Valkoder

Такими темпами, когда Искра встанет на конвейер, пора будет или делать глубокий рестайл, или начать испытания новой модели.
Когда машину презентовали в Новостях на ТВ, я думал она уже производится.
А тут еще и конь «не валялся»…

Как-как! Не после литра самогона же!
После пары стаканов водки нормально пойдет!

Мдяяя, революция… :))

Красиво то может и красиво, но в таких двигателях самое важное — надежность…

Вот облом, да?
Не можешь минусить как под основным ником :))

Решить любую проблему можно, если не ныть, что это невозможно.

Не позорься под чужим ником.

Стоило ли новый ник регистрять для ответов вчера в 21:40?
Ник то поменять можно.
Но стиль письма, увы, нет. :))
Да еще наставить себе плюсиков, а мне минусов.
Стиль чмошника.
Стоило ли так позориться? :))

Вам отвечу, вдруг вы не он под новым ником :))
Первое, с чего начну, проведу в течение недели личные беседы с руководящим персоналом, конструкторами и прочими сотрудниками, которые определяют работу и развитие предприятия.
Выявлю тех, кто мыслит как тутошний персонаж, кто начнет разговор с перечисления проблем, приведенных тут, а не с вариантов их решения и уволю их.
Кого на пенсию, а кого просто уволю, пинком под зад.
Потом начну искать молодых, кто мыслит развитием, преодолением препятствий. То есть позитивно.
Поставлю их на освободившиеся должности.
Далее, найду молодых конструкторов и поручу им разработку новых проектов под которые можно будет найти финансирование.
Заодно избавлю предприятие от вторичных производств, не приносящих прибыли и не нужных для основного направления деятельности.
В общем много надо сделать
Но главное — избавить завод от старого, закостенелого руководства мыслящих одним принципом: «Это нельзя потому, что невозможно»...
Думаю, на первое время работы хватит.

Это не по-моему.
А по мнению публики, которая покупает сверхдорогие эксклюзивные автомобили.
Спросите мажора, приехавшего к клубешнику в Москве на таком Форд Бронко Раптор, или Феррари, или Ламбо почему он не купил китайский авто, который «во всем лучше и дешевле» — узнаете о себе и любимых вами китайских авто много-много интересного. :))

«Москвич 3» и «Москвич 3е» становятся более российскими. Для них наладили производство отечественных полосок на капот.

Еще один… :))
Я знаю все эти изменения.
Но еще раз повторю — это видимость изменений для того, чтобы хоть как-то удержать на рынке древнюю таратайку.
Хотя что я вам говорю? Вы как и «предыдвщий оратор» не поняли и поймете о чем я на самом деле писал.

Вы правы, если речь идет о утилитарных авто. Даже если речь о дорогих, вы тоже правы.
Но если речь о ультрадорогих и эксклюзивных, то в среде их покупателей «ездить на китайце» — это позор и унижение. Эта публика по другому рассуждает.
Так было, так есть и так будет еще довольно долго.

Тут миллионы платят не за то, что есть у аналогов, а за то, что есть только у тебя.
Потому те, кто его купит будут против наличия очередей.
Люди в таких случях платят за эксклюзив, который должен стоить дорого, чтобы оставаться эксклюзивом.
А очереди пусть стоят за дешманскими аналогами…

Назначь меня гендиректором УАЗа — узнаешь план.
А метать перед тобой — невесть кем — бисер я не собираюсь.
Надоел нытик.

Прекрати истерику, нытик.

Не стоило тратить время на повторение букваря.
Я только написал, что «время жизни модели» и «время производства» понятия не связанные.

Спасибо за КАМАЗ. НТЦ КАМАЗа — место моей работы.

Вам не надоело ныть всю жизнь??? :))
Вроде 51 год — это еще не старик. А ноете и брюзжите, как будто вам все 90… Беда… :))

Персонаж ezdiumno.ru знает, как решать проблемы и умеет их решать.
В отличие от персонажей типа вас, которые кроме нытья ни на что не способны.