Медведев тоже первый год говорил про живительные санкции. Но тут Путин недавно сказал, что мир с Украиной возможен только при условии отмены западом санкций. То есть какая-то нестыковочка.
Как бы и у Китая так не получилось.
Прекрасно.
Тема про Боинг. Комментаторы: они же падают, никогда не полечу на боинге.
Тема про то, как Аэрофлот закупает 737. Те же комментаторы неистово минусуют людей, которые пишут, что боинги падают.
Я как-то рассматривал возможность поставить старлинк у знакомых на даче в полной глухомани на Селегере. Конкретно там и мобильной связи почти нет. Но отказался по упомянутым причинам.
Ввести в Россию старлинк можно, но рискованно. Тебя могут обвинить в разном — от ввоза несертифицированного высокочастотного передающего оборудования до шпионажа. Это одна сдерживающая мера.
Вторая в том, что допустим, с риском ты его ввез или купил на месте с переплатой, но у тебя в любой момент его могут отключить за работу в неподдерживаемом регионе.
С 1992 года конструкторы научили МС-21 делать все. Не удивлюсь, если в 2025 он в космос слетает, а в в 2030 — на Луну. После этого останется лишь научить его возить пассажиров.
Усталость металла и конструкций проявляется после многократных циклических нагрузок. А здесь редкие или просто однократные испытания.
Ну и даже если несерийный образец выдержит однократные перегрузки, означает ли это, что их выдержат серийные? В главное, зачем? С пассажирами так никто летать не будет же.
Как бы и у Китая так не получилось.
Тема про Боинг. Комментаторы: они же падают, никогда не полечу на боинге.
Тема про то, как Аэрофлот закупает 737. Те же комментаторы неистово минусуют людей, которые пишут, что боинги падают.
Вторая в том, что допустим, с риском ты его ввез или купил на месте с переплатой, но у тебя в любой момент его могут отключить за работу в неподдерживаемом регионе.
Ну и даже если несерийный образец выдержит однократные перегрузки, означает ли это, что их выдержат серийные? В главное, зачем? С пассажирами так никто летать не будет же.
А в России что?