Shadow0603

Почему странный, может и мы что будем использовать в своих разработках, а то пока только Китай.

ГК «Элемент» это микрон, нииэт, нзпп восток и ниитм. Использовать вряд ли будете, так ценник «несколько» больше чем у китая. И слегка перегружено производство.

Но в итоге, как я понял, СО2 все-таки выбрасывается наружуТак ото ж. Как это согласуется с «нулевым уровнем выбросов» — науке не известно.

Отсутствие выбросов — это отсутствие оксидов азота, серы и прочих ништяков. А углекислый газ можно под землю закачивать:).
Экономически не выгоден, с учетом необходимости получения кислорода КПД не выше, чем у обычных ТЭС. Если использовать уголь, то с учетом необходимости газофикации КПД еще ниже.
Еще серьезные проблемы с материалами.
В общем взлететь может только при продавливании зеленой повестки.

Musk Be On Mars — это на каком языке?

Про MIL-STD-810H мне не надо рассказывать, я по нему свое оборудование сертифицирую в США. :D MIL-STD-810H — это набор тестов. Любимый китайский прикол — выбрать 1-2 теста из списка, прогнать их в местной мутной лаборатории и прилепить наклейку «MIL-STD-810H».

Это не просто набор тестов. Это набор необязательных тестов без указания в названии чего и как. Можно смело писать что что-то соответствует MIL-STD-810H вообще без тестирования. Все тесты были пропущены.:) Поэтому любые присвоения MIL-STD-810H это обман. Правильно — в соответствии с MIL-STD-810H в лаборатории такой-то пройдет тест такой-то с такими-то параметрами.

MIL-STD-810H этим Китайским говнофонам присваивают всякие местные шараги.

MIL-STD-810H присвоить невозможно. Единственный обязательный тест в нем для корабельного оборудования. Все остальное рекомендации по тестированию в различных условиях. При его использовании необходимо указывать какие тесты и по каким пределам использовались. Иначе это не о чем.

Тем не менее, у Эйрбасов, которым Спирит тоже собирает фюзеляжи, ничего не отваливается.

можно подумать что все боинги развалились. Эйрбасов он в разы меньше собирает, так что еще все впереди.

А входной контроль у Боинга отсутствует, но сейчас он магически сам собой возникнет?

А как вы себе представляете входной контроль у боинга? Разобрать собранный фюзеляж до винтика и собрать заново? И какой тогда смысл сборку аутсорсить? Если что, спирит работал по тем же требованиям что и боинг (собственно спирит изначально это часть боинга, которую пустили в свободное плаванье как не генерирующую прибыль). И спирит работал и на аэробус, и на бомбардье.
Входной контроль это осмотр и проверка показателей без разборки. Когда спирит косячил — его штрафовали. За что он в суд на боинг подал, как на уклонение от оплаты. :) Когда штафы не подействовали — послали несколько инженеров боинг следить. Не помогло.

По мелочевке-мелочевке, а собирается новый уровень автомобиля.

Такими темпами
«Жаль только — жить в эту пору прекрасную
Уж не придется — ни мне, ни тебе»

Возможно, тут вписались в требования за счёт обшивки металлическими уголками снаружи.

Он не обшивал уголками.:) Уголки это и есть каркас. А деревяшки это панельки, которыми внутренности прикрывают ну и антенну прикрепил. У многих спутников внутренности вообще не прикрыты.
Кстати если источник посмотрите, дерево там никак не прикручено и не приклеено, а просто вставлено, чтобы люминий мог свободно сжиматься-расширяться.

Каркас не только из алюминиевых сплавов, бывает ещё карбоновый композит. Стабилизированное дерево — то же самое.

Нет. По спецификации каркас и рельсы должны быть из алюминия, причем не любого сплава, а только 7075, 6061, 5005, 5052. Все остальное не принимается или принимается после отказа от прав. Коэффициент термического расширения должен совпадать с пусковой. У дерева и композита он явно другой. И стабилизированное дерево и карбоновый композит это совершенно разные материалы.

То есть болты они недокручивали из-за низкой зарплаты, а теперь прям качество и безопасность попрет вверх. Who are u kidding…

Болты у спирита недокручивали, а не у боинга. Это совсем другая компания и зарплаты у нее свои.

Что в нем топового?
Каркас люминивый не просто так, деревянный просто не возьмут.

Если это укольчик, как вы выразились, то что ж они тогда подразделения распродают спешно? Это так-то почти 10% от их капитализации. За квартал. Вы тут верно попутали — речь не про 16 миллионов. Речь про 16 миллиардов xD

Лярд это миллиард. Вообще триллион, но это устаревшее. Миллион — лимон:).
Прям уж спешно. А распродавать ненужное после крупных убытков это самое время, раз уж раньше ума не хватило. А накупили они много всего, пока жировали. Патенты, потенциальные конкуренты, потенциальное направление развития, просто понравилось.
Что такое 10%? Тут надо провернуть фиаско уровня Гувера, чтобы помереть.

А где «рыночек порешал»? Сдох, так сдох бобик?
Врибералы, чего ж не выражаетесь, это ж вмешательство государства.

Кто сдох-то? Эти 16 лярдов для интела простой укол. Им для издыхания еще пилить и пилить. Политики пиарятся, биржевики деньги зарабатывают, журналисты просмотры собирают, а дурачки пляшут под дудочку.
Интел только на сокращении ненужных должностей +10лярдов сэкономит в следующем году. Компания зажирела и в результате попала в кризис. Естественное развитие, не первый раз. Если руководство совсем идиотских решений не примет, через пару лет живее всех живых будет.

Обычная практика в 2024 году менять двигатель в самолёте 2023 года выпуска? Такой маленький у них ресурс?)

У младшеньких LEAP-1A/1В первое извлечение от 5.5 до 20 тыс. циклов в зависимости от модификации.Они правда посовременнее, хотя и раньше сделаны.
В среднем 10000 циклов.

С каких пор Георгий Победоносец хранитель России и какое отношение к нему имеют ангельские крылья?

Как раз количество конкурентов говорит о том, что технологии готовы и дело было за инвестором, который рискнет начать. Учитывая что первый собирает все сливки и размер рынка — долго ждать не пришлось бы.

Маск, чтоб ему не спалось, открыл ящик Пандоры.
Глядя на него, уже полмира готово запускать тысячами свои старлинки.
По моим прикидкам, если все планы по созданию таких тысяч парусов всеми участниками регаты реализуются, то лет через 10 на низких орбитах от 600 до 1400 км будут летать стаи всевозможных старлинков численностью около 50 тысяч штук.
Представьте себе. 50000 спутников в довольно ограниченном коридоре высоты.
Бедные астрономы! Бедные баллистики пусков ракет! Да просто бедные люди. Которые будут лишены возможности видеть созвездия.

Маск то здесь при чем. Это естественный ход вещей. Как появляются технологии позволяющие сделать что-то меньше, дешевле и удобнее — это что-то начинают делать в большем объеме, пока не произойдет прорыв в массовый сегмент. Не сделал бы Маск — сделал бы кто-то другой. Старлинк это не магия какая-то и не технологический прорыв. А грамотный перевод услуги из узкого рынка в массовый на имеющихся технологиях.

и как результат?

В 2019 покрасили, стали отражать в два раза меньше. В 2020 «зонтики» приделали, в три раза меньше. С 2023 2 поколение, которые в 5 раньше менее яркие чем первоначальные.

Тогда уже Сэппуку или Хараки́ри)), но последнее это не для Тойоты, т.к. его отличие от харакири – это возвышенный ритуал, проводимый, если самураи покрывает себя позором. Если харакири предусматривает простое вспарывание живота, говор в простонародье бытовой вариант ритуального убийства собственно рукой – сепуку это сложный в своем проведении, подготовке ритуал.

Сэппуку и харакири это один и тот же ритуал, просто разные прочтения. Онъёми и кунъёми.