VLKSM

81% остаточной ёмкости — это не 20%, на тако можно ещё поездить

Одна блокировка, вторая двигать вверх-вниз

Соболь для адвоката ))

Эх, а вот Мохав хорош — он 10 лет назад сразу был собран из милых прямоугольничков и слегка обработан напильником при рестайле

Если сильно заморочиться, то можно замайнить из ветра синтетический метан, далее из него что душа пожелает

Пока ты уж освоить шайбы и управлять АКПП по проводам, без механических тяг ))

На ГАЗ-е выбрали китайские дизели для Газели, вот об этом речь, полагаю

Если африканцы РУДН финишед, то на русском, разумеется

Ну, разнотон пластика и металла был и у Ford Focus, причём с конвейера, а не в результате прожарки на солнце.
Стон об этом есть на ффклуб.ру, если поднять архивные темы на конец 2000-х и начало 2010-х. Так что ВАЗ в этой проблеме не одинок, на самом деле

В сантехнике на 99% латунь + хром/никель

Если решетка в комплекте с авто движется со скоростью 40-50 и более км/час на нюхателя — практически 100% летально

10 лямов в месяц? Едва ли…

О какой части авто идёт речь, можно чуть подробнее для тех, кто в БТР-е?

Гарантийный случай за счёт завода

Берём Вас в команду перспективных разработок!

При носовом расположении воздухозаборников где будут расположены отсеки для оружия? Или воздуховод за кабиной пилота пойдет наверх (модный противорадарный S-образный изгиб), а низ останется под отсеки?

Сходили ты на тест-драйв (пару лет назад, ибо сейчас Вам Кодиак на тест-драйв не предложат) и закрыли бы для себя вопрос с «достаточностью» мотора 1.4/150. Нормально он тянет в пределах ПДД.

Почему на ВАЗ-е решили, что сделают машины дешевле и качественнее, чем в соседнем Китае. Или собрались демпинговать за счёт внутреннего потребителя?

Наверное, самое главное — ИТ-шники в Германии совсем не элита общества и з/п в 5-10 раз больше средней з/п по стране им почему-то не предлагают ))

Скопировав предварительно космические аппараты СССР