Valkoder

Совершенно верно!
Едсестринское дело — только выполнять указания врача.
Аннестезию проводит врач-анестезиолог.

Год назад экспериментировал с разными «кастратами» Винды. Много их развелось: Tiny, Lte, Lite еще несколько.
Специально слабый ноут купил для экспериментов (Celeron 4020 / 4Gb / 256 Gb). Новый. Взял малопопулярный Digma.
У всех пробованных версий примерно одно: установка сама не сложная, но вначале ничего нет. Так что все нужно устанавливать, браузер, инет, дрова, потом долго настраивать. Искать дрова.
Так как инета нет — все превращается в ж… пу. Так что заранее нужно приготовить браузер и дрова хотя бы для инета.
И все равно потом вылезает то то, то это… Приходится опять искать, устанавливать, донастраивать. Ненадежно все это. Так и работаешь, и ждешь, что опять что-то вылезет.
С Линями потом проще и надежнее было.
В конце концов, взял дистрибут полноценной Win 11 Home Edition, легко поставил. Потом штатными средствами системы удалил все ненужное. Настроил раз и все.
Вот уже год работает без сюрпризов. Друзья, знакомые берут ноут поработать — без проблем.
И обновы ставлю без проблем. Просто потом чищу Систему. И все опять девственно чисто работает. Как чистить в инете есть толковые статьи с пошаговыми инструкциями.
И заметьте, за год ни разу не пришлось переустанавливать начисто или восстанавливать.
Самое смешное, что кастраты с доустановленным нужным начинают работать не быстрее, а порой медленнее, грузят систему даже больше обычной Винды с удаленным штатными средствами лишним. При этом, кастраты намного менее надёжны. Невозможно предугадать, что и когда от них ждать.
Теперь ко всем этим «кастратам» винды отношусь плохо и никому не рекомендую.

Это уже часности. Я мог одновременно работать и в винде и закрывая ее лепить графику в DOS'овской программе. И это без перезагрузки компа.

Маленькая проблемуа. Во времена 3.1 ни книг не было, ни интернета. Если что-то из инфы и было, то совсем немного и неизвесно где.
Это сейчас инфы море. «Из каждого утюга» инфа льется. А тогда… Я за книгами в Москву ездил. И то на удачу — повезет/не повезет. И ни заказать, ни позвонить ибо не было и сообществ в инете…

Хорошие врачи и программисты тоже учатся всю жизнь.
И чем быстрее прогресс меняет технологии, тем больше и дольше нужно учиться.

Точно скажу, что поршневые. Просто сделаны относительно недавно. А Штатах, нужно отдать должное, индустрия производства всякого старинного по старинным чертежам, но нового поставлена на «5 с плюсом».
Так что новые двиги и новые запчасти для тех Дугласов купить не проблема.
А так, по сериалу, внешнему виду и звуку запуска и работы ясно, что это еще те, поршневые моторы. Просто изготовленные гораздо позже на специальных предприятиях по выпуску «новой старой авиатехники».
Кстати, был документальный сериал «Махинаторы», как два спеца покупают старые авто, потом покупают новые старые запчасти и приводят машину практически в идеальное состояние. Вот это из той же оперы.
Кстати, другие или сильно переработанные двиги ставить нельзя. Ибо законодательство всего мира, и США тоже, требует в таком случае проводить полный комплекс летных и ресурсных испытаний. Этого не может себе позволить ни одна авиакомпания, тем более мелкая. Поэтому ставят новые двигатели, но полностью идентичные старым, тем с которым модель прошла летные и все положенные испытания и с которыми она получила «Сертификат лётной годности».

А кто говорит о «замененных медсестрах»??? Медики разговор вообще особый. У меня мать — врач. Знаю о чём пишу. 6 лет мединститут + 2 года ординатура + постоянные курсы повышения квалификации + всю жизнь учиться, учиться и еще раз учиться…
Я как раз и говорю, каждая профессия требует знаний и опыта. В каждой профессии есть свои трудности и неприятные моменты. Это аксиома.
Но сравнивать сантехника, водителя и программиста — некорректно, при всем моем уважении к тем профессиям.
Просто я — всю сантехработу в своем доме делаю сам. Даже лучше, чем сантехник. Его вызываю только чтобы воду в стояке перекрыл в подвале — у него ключ от двери есть. То же и со всей электрикой. Я лучше их всех сделаю. Как и машину вожу. И на заводе со сложным оборудованием в качестве электромонтера-наладчика справлялся.
А вот смогут ли они плюсы освоить — вопрос. Наш сантехник точно нет! :D
И вовсе не потому, что ему это скучно будет. Просто ума не хватит. Банально ума не хватит! И я опять не говорю, что все сантехники алкаши и не умные люди. Но то, что сантехника намного проще, чем программирование — это факт.
Вспомнилось. Мать рассказывала свой случай. Она врач-окулист. Вела как-то прием в поликлинике. Обследовала пациента, заполняет Историю болезни, выписывает рецепт. И тут в кабинет вламывается санитарка с ведром, шваброй и тряпкой: «Выходите все, уборка!»
Мать сделал ей замечание.
Та разоралась: «Вы тут ничего не делаете, только карандашиком машете, а Я — РАБОТАЮ!!!»
Мать встала, взяла у санитарки швабру и говорит: «Давайте я помою, я это умею не хуже вас, а вы пока карандашиком помашите...»
Санитарку как ветром сдуло. После она только перед концом рабочего дня появлялась, стучала в дверь, спрашивала позволения убраться.

del

Да. Это сейчас большая проблема гражданской авиации.
У военных все-таки навык пилотирования обязателен.
А у гражданских, некогда главный предмет обучения и подготовки превратился в, по-сути, факультативный…

Опечатался, бывает.
Я имя этого файла лет 25...30 не писал. :))
Как и config.sys, comand.com и т.д.
Спасибо, что напомнили.

Да лан вам. Поболтали, повспоминали… Развлеклись… :))
В конце 80-х в начале 90-х все это было даже не новинкой, а революцией. Все с «нуля», всё неизвестно, все своей головой и опытом научного тыка. Прочитать — негде. Спросить — не у кого...
А сейчас даже новые языки и технологии — обыйденность.
Скучно. :))

Я не помню этой фразы. Но он прав.
Более того, сейчас электроника и автоматика довела авиацию до того, что многие пилоты не умеют пилотировать самолет! Летают, но пилотировать не умеют.
Автопилот, плюс навигация, плюс прочая автоматика...
А случись такой самолет вручную посадить из-за отключившейся автоматики и пилот по сути как пассажир становится — не знает что и как делать...
Может теоретически азы знает, но навыков нет.
Не посадит как наш пилот посадил Ту-154 с отлюченными приборами имея только стакан с водой вместо авиагоризонта...
Проблему неумения современных западных пилотов пилотировать самолеты обсуждается очень широко…
По сути, сейчас учат не пилотов самолетов, а операторов самолетных компьютеров. В экстремальной ситуации это гроб…

Ой, да прекратите вы со своими незаменимыми сантехниками, водителями, швеями и сварщиками.
Как вы надоели своим чванством.
Я это умею. И не хуже их. Разряды имею, работал.
А вот могут ли они, кроме «офиса и браузера»… :))
А если серьезно, то в каждой профессии нужны знания, опыт. В каждой профессии есть свои сложности и чванство — это выпячивать одни и хаять другие профессии.
Нет никакого чванства обсуждать компы и вспоминать былое на компьютерном форуме.
А вот влезать сюда и обвинять компьютерщиков в чванстве — это свинство.
Да и не сможет сантехник «научиться в код». Если людям, чтобы «научиться в код» нужны годы, то чтобы стать сантехником даже месяца не нужно. Ну если голова соображает…

Что вам борода и свитер с оленями покоя не дают? Еще очки в массивной оправе забыли.
Бороды не носили. Свитера по ситуации. Какой, к черту, свитер летом, в жару в помещении, которое несколько компов греют? Кондиционеры тогда были редкостью.
А бороды и усы вообще не модны. У нас усатого спрашивали: «Что это у тебя за грязь под носом?»
Свитеры и борода — скорее нынешним подходит. :))
Кстати, сейчас, имея под рукой инет с кучей справочной инфы и комьюнити ломануть не проблема.
А вот тогда просто понять и разобраться — вот была проблема! Все на английском. Часто на немецком, итальянском, испанском и т.д. языках. Книг и справочников нет нигде. Инета нет. Гугл-переводчика тоже нет. Как и самого Гугла и инета нет. Спросить не у кого — товарищ знает еще меньше...
Вот тогда разобраться — был подвиг.
А сейчас просто немного времени нужно.

Ан-24 это все же не DC 3 и DC 4.
Но у нас полярники любят Ил-14 и Ил-18. Но все равно они моложе американских Дугласов.

Я не написал NT.
И бороду никогда не носил.
И стараюсь не хамить незнакомым людям.
Я написал 3.11. 3.11 была оболочкой и запускалась она отдельно. Запускаешь комп с MS DOS. А из нее командой win запускаете оболочку Windows 3.11. И 3.11 for Works group была только графической оболочкой над DOS.
Правда я запускал win через autoexec.but автоматом. Но все равно после загрузки DOS.
Можно было и закрыть (не свернуть, а закрыть полностью) Win 3.1 или Win 3.11.
Так что у меня с памятью все ОК.
Это вы читаете криво.

И не говорите!!! :))

О каких отговорках речь???

Почему ржавое? Если полностью исправно и свои функции выполняет на все 100%, то зачем менять? Это не смартфон, который каждый год меняют.
Был интересный документальный сериал про местную авиакомпанию Эйр Аляска. Вот у них есть и Локхид Электра, и DC3, DC4 как раз времен 2-й мировой. Прекрасно свою работу делают. И летают не над южными пляжами в хорошую погоду, а над всей Аляской и зимой, и летом на сотни и тысячи километров. Обычная работа. Кстати, и пассажиров в дальние поселки на север каждый день возят…

А что, вполне! Там есть местные компании, которые грузы возят на Локхид Электра древних годов выпуска…