Valeriy_Denkov

«Потому что Украина не страна, а американская колония» — нам же с вами объяснил это Dmitriy Novikov.
Было бы странно, если бы метрополия не помогала своей колонии защищаться, не находите?

При -10С батарея Теслы исключительно на обогрев тратит около 2% заряда в час.


Это означает, что если перед выездом вы зарядили батарею до 100% и были в пути 5 часов при -10С, то на обогрев салона ушло 10% батареи, а на всё остальное осталось 90%.

В штатах у большинства людей до сих пор нет паспортов и никогда не было, и что это для них меняет.

Для них — ничего, так как там не было аналога советской паспортной системы. В старые добрые времена, то есть лет 40-50 так назад, вы вообще могли бы открыть счет в банке США, устроиться на работу, снять квартиру или поселиться в гостинице где вам захочется- без предъявления удостоверения личности.
Вам напомнить про СССР 1975-1985 года, и что там мог делать совершеннолетний гражданин без внутреннего паспорта СССР?

А ведь казалось бы, если человек неблагонадежен — может и лучше было бы его выставить из страны, тем более раз уж сам он того хочет.

Телепортация на сверхбольшие расстояния сделает ненужными фотонные звездолеты. Но это уже новость следующей недели.

Спасибо за разъяснение.
А с китайско-японским менталитетом и мне пришлось сталкиваться, по работе. Тяжело с непривычки.

Раз так, я обрисую вам ситуацию как я ее вижу, а вы мне укажете, где я не прав. Для меня то, что КПК говорит одно, а китайские банки делают другое — не вызывает удивления.
Итак.

Руководителю Большого Китайского Банка (БКБ) и Партия и Правительство доверили банком руководить. Банк обслуживает международные транзакции, деноминированные в долларах. Для этого БКБ держит корсчет в американском банке, это стандартная практика.
Если американцы закроют корсчет БКБ и не позволят открыть другой, он не сможет проводить транзакции в USD. Из международного БКБ превратится в местечковый банк, а кому он такой нужен? Таких Партия и Правительство могут наштамповать хоть на каждом углу Пекина.
И если БКБ потеряет американский корсчет, это значит его руководитель не справился. Не оправдал доверие руководства страны.
Вот почему БКБ будет соблюдать санкции. Руководитель БКБ знает, что именно КПК ожидает от него — чтобы банк оставался международным. А как — дело руководителя, за то ему зарплату платят.

В руководстве КПК — хорошие политики. На словах, они «за сотрудничество, против ограничений при работе с Россией», но указания в низы очевидно идут другие.


Если вы жили в настоящие советские времена, или может папа-дедушка ваш, то знать должны, что линия Партии безусловна к выполнению.
Так что отнеситесь с пониманием.

Для тех, кто может заряжать авто дома в своем гараже ночью, эпоха электромобилей уже наступила.
А таких в США более половины населения, к примеру.

«В белоснежных полях под Москвой...
Мне в холодной землянке тепло
От моей негасимой любви.»


Нейросети Dall-E было дано указание сгенерировать картинку по мотивам этой песни.

Я не знал, что я — богатый буратино, ведь нет у меня ваших проблем. Спасибо за комплимент.
У себя тут я выбираю один из двух типов автомобилей:

1. Тот, с которым мне надо время от времени ездить на заправку.
или
2. Тот, у которого каждое утро полный бак (т.е. полная зарядка).


Пробег моего автомобиля в будние дни — менее сотни километров, в выходной — не более 500 км на круг.
При сопоставимой цене выбор будет очевиден.

Сразу в голову приходит мысль: открываю важный документ в браузере на устройстве, на котором это разрешено политиками организации — и делаю фото экрана монитора на смарт.
После чего со смарта делюсь документом в читаемом виде с кем хочу, как хочу и за сколько захочу (цена договорная).

В случае с ДВС ты подошел к любому водителю «братуха, не продашь литров 5 с бака, доехать до заправки». Шланг, канистра, поехали.

Извини, братан, но не смогу. Мой автомобиль, как и большинство автомобилей выпущенных в последние несколько лет, этого не позволяет.
Там в трубке бензобака какая-то штука установлена, что шланг засунуть не позволяет.

Электромобили вытеснят ДВС… в тот момент, когда емкость батареи позволит проезжать 2000км, либо же от 500, но при возможности за 5 минут ее зарядить до полной емкости.

Полагаю, что хватит 1000 километров (честных, разве что) и зарядки за 8-10 часов чтобы эту тысячу пополнить.
Это будет означать, что можно ехать весь день не заряжаясь в пути, припарковаться на ночь у отеля и утром выехать с полной батареей.


Господ проезжающих за день более 1000 км прошу не беспокоиться. Вас — меньшинство на фоне 60 миллионов автовладельцев России или 280 миллионов — в США. Вы хотя и впечатляете своими успехами на дорогах страны, погоды на рынке автомобилей не делаете.

Это только для заправок/зарядок на автомагистралях верно.


К примеру, я вот живу там, где частные дома. В каждом таком доме в гараже уже есть зарядочная колонка, «розетка бытовая электрическая» называется.
Мысленно представив себя владельцем электромобиля, на городскую зарядочную станцию ездить не буду вообще.
И таких как я много будет: кому достаточно неторопливой многочасовой зарядки ночью у дома или днем на парковке у работы.

Не удивительно. Мне один уже пожилой мужик рассказы рассказывал интересные про АвтоЗАЗ, где он работал в советское еще время.
Вот как-то он себе машину получил, на заводе. Событие по тем временам, годами ждали.
Выбрал на заводской площадке ту, что приглянулась, выехал за ворота и прямо перед заводскими воротами двигатель этого «Запорожца» вывалился весь прямо на асфальт. Не закрутили болты как положено.
Ну позвал ребят с завода, затолкали машину назад. Он смеется, ребята смеются. Оформил другую тачку вместо этой, покатался внутри завода — вроде ничего не вываливается. Домой поехал, обмывать.

Европа и так 2/3 от всего финансирования Украины поставляет. Не знали?
Ну а если прекратить активные боевые действия, то этого и хватит Украине, без всяких США.
И мира добился на радость Европе, и денег сэкономил- вполне деловой подход бизнесмена.

Можно не возвращать, если обстоятельства не сложились. Можно взять новый кредит МВФ для погашения им старого кредита МВФ.
Вот некоторые страны, когда МВФ надоело с ними нянчиться, за кредитами к Китаю пошли. А там, вдруг!, оказалось строго: Китаю кредиты надо возвращать и если нет денег — то недвижимостью и прочими всякими активами. Китай кредиты и проценты по ним не прощает, как добрые дяденьки из МВФ.

Именно сбережения частных граждан очень даже неплохо держат на плаву биткоин. А доллар США — это биткоин прошлого, 20-го века.

Это верно.
Вот финны — взяли да и закрыли все погранпункты с Россией. Тоже подход. Закрой США все погранпукты с Канадой, даже на несколько дней, мало бы нам в Канаде не показалось.
Так что тарифы, а точнее только угроза ими — это куда более мягкий способ привлечь внимание соседей.

Канада выделяет $1,3 млрд на контроль границы, говорите? Да, слышал. Но вот вам для справки: в одной только провинции Онтарио одного только американского алкоголя продается на почти миллиард долларов в год. Обещали в Онтарио убрать его с полок магазинов и из ресторанов моментально после введения тарифов.
Слишком взаимовыгодная торговля, чтобы ожидать каких-то резких телодвижений надолго. Вот поговорил премьер Канады с президентом США уважительно, дважды за день, выделил смешную сумму на усиление охраны границ, в виде жеста доброй воли. И все довольные разошлись.

Будем ждать второй акт, через месяц, однако полагаю к тому времени Трамп начнет плотно европейскими делами заниматься, и на нас много внимания обращать не будет. Ему надо выполнять свои обещания данные по европейскому театру военных действий. А там пока без перемен.