Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Да, хорошие были машины. Много их тогда, «в период первтначального накопления капитала» по столицам носилось… Правда б/у в основном. Но владельцы и таким радовались.
А восхищались тогда дизайном Mazda Xedos 6 и Xedos 9...
В 2000-х пошли Mazda 6. У меня была новая первого поколения. В 2005 купил рестайлинговую, в 2014 продал. За это время ни одной поломки. Только ТО согласно сервисной книжке. Из неисправностей: два предохранителя и часто перегорала левая лампа б/с. А замена сложная. Инструкция требует разобрать пол передка, потом снять фару заменить лампу и все собрать заново. Ничего, голь на выдумки хитра. Наловчился с помощью нехитрого инструментика менять сам, без всяких снятий деталей.
В остальном, прекрасный, комфортный автомобиль с шикарным дизайном — девушки оборачивались :)), комфортом и рафинированной управляемостью — на завить многим спорткарам. До сих пор жалею, что продал.
Да, россияне в массе своей уже привыкли ездить на авто не за 10 лямов. Покупают, обычно, по две-три штуки сразу.
А уж про всякий немецкий или британских люксовый хлам вообще забыли. Россияне на таком давно не ездят, не Lixiang, чай! :))
Убийца Майбаха… Еще Роллс Ройс и Бентли автор забыл.
Хотел бы я посмотреть на того уникума, который пересел бы на этого китайца с Майбаха со словами:«Зачем мне это немецкое дерьмо? Теперь буду ездить на блистательном Хуавее...» :))
Как можно похвастать ничем не выдающимся по нынешним временам дисплеем?
Только идиот будет хвастать тем, что есть у всех.
Интересно, авторы подобной писанины, когда используют те или иные речевые штампы, задумываются об их смысле?
Или главное, чтобы словечко было «модным»???
1. Стакан / не стакан, но пилот посадил самолет именно на умении управлять вручную. Многие ли пилоты сейчас смогут в такой ситуации посадить самолет? Эксперты утверждают, что не многие.
2. Поэтому под "… многие пилоты не умеют пилотировать самолет..." я имел ввиду недостаточный опыт именно ручного управления самолетом.
Ясно, что пилота как-то учат управлять вручную.
Но кроме начальных навыков нужен еще и постоянный опыт. А его как раз сейчас недостаточно. Об этом, ещё раз повторю, не я говорю, а эксперты.
Если он после взлета пилот переходит на автопилот и весь полет производится на автопилоте, то это уже не опыт ручного управления.
3. Так и получается: налёт большой, а практические навыки — слабые и в критической ситуации оказывается, что пилот реально не умеет… В бумагах всё ОК, а на практике — нет.
Вот что я имел ввиду выше.
Это не я говорю. Это специалисты и наши и иностранные пишут.
Им и доказывайте.
А про «стакан воды» — про этот случай много сми рассказывали, показывали. Сам пилот, сажавший тот Ту-154 на заброшенный аэродром рассказывал.
И док.фильм был снят.
Тот Ту показывали. И потом показывали, как после ремонта и облегчения он с того аэродрома взлетал.
Поэтому к тем словам и кадрам у меня доверие есть. Можно легко погуглить и почитать, посмотреть что и как было.
А к вашим «бла-бла-бла» нет и быть не может.
Вы — «какой-то ник в инете», набор букв, не более того.
https://www.vesti.ru/article/2018137
Моя «медицина», (врач -1 категория и стаж более 40 лет) рядом на диване сидит, телек смотрит.
И уж точно лучше вас знает что должна, и что не должна делать медсестра.
Так что помолчи, балаболка.
Потому, что чушь — это чушь. Шутка она или нет — не важно. Чушью она быть не перестанет.
Тем более, если у вас в семье два врача.
Хотя ваша писанина заставляет в этом усомниться.
Она, писанина ваша, создает впечатление что медсестра как раз вы, и пишете про себя...
У меня в семье один врач. Может поэтому я глупые шутки не пишу… :))
Эту глупость про ляжки вы написали.
Он этого не говорил.
И действительно, анестезиолог — это врач.
А операционная сестра — не врач. У нее свой круг задач. Но всегда она выполняет указания врача. И никогда наоборот.
Кстати, и если бы захотели, ляжками помахать не получится — ляжки закрыты штанами операционного костюма, руки после процедуры предоперационного мытья стерильны и в стерильных перчатках. Попробует штаны задрать — хирург выгонит из операционной как минимум мыться заново.
Так что чушь не пишите.
Да, помню ФИДО и сисопки :))
Это много-много пива. :))
Но и ФИДО не сразу появился и не у всех был. Многие о нем даже не знали.
А уж в самом начале Windows 3.1 в России и ФИДО то еще отсутствовал. Я о нем узнал когда уж 95 у меня стояла.
А восхищались тогда дизайном Mazda Xedos 6 и Xedos 9...
В 2000-х пошли Mazda 6. У меня была новая первого поколения. В 2005 купил рестайлинговую, в 2014 продал. За это время ни одной поломки. Только ТО согласно сервисной книжке. Из неисправностей: два предохранителя и часто перегорала левая лампа б/с. А замена сложная. Инструкция требует разобрать пол передка, потом снять фару заменить лампу и все собрать заново. Ничего, голь на выдумки хитра. Наловчился с помощью нехитрого инструментика менять сам, без всяких снятий деталей.
В остальном, прекрасный, комфортный автомобиль с шикарным дизайном — девушки оборачивались :)), комфортом и рафинированной управляемостью — на завить многим спорткарам. До сих пор жалею, что продал.
А уж про всякий немецкий или британских люксовый хлам вообще забыли. Россияне на таком давно не ездят, не Lixiang, чай! :))
Хотел бы я посмотреть на того уникума, который пересел бы на этого китайца с Майбаха со словами:«Зачем мне это немецкое дерьмо? Теперь буду ездить на блистательном Хуавее...» :))
Только идиот будет хвастать тем, что есть у всех.
Интересно, авторы подобной писанины, когда используют те или иные речевые штампы, задумываются об их смысле?
Или главное, чтобы словечко было «модным»???
Ужас!
2. Поэтому под "… многие пилоты не умеют пилотировать самолет..." я имел ввиду недостаточный опыт именно ручного управления самолетом.
Ясно, что пилота как-то учат управлять вручную.
Но кроме начальных навыков нужен еще и постоянный опыт. А его как раз сейчас недостаточно. Об этом, ещё раз повторю, не я говорю, а эксперты.
Если он после взлета пилот переходит на автопилот и весь полет производится на автопилоте, то это уже не опыт ручного управления.
3. Так и получается: налёт большой, а практические навыки — слабые и в критической ситуации оказывается, что пилот реально не умеет… В бумагах всё ОК, а на практике — нет.
Вот что я имел ввиду выше.
Им и доказывайте.
А про «стакан воды» — про этот случай много сми рассказывали, показывали. Сам пилот, сажавший тот Ту-154 на заброшенный аэродром рассказывал.
И док.фильм был снят.
Тот Ту показывали. И потом показывали, как после ремонта и облегчения он с того аэродрома взлетал.
Поэтому к тем словам и кадрам у меня доверие есть. Можно легко погуглить и почитать, посмотреть что и как было.
А к вашим «бла-бла-бла» нет и быть не может.
Вы — «какой-то ник в инете», набор букв, не более того.
https://www.vesti.ru/article/2018137
И уж точно лучше вас знает что должна, и что не должна делать медсестра.
Так что помолчи, балаболка.
Тем более, если у вас в семье два врача.
Хотя ваша писанина заставляет в этом усомниться.
Она, писанина ваша, создает впечатление что медсестра как раз вы, и пишете про себя...
У меня в семье один врач. Может поэтому я глупые шутки не пишу… :))
Он этого не говорил.
И действительно, анестезиолог — это врач.
А операционная сестра — не врач. У нее свой круг задач. Но всегда она выполняет указания врача. И никогда наоборот.
Кстати, и если бы захотели, ляжками помахать не получится — ляжки закрыты штанами операционного костюма, руки после процедуры предоперационного мытья стерильны и в стерильных перчатках. Попробует штаны задрать — хирург выгонит из операционной как минимум мыться заново.
Так что чушь не пишите.
Это много-много пива. :))
Но и ФИДО не сразу появился и не у всех был. Многие о нем даже не знали.
А уж в самом начале Windows 3.1 в России и ФИДО то еще отсутствовал. Я о нем узнал когда уж 95 у меня стояла.