В Китае купят. Тут основной посыл новости- МТК получили очередной серьёзный источник финансирования. Это может привести к весьма интересным последствиям.
Я и говорю, штаты не сильно влияют на алибабу. У штатов есть свои продавцы хлама. Алибаба конкурирует в тех странах которые не охвачены тем же амазоном. Причём, состоятельность населения не играет особой роли. Вон, в Индии есть амазон и алибабе там ловить нечего.
Это связанно, скорее, с подтягиванием реалтека.
Интел, как были крутыми так и остались. Не стоит забывать о том, что сетевухи это LTS. Базовый чип L210T был сделан в начале 2013 года. И поддерживать его планируют до 2033(да-да, 20 лет обновлений дров и прошивок) А реалтеки догнали его относительно недавно.
Но, это касательно проводных карт. По вайфаю интелу просто нет равных. Квалкомм может конкурировать, но он стоит минимум вдвое дороже за карту одного уровня.
В штатах Али-Баба и алиэкспресс в принципе не сильно популярны.
Нафига они нужны, Конда есть amazon, а у нищих wish. Цены там вполне конкурируют с китайскими, а ждать не надо.
Лучше будет всем жителям города.
Плотность населения в Москве, по википедии 4949,47 чел./км квадратный.
По факту- больше(в мегаполисах много нелегалов, туристов, командировочных итп).
Каждый не хочет ездить на своей машине. Даже многие из тех, ктоина машине ездит- были бы рады пересесть в общественный транспорт. Только, вот, из за обилия машин он стоит в пробках и его не так много, как нужно(из за чего людям приходится толкаться в духоте). И через это люди используют автомобиль, только усугубляя проблему.
По пустым дорогам можно будет пустить гораздо больше транспорта, он не будет стоять в заторах и чадить. И жителям города от этого будет легче дышать. Без газонов заставленных автомобилями дворы преобразятся, улицы станут шире т.к крайний ряд не будет использоваться под парковку. Лучшая работа социальных служб(медики, пожарные, МЧС, полиция итп) которым не придется пробиваться на вызовы по заторам. Меньше моторного рева под окнами опять же. Уверен, люди оценят это.
Я сторонник именно налога на автомобиль. Чтобы деньги с него шли в фонд на развитие дорог и общестенного транспорта. Причем, за крупные и неэкологичные автомобили налог должен быть таким, чтобы позволить его себе могли только очень состоятельные люди.
В моём родном Петербурге самые лютые пробки не на подъезлах к центру, а на съездах с КАДа, в печально известные муравейники, типа Мурино.
Малоэтажная застройка убивает большую часть плюсов скученного проживания в мегаполисах. Ею следует застраивать пригороды. И там, да, вполне уместно иметь автомобиль. Но въезд в черту плотной застройки требуется делать платным для личного транспорта.
Я написал про личный автомобиль. Плотность населения современного города несколько человек на квадратный метр.Автомобиль занимает минимум 4 квадратных метра. Причём неважно на дороге ли или стоящий под окном. Я за общественный легковой транспорт в городе(такси, каршеринг втч беспилотный), но личный транспорт в условиях современного города это роскошь. Которая мешает обществу гораздо больше, чем несёт пользы. В городе не будет комфортно, пока каждый кто хочет может позволить себе драндулет за пару месячных зарплат. И, напротив, города станут гораздо комфортнее, если личный транспорт станет недоступным для масс.
в городской черте личным автомобилям, в принципе, не место. Неважно с какой скоростью они едут. Тут и без них места нет. Автомобиль в городе- роскошь, которую следует сделать очень дорогой.
Снести родной софт
Накатить OpenWRT
?????
PROFIT!!
Роутеры xiaomi из за массового производства стоят очень вкусных денег. В этом роутере, например, 4 кортекса. 256 метров памяти и 128 флешки. При том, что базовые утилиты для домашней точки доступа требуют примерно 6 мегабайт ПЗУ и 35 ОЗУ. Остальное-- может использоваться энтузиастом на своё усмотрение.
Или ты наивно думаешь, что кешбек берётся из воздуха?
Интел, как были крутыми так и остались. Не стоит забывать о том, что сетевухи это LTS. Базовый чип L210T был сделан в начале 2013 года. И поддерживать его планируют до 2033(да-да, 20 лет обновлений дров и прошивок) А реалтеки догнали его относительно недавно.
Но, это касательно проводных карт. По вайфаю интелу просто нет равных. Квалкомм может конкурировать, но он стоит минимум вдвое дороже за карту одного уровня.
Нафига они нужны, Конда есть amazon, а у нищих wish. Цены там вполне конкурируют с китайскими, а ждать не надо.
Плотность населения в Москве, по википедии 4949,47 чел./км квадратный.
По факту- больше(в мегаполисах много нелегалов, туристов, командировочных итп).
Каждый не хочет ездить на своей машине. Даже многие из тех, ктоина машине ездит- были бы рады пересесть в общественный транспорт. Только, вот, из за обилия машин он стоит в пробках и его не так много, как нужно(из за чего людям приходится толкаться в духоте). И через это люди используют автомобиль, только усугубляя проблему.
По пустым дорогам можно будет пустить гораздо больше транспорта, он не будет стоять в заторах и чадить. И жителям города от этого будет легче дышать. Без газонов заставленных автомобилями дворы преобразятся, улицы станут шире т.к крайний ряд не будет использоваться под парковку. Лучшая работа социальных служб(медики, пожарные, МЧС, полиция итп) которым не придется пробиваться на вызовы по заторам. Меньше моторного рева под окнами опять же. Уверен, люди оценят это.
Малоэтажная застройка убивает большую часть плюсов скученного проживания в мегаполисах. Ею следует застраивать пригороды. И там, да, вполне уместно иметь автомобиль. Но въезд в черту плотной застройки требуется делать платным для личного транспорта.
Накатить OpenWRT
?????
PROFIT!!
Роутеры xiaomi из за массового производства стоят очень вкусных денег. В этом роутере, например, 4 кортекса. 256 метров памяти и 128 флешки. При том, что базовые утилиты для домашней точки доступа требуют примерно 6 мегабайт ПЗУ и 35 ОЗУ. Остальное-- может использоваться энтузиастом на своё усмотрение.