем.
Да и аварии АЭС Фукусима, Япония, 2011 год присвоена тот же 7й уровень, что в случае Чернобыльской АЭС.
У Apple доля в этом году упала до 11% на фоне 16% прошлогодних.
Топы продаж — Huawei, Honor, Oppo.
Причём, Huawei за 12к покупают, а Apple за 5к — залёживается
Под управлением украинских админов ))