Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Многие автокомпании не делают свой автомат, а покупают на стороне. Конечно, часть коробочников давно уже выкуплены теми же автокомпаниями, но часть самостоятельны: Getrag, Luk, ZT, Aisin, Jatco и т.д.
Много коммерческой техники, включая Газель, оснащены дизельными движками 2.2-2.3 литра и мощностью менее 150 л.с. и ничего, на трассах 100-110 держат. Так что 2 литра для комфортного перемещения в нештрафуемом диапазоне достаточно.
А если кто-то на Н5 хочет ездить «Крузак-стайл» со скоростями под и выше 200, то у меня для них есть плохие новости )))
Не первый, если быть до конца честным. Первой было «Комета», причём в версиях 1-2-3, которая много раз успела побывать в катастрофах, в связи с чем у неё отозвали летный сертификат еще до того, как взлетел наш конверсионный Ту-104.
.
ЗЫ: выше уже указали на это
Если туда встанет Ватсапп (нет, скорее всего), то бабушке не нужно будет напрягать зрение, чтобы рассматреть внуков на экране смартфона.
А иначе будем считать, что это камера для съёмки компромата ))
Но эта функция ещё не реализована ))
На самом деле, этот пикап можно сравнить с фургоном Ford Transit с его полной массой 3.3 тонны и дизелем 2,2/155. На межгороде они спокойно идут 110. Так что не всё столь однозначно ))
А если кто-то на Н5 хочет ездить «Крузак-стайл» со скоростями под и выше 200, то у меня для них есть плохие новости )))
.
ЗЫ: выше уже указали на это
А иначе будем считать, что это камера для съёмки компромата ))
На самом деле, этот пикап можно сравнить с фургоном Ford Transit с его полной массой 3.3 тонны и дизелем 2,2/155. На межгороде они спокойно идут 110. Так что не всё столь однозначно ))