Известно же, что об Марс ударился Фаэтон, что и привело к катастрофе. Фаэтон развалился на астероиды, а на Марсе осталась огромная борозда.
На Земле, кстати, тоже есть следы падений на нее крупных объектов. Есть мнение, что после этого год стал длиться не 360, а 365 дней.
Думаете, в геометрии полный оборот 360 градусов — это просто так?
Электричку (а Nissan e-power пока таможится в РБ по нулевой ставке как электричка и получает зеленые номера) невозможно продать в РФ. Потому что в РФ электрички таможатся по ставке 35% (15% растаможка и 20% НДС).
Но скоро все поменяется. Не в лучшую сторону.
В Китае это (Geely Galaxy E5)стоит 18 килобаксов, емнип. А растаможка в Беларуси на электромобили 0%.
Логично, что в Беларуси эти электрички местного производства никто покупать не будет.
А в РФ, если притянуть из Китая на физика, надо добавить 35%, емнип (15% растаможка и 20% НДС). То есть будет 24 килобакса. Накинем еще 5 килобаксов на доставку и услуги посредников, итого 29 килобаксов. По текущему курсу 80 это получается 2.3-2.4 млн.р.
И кому оно надо за 3.75млн?
Сейчас инновационный двигатель KR15DDT пойдет на свалку истории. Слишком сложный и есть вопросы с надежностью. В америках даже какое-то надзорное ведомство призывало Nissan сделать отзывную по ним.
Че это не выключается? Постоянно он выключается. Как только рекуперация включается, ДВС сразу отключается. Постоянно он работает только на трассе, поэтому там расход не отличается от аналогичных бензиновых авто. А в городе по пробочкам — расход ниже, чем по трассе. И ДВС половину времени не работает.
Тут, судя по описанию, мощности ДВС и электромотора складываются, т.е. параллельный гибрид. Но в том, что лягушатники сперли у японцев наработки, сомнений нет.
Достаточно вспомнить легендарное «отбытие» Карлоса Гона из Япии…
Если батарея 50кВт/ч, то 12C это мощность зарядки 600кВт. Там сечение кабеля будет некислое при такой мощности — около 90 кв. мм * 3 фазы 400В.
Либо напругу надо повышать.
Качество литья там никакого рояля в проблемах с двигателями не играет.
С литьем там все нормально.
С конструктивом есть вопросы.
Копроэкономика в действии.
Озон образуется непрерывно в верхних слоях атмосферы из кислорода под действием ультрафиолета. Логично, что в приполярных областях ультрафиолет бьет по касательной, а в течение полярной ночи — вообще не достает. Наличие озоновых дыр при этом — нормальное явление.
То, что в стратосфере еще какие-то газы накапливаются — не особо влияет на наличие озона над средней полосой и южнее.
На Земле, кстати, тоже есть следы падений на нее крупных объектов. Есть мнение, что после этого год стал длиться не 360, а 365 дней.
Думаете, в геометрии полный оборот 360 градусов — это просто так?
Но скоро все поменяется. Не в лучшую сторону.
Логично, что в Беларуси эти электрички местного производства никто покупать не будет.
А в РФ, если притянуть из Китая на физика, надо добавить 35%, емнип (15% растаможка и 20% НДС). То есть будет 24 килобакса. Накинем еще 5 килобаксов на доставку и услуги посредников, итого 29 килобаксов. По текущему курсу 80 это получается 2.3-2.4 млн.р.
И кому оно надо за 3.75млн?
Достаточно вспомнить легендарное «отбытие» Карлоса Гона из Япии…
Ща как только выпуск наладят — нулевую пошлину в РБ на электрички прикроют.
Неделю назад заказал Nissan X-Trail e-power Extreme Top, $24600 с доставкой на СВХ в европейскую часть.
Либо напругу надо повышать.
С литьем там все нормально.
С конструктивом есть вопросы.
Копроэкономика в действии.
То, что в стратосфере еще какие-то газы накапливаются — не особо влияет на наличие озона над средней полосой и южнее.